親方＆のブログ一覧

今宵は毎月お楽しみの長島オフ
ちょっと寒いかと思いきや　厚着すれば快適な宵だった

Ｓｐｏｒｔｙ　Ｃａｒ　Ｃａｍｐｅｒｓメンバーの　なふてぃー君がパコレーターで入れてくれた暖かいコーヒーをいただきながらのまったりオフ
最近はインテグラから他車に乗り換えた仲間も　いつものように集まるので、バラエティーに富んだ集団だ。　

毎度の如く時間を忘れて　楽しい一時を過ごすことができた。

今宵はたまたまインテになんちゃって一眼デヂカメと三脚を積んでいたので夜景モードで写真を撮ってみた。
写真は　まっきー嬢の愛車である
テクノロジーの恩恵で素人の小生でも結構いい感じに撮れるものだ。

自分のインテを撮るの忘れてた・・・・

5台集まるとさらに浮きますな

とういことで　明日はスポーテイーカーでキャンプオフです

日帰り組みを入れて５台とこじんまりしておりますが、秋の夜長に車談義でまったりと過ごします
天気も何とか良さそうなのでちょいと安心

もし、お時間ある方いらっしゃいましたら、ぶらっと立ち寄ってくださいませ
土曜日は１４時ごろから　日曜はお昼頃までのんびりしてる予定です

サイト内に温泉あるし　この際車種は一切関係なしってことで一風呂あびがてら遊びに来ませんか？？



場所　：｢ならここの里キャンプ場」
　　静岡県掛川市居尻１７９番地　
　　　　ＴＥＬ：０５３７－２５－２０５５　

　　URL: http://www.narakoko.co.jp/camp.html

エアインテークを交換してご機嫌なオヂサンは今朝からスロットルを踏み込みたくて仕方なかった

まずは仕事の打合せ一本目に向う途中に名古屋高速へ上がる
ETCレーンを３０キロくらいでくぐり、目前のトンネルへ向って踏み込んでみた。
昨日の夕方のフィールそのもので、下からキレイに吹き上がり、そのまま踏んでたらあっという間に　ぬうわキロ　を振り切っていく
まーだまーだだぜい！！とでも言いたげにインテは前に前に～
今までにない加速感というか力の湧き上がり感がある

かなりヤバイよこれ

一旦クルージングスピードまで落としてみてから、もう一度軽く踏み込んでみると、スルスルスル～っとスピードメーターの針は２時を振り切っていく

凄げっ！

二本目の打合せへは市街地を下道で走ったんだけど、スロットルの反応がいい　というのか、いつもより軽めに踏んで十分に走ってくれる

仕事を終えてからR２３を通って帰るにも、合流から流れに乗るのに大した時間を要さない。トルク上がってるのかな？？
とにかくエンジンが気持ちよく廻ることこの上ない

夕方からジムへ行って二汗かいての帰り道

バイパスの交差点にて　ポールポジションで停まる
ここから次の信号までは２キロほどある
よくよく思い起こせば今日は停止状態から思い切り踏み込んでいない

これはチャンスですよね皆様～

信号がグリーンに変わった瞬間に歳を忘れたオヂサンはスロットル踏み込みました
シフトチェンジはAT任せ

この時気付いたんだけど
今まで３０００回転からグググーっと吹き上がり出してたのが、下からスムーズに廻るなぁ　と思ってたのは市街地で普通よりちょっと踏み込んでたか、低速度からの加速状態での話。
停車状態から思い切り踏んでみたら２４００回転くらいからいきなり吹き上がり始めて、タコの針があっという間に１２時を振り切るんだわ

これってもしかして　ＶＴＥＣ　？？

断っておくが、もちろんこのエンジンがＶＴＥＣだってのは知ってますよ
ただ、今までこんな加速の仕方をしなかったんですな
ＶＴＥＣの作動回転数が２３００～２４００辺りだと何かで見たことがあったんだけど、今までそのあたりの回転数で特に変化を感じ取れなかった。
ところが　アイドルから踏み込んで　フォォォォ～っと上がり出して２４００越えたらギャィィィィ→→⇒⇒⇒ンって感じ。いきなり加速度が増してくるんですなこれが！
いやはやたまりません　気持ちよすぎます

これが　ＶＴＥＣ　なんですよね皆さん

殆どの方が　何を今頃このオヤヂは感激してるんだろ～　ショーガネーナーとお思いでしょうが、スペックよりスタイル重視、ＭＴよりＡＴのイージードライブが基本の小生には、十分すぎるほどの感激なのヨ！
解ってやって下さいませな

いやー　それにしてもこれいいわ
車弄りはほんとに面白いなあと心躍る４６歳である

一月ほど前にインテ仲間から譲り受けた　ＶＩＳＩＯＮ　ＤＣ５　ＡＩＲ　ＩＮＴＡＫＥ　をＤＩＹ装着した。

排気を　５ＺＩＧＥＮ　ＰＲＯ-ＲＡＣＥＲに取り替えた時、エンジンフィールがとても気持ちよくなった。３０００回転を超えたところから　ググググッーと力が漲ってきて　スタンダードからかくも変るものかと感激したオヤヂである。
しばらくは、それに満足していたのだが、排気を弄ったんだから吸気も弄ってやりたくなってきた。
みん友のページを見ながら考えてたんだけど、やはりパワーチャンバー交換と熱対策のコースでやるか・・・　と思っていたところ、ＶＩＳＩＯＮ譲渡の話しを頂き躊躇無く譲り受けた次第。

スタンダード＋アルファで装着可能で尚且つ熱対策を考えなくて良い点は魅力であった。

装着は小生程度の知識と工具で十分ＤＩＹ可能であった
スタンダードのインテークパイプの取り回しがややこしいので、バッテリーとエアクリーナーボックスを取り外しての作業であったが、１時間半ほどで完了した。

バッテリーを外したことでＥＣＵがリセットされるから、新しい環境をインテに学習させてから走らせてみることにした。このメソッドはみん友のブルーインテルスさんからの受け売りネ
インテルスさん曰くは３０分くらいアイドリングさせてみたとのことだったが、小生の場合は作業開始時刻が夕方で、終了時には既に夕食開始の催促を女将より受けていたため１０分強のアイドリングの後、１０分弱のシェイクダウンしかできなかった。
しかーし！
エンジンフィールは格段の向上を予感させるものがあった！
ちょっと広めの空いた道で踏んでみたら、今までは３０００回転を超えた時から変化し始めたのが、３０００までもスムーズに回り始めるのである。
３０００を越えてからのパワー感はそのままだった。
美味しい空気を一杯吸える環境を整えてやったことによる効果はかなり期待できそうである。

明日は半日仕事だけど、行き帰りは高速使って効果の程をチェックしてみたいとワクワクしてる子供気いっぱいのオヤヂである。

整備手帳とパーツレビューもアップしたのでお時間ならば覗いてやって頂きたく。