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今日は、たっくんさんから4点式シートベルトを譲っていただけることになったのでお会いしてきました。
かなりのサプライズがあり、なかなか中身の濃い時間をすごせました。
インテやサーキットの話だけでなく、高校時代の話など色々話し、最後にたっくんさんのDC2に同乗させていただくことができました。
走りながら説明してくれて、これからのチューニングにむけて参考できることが多かったです、ありがとうございました。
家も近いことですし、これからは一緒にたくさん走りに行きましょうー

ただ、やっぱり思ったのは
LSDをがんがん効かせてインテのインテたる走りができるように上手くなりたいなぁと。
それに考えながら走ることがこれほど楽しいとは思いもよらなかったです。
例えばライン取りに関して、最終コーナーはアウトから入ってイン側出口の縁石をかすめアウトに立ち上がったほうがいいのか。もしくは入り口からインベタで入り、アウトに立ち上がっていくほうがいいのか。
そういったことを考えながら、即実行してみる。といった意味のある走りの楽しさを味わえたことが一番の収穫なんじゃないかなと思います。

あいにくの雨でしたけど、行ってきましたモーターランド三河。
行きの途中で雨が降り出し、途中の変な迷惑行為がどうたらの看板に、ん？と疑問を持ちつの道中でしたけど迷わず到着しました。

着いた早々、ここはワイルドスピードの撮影現場か( ﾟдﾟ)!と思うほどのスポコン仕様のFR車と外国人の数に圧倒されました。雨なので集まったのかなぁ？みんなドリフトでしたｗ
雨なのでどうしようか迷ってましたけど、せっかく来たんだしってことで50分枠を一回だけ走ってきました。

走行を終えての率直な感想は、課題が多すぎてどれから処理したらいいのかわからない('A`)といった感じでしょうか。

○僕自身に関すること
・クラッチ・ブレーキ・ステアリングなどの操作がめちゃめちゃ
・ライン取り
・後続車への譲り方

特に挙げるとしたらこんなところでしょうか。まぁこの辺のことは場数を踏んで慣れて覚えていくものだと思います。

○車に関すること
・追加メーターを付けていないので、クーリングをどの程度の頻度で行えばいいのかの判断がわからない
・↑と同様に、ローテンプサーモなどクーリング対策が必要
・横Gがけっこうあるので、純正バケットシートと3点式シートベルトだと姿勢保持がしずらい

クーリングは、とりあえず5～10周前後走ったら行っていました。横G問題も、S字の切り替えしなどけっこう体が揺さぶられて運転しづらい部分がありました。
足回りがどうたらとか言う前に、サーキットを走る上での補助装置の類をしっかりしていないとだめってことがよくわかりましたね。

冷却対策はさっさとやってしまうつもりですけど、シートベルトなども早めに付けておきたいかなぁ。
今日はウェットだったので、ドライだとまた違った問題がでてくるかもしれないですね（´・ω・）

17日にサーキットへ行く予定ですけど、予報だとあんまり天気よくないかもしれないですねぇ。。。
もちろん晴れや曇りであるのがベストですけど、雨だと当然走行スピードも落ちるわけですよね。初めてなら操作やサーキットに慣れるという意味でも雨もありかな？と思ってます。
ドシャ降りとかの場合はさすがに行きませんけどｗ

7/10発売のVTECスポーツでS2000がMCしエンジンが2.2Lになったのを知りました。
エスユーザーの方とかはすでに知っていたかもしれないですね。
でも、2.2LになってしまったらS2000じゃなくてS2200だよねｗ
まぁそんなことはおいといて、ホンダのスポーツカーはエスだけになってしまったので、末永く生産していって欲しいですね。