さきとこおなのブログ一覧

今回はアルトワークスです。
フューエルリッド壊れました。
開閉機構の軸部分が錆びついていて。
硬いな～動きが、と思っていたらグニッっと。
見事に折れました。

嫁に報告してオクでとりあえず見つかった黒いフューエルリッド。
『黒でもいっか？』
と聞いたら。
『どうせならカーボン調の貼って！』
との事。

貼って取り付けました。
気に入ったみたいなんでＯＫです！

今朝は７時起きで洗車＆ワックス掛け。
もち明日のＶＡＭのため。

そんな中気づいたポロのアンテナの土台の亀裂。。。
雨漏りの不安を抱くよりも交換が無難。
見た目も悪いし。。。
でも部品もいきなりじゃないだろうし、明日はとりあえず我慢かな。
と思い早速ディーラーへ。
『部品ちょっと探します』といつもお世話になってる営業のＥさん。
部品を探してもらってる最中にトゥーランを拝見。
Ｅさんから『どうぞどうぞ走ってきちゃってください！』とのお言葉。
もち遠慮なく試乗。
２０分ほど。
トレンドラインというＬｏｗパワーの方のグレードのワインレッドっぽい色。
ＬＯＷパワーなのか？走りは十分！ストレスないし。
これで１４００ｃｃはやっぱ恐るべし。
ターボ＆スーパーチャージャー積んでるミニバン。
やっぱりいづれはこれかな。

さてアンテナの土台。
￥３６７５－なり。
こだけなのに高いもんだ。
交換は持ち帰って自分で作業。
ルーフの内張り外して２２ｍｍのナットを緩めて。
ここから雨漏りは嫌ですしね。

さてこれから菊川へ子供２人連れて。。。
飛び入りでおふくろも実家に帰りたいとのことで４人になった。
あしたはＶＷとＡＵＤＩの写真たくさん撮ってきます。
さぁ嫁抜きの旅行です。

今日昼間嫁から連絡が。。。。

『アルト擦られたみたい。。。。。』

帰って見ると、確かに。
下のサイドステップ部は削られてしまっていたのですが、上のボディー部分は相手の塗装が強力に付着。
ピカール＆コンパウンドでボディー側は完全復活。
凹みもなくて良かった。
サイドステップはしゃぁ～ないんでタッチアップで補修。

修理後の姿を見て嫁もホッとしてました。

はぁ～、良かった。

しっかし当て逃げはムカつく。

ＰＯＬＯが復活しました。
クラッチワイヤーが引っ張ってるシフトオペレーティングシャフト＆レバーってやつの交換です。
このシャフトの可動部分の溶接分部がパックリ割れて壊れてました。
ギヤボックス内なのでギヤボックスの脱着が必要でして。。。
レバー＆シャフト＆備品＆脱着工賃＆技術料で￥４８０００－でした。

あとＶベルトの内側にかなりヒビも入っていたのでこれも交換￥５０００－です。
前回までの修理は保証期間だったので今回が初のお金が必要になった修理です。

修理後の感想としては。。。
クラッチペダルが軽くなりましたよ。
あとシフトレバーもかなりスコッ！と切りえられるように。

おまけにＡＢＳやらエアバックの警告灯が点灯してたのを気にしてなかったのですが、その辺は気を効かせてくれたのか治してくれてました。

しかしガイアを運転していたせいか、ＰＯＬＯの運転目線が低いのなんの。
着座位置がメチャ低く感じます。
これもそのうちわからなくなってくるのでしょうが。
やっぱマニュアルの運転は気持ちいいもんです。
でもしっかりディーラーでトゥーランをじっくり拝見してました。

ＪＡＦ初めて呼びました。
あまり嬉しいことじゃないですけどね。

国道１６号に入った途端クラッチペダルが
”ｽｺｯ!!"っと。

ペダル戻ってきません。

”きたぁ～、ワイヤー切れ!?”
とりあえずクラッチ自体は無事なんで２速のまま走りしばらくして道路脇に停車。

まずはディーラーのＤＵＯに連絡。
入庫の予約。
つぎにＪＡＦ。
ＴＥＬして２０分くらいで来てくれましたが。。。
車高が低くてレッカーできないとの事。
そんな低くないと思うんですが。。。。。。
ってことはここのお友のみなさんは皆。。。

ってなわけで次は積載車を呼んでくれました。
１時間程助手席でうたた寝。
積載車で来てくれたＪＡＦの方が起してくれました。

ＤＵＯまで８ｋｍ
ＪＡＦの会員だったので（ＪＡＦ会員の方は必ず会員証は携帯しておきましょう。）
基本料金：無料
積載料金：５ｋｍまで無料でそれ以後走行１ｋｍにつき￥６００
なので料金は￥１８００でした。

会員でなかったとすると
基本料金：￥８０００（サービス基地からの距離で変わるそうです。）
積載料金：１ｋｍにつき￥６００
なので￥１２８００になるところでした。

ＤＵＯではいつものサービスマネージャーの方が対応してくれて
ちょっと診て再度連絡するとのこと。

３０日にはポロなりさんと初対面かもしれないのに。
京都、大坂の予定もあるしなぁ。

さてＧＷ前。
修理完了するのだろうか。。。