さきとこおなのブログ一覧

年明け休み明け....なのに風邪にやられて寝込み休みとなってます。
菅平から帰ってきてタイヤをノーマルに履き替え作業をやった後から体調が...
熱も出てきてダウンしてしまいました。
ただ今現在は熱も下がってきて復活してきました。
明日から仕事復活できそうです。

車はジェットバック積んだＷＩＮＴＥＲ仕様でもタイヤはノーマルタイヤに戻しました。
ＧＲＩＤⅢ＆ＡＤＶＡＮ ＲＧのホイールの組み合わせです。
１９５／４５／１５はノーマルサイズだけあってステア思い切りきってもフェンダー内に当たらないのが安心です。
しかも持った感じで軽いなぁと。
タイヤがＮｅｏｖａあたりならもうすこし軽くなるんでしょうが。

さてたいしたことではないのですが。
リヤのエンブレムをちと変更してみました。
ついでにフロントエンブレムも塗装し直して。
https://minkara.carview.co.jp/userid/212214/car/101782/1114958/parts.aspx
今回はしっかりクリヤも吹いてみましたよ。
フューエルリッドも雰囲気変わるかな？ってこんなかんじに。。。
https://minkara.carview.co.jp/userid/212214/car/101782/1114961/parts.aspx
でもって本日は御殿場までドライブ。
アウトレットと時之栖のイルミネーションを観にいってきましたぞ。
イルミネーションはめちゃめちゃ綺麗でしたぞ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/212214/spot/228077/

アルトのフロントブレーキパッドを交換しました。
車検の時に残り少ないと指摘をうけてましたので。
エア抜きはＯＫなので今回はパッドのみを交換です。
装着ブレーキはprojectμのＮＳってやつです。
￥４０００でＧｅｔしました。
アルトのパッド交換は初めてでしたが、これと言って難しくはありません。
物置きを開けて工具を出してから物置きに工具をしまうまで１時間半で作業も終わります。

装着後のインプレは。
さすが純正とは違います。
良く効くようになりました。
純正はブレーキペダルをある程度踏み込むとそこからさきは踏んでも制動力に変化はないのですが、このパッドは踏めば踏んだだけ効きます。
踏みすぎると効き過ぎますが安心感は抜群です。

ＳＰＡＲＣＯのＮＳ－Ⅲ
メッシュタイプもいいなぁ～ってことで入手しちゃいました。
いったいタイヤが何セットあるんじゃろか。。。。

サイズは
アルミ：７Ｊ－１５ Ｏｆｆｓｅｔ＋３５
タイヤ：１８５／５５／１５（ピレリＰ６０００）

タイヤはこのサイズはいったいどうなんだろかってサイズです。
詳細は昨日のブログの内容で。

このアルミはＡＤＡＶＡＮ ＲＧのときにも悩んだアルミでして。。。
履いている車を見るとやっぱこれもいいなぁ～。
っと思ったりしていたわけでして。
しかし１９５／４５→１８５／５５だとタイヤの肉厚が目立ちます。
まぁこれでしばらく走ってみましょう。

ポロＧＴＩの標準タイヤサイズは195/45/15(+45)。
ちなみに()内はホイールのOffset。

今までの装着してきたサイズ。
①205/45/16(+37)
②195/50/15(+35)
③185/55/14(+42)
④195/45/15(+35)

でもって問題なかったかというと....

①はステア切って車庫入れではフェンダーインナーに当たりますし、ダンピングする路面ではリヤもヒットしてしまう。
②はステア切って車庫入れバックするとフェンダーインナーにヒット。
③はまったくの問題なしでＯＫ！
④は純正サイズのOffsetのみの違いでまったくの問題なしでＯＫ！

まぁ車高調で車高は落としているのでノーマル車高だとちょっと違うかもしれませんが。
さてここで新たなサイズを試してみます。

⑤185/55/15(+35)

純正サイズに比べると外形が大きくなってしまうので気になるステア切った時の...

⑤もやっぱりステア切って車庫入れバックでフェンダインナーに当たりました。

さて、ってなわけでまたまたホイールが増えました。
いい加減怒られます保管場所。
既に外が暗かったので今度のホイール画像は後程。