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スバルインプレッサ WRX STI

何年振りにかみんカラに戻って参りました。以前はNB8Cロードスターから始まり、スイフトZC11S前期ATなど先輩方の整備手帳を参考にさせていただきながらDIYカスタムを楽しんでおりました。しかし、仕事が忙しくなり投稿出来ない状況が続き、見るだけのユーザーとなっておりましたが、この度車を乗り換え ...

所有形態：現在所有(メイン)

2021年09月26日

スズキスイフト

3年に渡り、弄り倒したNB8Cロードスターを手放し、荷物も乗せれるファミリータイプのAT・FF車に乗り換えました。 2012.12 NB8Cロードスター(和歌山県)→2015.10 DBA-ZC11Sスイフト(茨城県) と、住む場所も心機一転しました。資格はあれど仕事も1からなので生活面も忙しい ...

所有形態：過去所有のクルマ

2015年10月05日

マツダロードスター

GF-NB8C ロードスターです！ DIYとか初心者的なことばっかりですけど、載せていきます(*^_^*) 以下に載せている箇所以外は純正そのままです(^^♪ 【エンジン廻り】 NGK　イリジウムMAXプラグ　BKR5EIX-11P [NGK　POWERケーブル 29Z] アートプロモー ...

所有形態：過去所有のクルマ

2014年02月16日

クルマレビュー一覧

スバルインプレッサ WRX STI

車の幅、長さを取っても街乗りレジャーで扱いやすいですし、高速道路では十二分に余力のある加速感を持っているので、普段使いプラススポーティな楽しみを求める方には抜群の車かと思います。しかし、荷室の積載性と後部座席の居住性を考えると子どもさんのいるご家庭には不向きかとも思います。できないことはないが ...

2025年03月28日

[ クルマレビュー一覧 ]

プロフィール

「街乗りレジャー通勤でも十分楽しい http://cvw.jp/b/2122609/48336175/」

何シテル？ 03/28 01:29

na2shiii [ 茨城県 ]

医療関係に努めている社会人です。ロードスター(NB8C)には2年ほど乗っていましたが、新地で活動するに当たって、スイフトAT(ZC11S前期)に乗り換え...

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インプレッサ GDB-E スプリング,レリーズレバー交換(30546AA060) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/08 09:03:39
スバル(純正) レリーズレバー　リターンスプリングカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/08 08:50:26
クロスター用インパネトレイ＆カップホルダーへの交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/05 13:28:52

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