さきとこおなのブログ一覧

京都を前に本日はエンジンオイルを交換してきました
エレメントは毎回交換してましてこれはBOSHC製

今回投入オイルは
Castrol EDGE 0W-40
というやつです
さてどんなもんでしょね～

エンジンオイルはスパンが短いのでそれほど高額なものは投入しないのですが、最近悩んでいるのがミッションオイル
前回のオフでyasuさんとkyouさんのを乗ったときのシフトチェンジのフィーリングが気になってます
実はポロ今までミッションオイルは未交換でして^^;

過去の車ではWAKO'SのRG7590ってのに交換したときそれほどフィーリングの変化無かったのですが、Omega690 75W-90ってのに交換したらものすごいフィーリングが変わったので今回もOmega690にしようかと思ってます....が

新車購入で35万km以上走行のR33スカイラインGTRに乗ってるパパ友さんが気になることを
『シフトフィーリングが悪くなってくる5万kmで毎度オーバーホールしていたんですが、WAKO'SにWRってギヤオイルがあって、オーバーホールでそのオイルにしたら15万km走ってもシフトフィーリングがあまり変わらないんですよ....』と

悩み出しました、2.5L使用です

ってなわけで

候補1　体験済みの実証済みOmega690 75W-90（\11340/2L）



候補2　パパ友さんお勧めのWAKO'SのWR 75W-90（\7980/2L)



候補3　ドイツ車に結構人気のMOTUL 75W-90（\11340/2L）



候補4　レーシングユーザーが多いREDLINE 75W-90（\6960/2L）



さぁ～て、どれにしようか....
ちなみにみなさん頼むとしたらどこのショップかな？

最近、轍に取られやすくタイトコーナーでアンダーな傾向が。
車高を落としてからネガキャンが強くなってトウのアウト寄りなのが気になってきてました。
リヤの車高を上げてとも思ってみたものの車高はなるべくこのままでってことで。
トウで調整してみました。
トウＩＮ側へ。
試し走りで直進安定性もGood！でタイトコーナーもフロントから変なＧも感じなくなりました。
これでちょいと様子見です。

暑いですね～^^;

こう暑いと、塗装もすぐに乾きます。
ってことで、以前から気になっていたアルトのエアダクトとグリルの色あせ。
塗装しちゃいました。
1.樹脂塗装前の下地用クリヤ塗装。
2.ブラック塗装
3.クリヤ塗装
の順番で。

ほんとにあっという間に乾きました。
わずかですがリフレッシュ完了です。

今日エアーフィルターを交換しました。
先日購入したＫ＆Ｎのエアーフィルターです。
純正フィルターはオイルまみれでかなりの汚れです。
純正交換タイプなので交換は簡単です。
それと今回プラグ、エアーフィルターと交換したついでにエンジンオイルとオイルフィルターも交換してしまいました。
夏前の車のリフレッシュ。
とりあえずは終了です。

さぁ～て、明日は筑波サーキットに出向いてきます。
でもって来週は女神湖。
筑波と女神湖ではホイールを変えてみましょかね～。
みなさん、楽しい週末がやってきますね～。
どぉ～ぞ、よろしくお願いしますね～。

本日パーツが届きました。
ポロ用にＫ＆Ｎのエアフィルター。



アルトワークス用にＮＫＧのイリジウムプラグ。



で早速アルトワークスのプラグを交換。
純正プラグはカーボンが目立ってましたので。
アルトのプラグは２０．８ｍｍのソケットレンチで交換。



装着後感じたのはアイドリングからの出だしが軽くなりました。
プラグコードとイリジウムプラグの合わせ技の恩恵でしょうか。
ポロはプラグを交換したときには変化を感じませんでしたが、アルトワークスではちと体感。
体感できると嬉しいっすね。