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こんばんわ～

最近、うちの愛車にドライブレコーダーを導入しました～ｗ
んで・・・さっき動画確認してみたらちゃんと映ってたのでちょっと感動しましたｗ





さて・・・今回お邪魔させていただきましたお店は、大阪スバル株式会社泉佐野店です。

試乗車は、スバル ＷＲＸ ＳＴＩ（セダン）のＭＴです。

前回に引き続きこのクルマもモデルチェンジを控えてますので、今のうちに試乗しておこうと思いＨＰを検索した所この泉佐野店しかＭＴ車がなかったのですよ・・・ｗ



まずは外観から・・・
・スバルのデザイナーは天才ですな･･･ｗ
・かっこいいしか思い浮かびませんな････ｗ
・僕的には、ハッチバックの方が似合ってると思うのですが･･･ｗ
・標準（ベースグレード）で十分なほどですね･･･ｗ

内装はさすがにシートは硬い･･･ｗ
・クラッチがクソ重たい･･･（泣）
こりゃ～左足だけ筋肉が付きそうｗ
・マニュアルシフトがショートすぎるのでちゃんと入ったかどうかを２～３回ほど入れなおしましたよ･･･
ビートぐらいの長さのシフトが良いね･･･
微妙に目線が高い･･･ｗ



乗り心地はビートに比べるとホント気持ちいいくらいの固さですね･･･ｗ
今回試乗した場所が、細かい道で試乗した時の時間帯が混み始める時間もあってかストップ＆ゴーばかりでしたのでパワーが余り余る車を乗ってる方が『下道はストレスがたまってかったるい』と聞いた事がありましたが、いままさにその事を思えてましたよ･･･ｗ
しかし・・・よく見るとＳＩドライブが「Ｓ」の位置になっていたので「Ｉ」のほうにしてみたら下道でも安心して走れるほどにエンジン出力を抑えてくれているので走りやすかったですｗ

いつものように見積もりをしてもらいました･･･
グレードは『ハッチバック ＷＲＸ ＳＴＩ ６ＭＴ』
オプションは『ベースキット』と『ガラスコーティング（窓の方）』と『ガラスコーティング（ボディの方）』『延長プラン』（僕はベースキットしか言ってない･･･）
本体価格 ３５１万円
本体価格 + オプション - 値引き１０万円 + 諸経費 ＝ ４１６万２２０円でした。

あ・・そうそう
販売スタッフからの情報ですがインプレッサの次期モデルがもうすぐ出ますが前期モデルでインプレッサ２０ＧＴというターボ付きが販売してましたが新型にはその設定がないそうですね･･･それとＭＴの方もなくなるそうで･･･
しかも前期モデルでは１．５Ｌエンジンがありましたがそれが１．６Ｌにバージョンアップしますが･･･税金関係で排気量で税金がきまってしまうあれは・・・たぶん非難の声が聞こえてきそうですね･･･だって１．６Ｌじゃあ・・・２．０Ｌの税金と同じですもの･･･ｗ
新型エンジンだそうで･･ターボ付きを売るかどうかは今のところはわからないんだそうですって････ｗ

今回は以上