アルクのブログ一覧

エコワット（ワットチェッカー）でACのパルス式マイナスイオン発生器を測ったら測定不可くらい 電気食ってないみたいなので倍にしました　 エアクリボックスに　今まで１個から４個増やして５個に　上４個　下１個に増やしてみました他のはオイルキャップとCVTとマスターブレーキ付近にあります　 さて　どう変 ...
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ディーラーに頼んでた　D型RS用の液封入　エンジンマウントのボルト　やっときたと思ったら　普通のボルトで（長さが違う）　また頼み直しになりました いつになったら付くのやら　パーツ番号、分かれば早いんだけど　 　　
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オレンジさんのヒントで探してたところ　製作所が分かり　探したところ　 販売がキッズR　制作がクリエティーでした　サイトがあり　取り付け方がわかりました オレンジさんに感謝 RA2用で良かったです　RA1用だと、ロアに繋がらないですね
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どこのメーカーか不明なので、分かる方教えて欲しいです　 いろいろ検索したけどリアと同じような物が見当たりませんでした 手前がリアです
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吸気に水分が減ったせいか　エンジンが快調に回るようになりました　２０００回転で十分加速してくれるので　燃費も良さそうです　 ホースも透明になったので水蒸気も分かりやすくなりましたし　曲げても潰れることが無くなりました　見た目も良いし　 取り付ける前は　オイルチャップの裏側に水滴がびっしり有りました ...
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前後ロアアームバーをオクで落札しました 画像はそのうち　
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ロウ付けは銅管用のフラックスとロウをガスバーナーなどで　溶かして付けます　　　 付けたらよく洗ってください　そのままにするとフラックスで錆びちゃいます　緑に錆びると、もろくなります
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またまた　買ったけどいつ付けるの？が増えに増えてます　前後バンパーやらマフラー、ショックはいつになるやら　インジェクションを後回しにして　水分除去タンク造らにゃ　またタンクが熱でこわける　
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テスト的にエンジン内へオイルキャップに穴をあけて、１００V電子放射式のイオン発生器で直接電荷を中和　最初は良いがプローバイ水蒸気が大量発生　１ヶ月もすると調子が悪くなって　水分を除去するために　市販のオイルキャッチタンクでは水分が切りきれないと思い　自作で水分分離フィルターを自作　現在試作３号機 ...
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R2のインジェクターは短くなってました　長いよりは良いので加工してとりつけたいと思う　ポートは８個でした　プレオ後期のほうが良かったかかな？　
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