イーカスタム エキマニタイプ4  

パイプレイアウトをタイプ１､２の4-2-1に対し、タイプ４では、4-1にし、より等長に近づけ、５０００RPM以上のトルクアップを重視いたしました。

中速のトルクはタイプ１に劣るものの、ノーマルよりはるかにトルクは大きくストリートでも大変乗りやすくなっております。

音質は中間域から高回転域への音の変化がタイプ１､２より大きく、よりレーシーなサウンドとなっております。

タイプ１､２より高回転域５０００rpm以上で甲高い音になります。

ハイパワー高回転仕様！ フラットなパワー特性！ ドライサウンドの最高峰！


上はイーカスタムさんHPからエキマニタイプ4の紹介文をコピペさせてもらいました。
元々サイレンサー交換を検討していましたが、
今まで付けていたHKSのGTスペックエキマニの買い手が見つかったので前々から気になっていたイーカスタムさんのエキマニを導入しました！！

どうせなら単車に乗ってた頃からの名残で4-1集合がよかったのでタイプ3.4に候補を絞り、スチールエキマニを付けてる86仲間が周りにいないのでコスパ、ステンとは違う独特の音が出ればと思いタイプ4を選択しました！！！

昨日装着したばっかだし、素人ですが大まかにインプレでも､､､(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ




･性能
付けて10秒であまりのフィーリングの変化に驚きました
低回転域からレブまで一気にぶち回り、交差点で不用意に踏み込むとケツがでます(º﹃º )
タイプ1.2より中速のトルクは劣るとの事ですが、少なくとも前つけてたHKSのGTスペックよりは全域でトルクは出ていると思います！
ただ自分は触媒が第一、第二ともなしなのでリア周りのススに悩まされています､､､
10キロほどでリアバンパー、トランクにはうっすらと付着してます(笑)
綺麗な車こそかっこいい派の自分には痛手ですが自業自得ですねwww

･音量
触媒レスなので音量は上がりますね(笑)
フロントパイプの第二触媒が純正の方なら音量は少ししか上がらないと思いますが、自分はフロントパイプは既にストレートなのでかなりの音量アップになりました
アイドリングは前回のエキマニまでと大差はない気がします。
中間、サイレンサーはRmagicの車検対応マフラーなので恐らくこれを競技用等に変更したら確実に暴走族と思われてもおかしくないレベルです←
現状でも正直爆音です､､､

･音質
アイドリング〜2500回転までは前回のエキマニまでと大差はありません。
しかし2500回転を過ぎたとたん4-1管特有の｢ｺｫｫｫｫｫｫｫｫｫﾝ!!!!!｣と言う排気の共鳴音の様な音が聞こえてきます！！！
そっから5000回転を越えると更に乾いた｢ｶｧｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!!!!!｣最高のドライサウンドが！！！
前までの組み合わせも高音が出ていましたが、車内にはほとんど低音しか入ってきませんでした
しかし今の組み合わせは車内に低音から高音までの様々な音が聞こえてきます⁽⁽ ◟(灬 ˊωˋ 灬)◞ ⁾⁾
思わず運転中ニヤけてしまいます(๑´ω`๑)

･総評
コスパ、性能、造りとも文句なしの一品だと思います
ただ触媒レスなので車検には対応していないのでそれを気にしない人にはホントにオススメです。
自分の排気系組み合わせ、RmagicCPUの組み合わせではNAのままの86にしてはかなりいいフィーリングになったと思ってます。

競技用という面を受け入れられる方は
是非候補のエキマニにいれてほしい一品です！

関連情報URL：http://www.eeecustom.co.jp/86/pa-tu/exmani4.htm