しゃんうりのブログ一覧

昨日フリップダウン取付け、動作確認が完了して
非常～に喜んでいた所、
彼女（ETC）がしゃべらなくなって
すごく凹みました.....orz

ごはん時にそのことばっか考えてて
飯ものどに通らないとは
このことか.....てな感じです。

フリップダウン取付けの時に
配線をごちゃごちゃ抜き差ししていたので、
その時になんか変な事したんだろな～

で、お伺いをたてるために
夜間弄りの聖地（自分だけ...）
ド◯キに行って、
まずはテスターチェック！！
ついでにＡＣＣについていた
ヒューズもチェック！！

彼女の配線にフリップダウンの配線を割り込ませたので、
それが機嫌をそこねた原因かと思って
調べると、バリバリ通電してます。（ACCもB+も）
ヒューズも１Aという超～細い線でつながってました。

じゃあ、内装はがしてるうちにアースが取れたか？
と確認、ばっちり、というか絶対抜けないくらいついてました。

う～～ん、
なんだ？
本体壊れたか？


と、

ハンドル下パネルとるの面倒だったので、
両面テープ強引にはがそうとしたけど、
屈強についているので、
仕方なく夜なのにボンネットオープナー外して
ハンドル下のパネル外して
彼女自身（ETC）を取り出しました。

そこで、

本体直のハーネスをテスターで調べました。

こいつに電流きてれば
本体故障だ～（それだけは嫌だ....）

と,............

結果、
はあ～～
B+に電源きてない........orz

お気づきの方もいらっしゃると思いますが、
（てかここまでやらなきゃ気がつかない、調べない
おいらがばか....）


そうだよね、バッ直のヒューズ調べてないよな.......。

って
黄色い線についているヒューズカバーを
開けて懐中電灯で
照らすと、

案の定飛んだ配線がガラスにべったり張り付いてました。

はあ～～
何で最初に両方とも調べなかったんだろと
自分に嫌気がさしたものの、
あ、じゃあヒューズ買いに行こと店内へ。

ヒューズヒューズと一直線に車用品コーナーに行くと、
１Aないの.....

５Aでいける？

いやいやそんな事したら
今度こそ壊れるっつの。

と、なんだか複雑な気持ちで車に戻り、
バラバラになった車内を
運転できるくらいまで回復させて、
仕方なく帰路につきました。

やはり原因がわかると人間落ち着くもんですね～～
よく寝られました。

家にあった1Aのヒューズを朝一で取付けて
彼女のご機嫌も直り、
いつもの美声できまりきった文句を
話してくれました。

「ETCカードが挿入されました」

あ～よかったよ～

っておおさわぎする内容でもないか。