しゃんうりのブログ一覧

モノ大量に積める、ターボなら走りは特に問題なし、安全機能満載、同じグレード、ニーズの車と見比べ、乗り比べしましたが、 N-BOXが一番全てにおいて勝ってました。良い車です。

9月13日月曜日に
16年付き合ってきたぷれくんとお別れでした。

みんカラは6年ぶりのログインで
IDも分からず、運営にメールを散々送って
IDとパスワード教えてほしいってやんややんや言ってる間に
少しずつ思い出してきてログイン出来た次第です。

プレライフの仲間の皆様！
もう記憶の彼方でしょうが
これまで本当にお世話になりました。

6年前には、4年振りのご無沙汰なのに
助けていただいて
なんと絆の強いオーナーズクラブなんだろうと感激しておりました。

そしてまた数年振りという
失礼なやつですみません。


改めまして
この度、プレマシーに年数回しか乗らない日々が続き、
あまりにも経費がかかるので
ムーブとの2台体制をやめにして

プレマシーとムーヴの美味しいところを全部持ってる奴に
乗り換えることになりました。

プレライフの思い出の品々は
山のようにあり、
プレマシーの弄りも人生で
こんなに楽しいことあるのかってくらい
楽しみました。

オフ会、ひたすら行きました。

ひたすらいじりました。

赤もメッキも大好きでした。

プレライフが好きでした。


日本全国のプレマシーライフの皆様、
リアルでお会いして色々な交流をさせていただいたオーナー様方、

本当にありがとうございました。

大袈裟かもしれませんが
人生において、宝物の一つです。

感謝🙇‍♂️



んで、じゃあ次どーすんの

ってことですけど

散々迷って
プレマシーとムーヴの良いところを
備え合わせてるやつは

N-BOX

しかありませんでした。

チャリ乗る、コンパネ乗る(コンパネが必要というのではなく、そのサイズのものが積載できるということが大事)、
室内広い、ちゃんと走って遠出ができる！(カスタムEXターボにしました)
維持費が安い、人気ナンバーワンの軽なので弄り要素が多い。

カスタムEXターボにして
オプション色々つけたら
もうプレマシーより高くなりました。

もはや軽じゃない。

ステアリングもシートもかなり上質な革だし
インパネもピアノブラックだし
走りもサクサク、キビキビ動くし、
後部座席やばいくらいの広さだし

ひとつだけ難点が。

横揺れは
対策しないとヤバめでした。

ただそれだけが引っ掛かるところでしたが
他のハイトワゴンの揺れよりは N-BOXが一番抑えられていました。

納車は10月9日になりました。



今日はまだまだ乗るムーヴを徹底的に洗車して
11年経った車とは思えないくらいピカピカつるつるにしてきました。

駐車場で車を出す前に
両手でボンネットをぬりぬり、なでなで
さわさわ、するするして
撫で回してその滑らかさを堪能していたら

妻に

変態…

ってひとこと言われました。


ヌメヌメすべすべサラサラしっとりのボディって
きもちいーですよね〜


って長々と書いてしまった。


そんなこんなで

N-BOXのオーナーズクラブの情報は全く分からないし
プレマシーライフの現状もいまいち分からないので
どこかで私を知ってる人がおりましたら
何か教えてください。


ありがとうございます。