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イイね!
2011年07月20日

規定トルクは?

先日ホイールを交換しましたが、その時のこと。

私はいつもトルクレンチで締め付けるのですが、
MINIクロスオーバーの規定トルクはどのくらいかな?と取説を見てみると、

「ボルトの締め付けトルクは140N・mです。」

140N・m?!(,,゚д゚)

今までのミニバンの規定トルクは103N・m(だいたいの国産車はこのくらいだと思います。)、
ネットで検索したBMWの規定トルクは120N・m。

140N・mなんて数値は見たことがありません。

でも取説に書いてあるんだから間違いないよなぁ。(~へ~;)う-ん

と、思いつつも、怖いので120N・mで締めておきました。(笑)

今度ディーラー行ったら確認してみようと思いますが、
ご存知の方いらっしゃいますか?

ブログ一覧 | MINI CROSSOVER | クルマ
Posted at 2011/07/20 13:52:23

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この記事へのコメント

2011年7月20日 21:19
ご自分でタイヤ交換されるのですか?
運転中にコロコロコロって外れたら怖いので、Dでしかやってもらったことないのですが、、、

本題ですが、140N・mは聞いたことがないですねぇ。

的はずれなコメントでスイマセンm( . . )m
コメントへの返答
2011年7月20日 21:51
この辺では年に最低でも2回タイヤ交換するので、自分で交換する人が多いと思います。
私は家族の車含めて4台交換するので、フロアジャッキ、エアコンプレッサー、インパクトレンチ等と合わせてトルクレンチ装備してます。
むしろ自分でトルク管理した方が安心なので...。(^▽^;)

140N・mは大きいですよねー。

コメントありがとうございました。
2011年7月20日 21:36
わが家のMINIメカニックに聞いてみました。
「普通」だそうですw

元々ドイツ車はテーパーのボルトナットだから、通常の締め付けトルクも大きいそうで、普通のMINIも13N/mくらいはあるそうです。
国産のハブよりも太いため、締め付けトルクも大きいのが、通常のようです。

と、わが家のメカニックが申しておりました。(笑)
コメントへの返答
2011年7月20日 21:52
そうか!ここにメカニックさんがいたんだ!!

確かに見るからに頑丈そうなボルトでした。
(;^ω^)

じゃやっぱりマニュアル通り140N・mでいいんですね。
確認までしていただいてありがとうございました!

メカニックさんによろしくお伝え下さい。<(_ _)>
2011年7月21日 10:49
タイヤ交換の時は、いつも自分の感覚で
締め付けています(笑)
昨日の朝、見かけましたよ。オリジナルの
デザインだと、すぐに分かっていいですねぇ。
珍しい車なのに、その後同じ車(同じ色)と
すれ違いましたから。
コメントへの返答
2011年7月21日 11:01
一回ナットが一個緩んでいた時があって、それ以来トルクレンチで締めるようにしています。

やっぱりそうでしたか!私も気づきました。
あのリアスポは目立つからすぐわかりましたよ!

オリジナルデザインだと目立つ分、悪いことできません。(爆)
2011年7月22日 13:22
MINI長野のアメーバブログにikkouさん
らしき車が写っていますね。
今朝はあいさつ、ありがとうございました。
コメントへの返答
2011年7月22日 17:47
お!スゴイ!よく気付きましたね!
そうです。アレは私のです。σ(^◇^;)

今朝はタイミングよく出会えて、つかの間のツーリング楽しめました!(^-^)

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