親方＆のブログ一覧

今日ＶＴＥＣ　ＳＰＯＲＴＳなる雑誌を初めて買った

先日の　ホンダスポーツ合同オフの記事が載っているのだ。

見開き２ページで紹介されている
車より集まった人々の方が主体になってる
まあ　あれだけの台数が来てるとどれがどれって絞込みもできないであろう。
集合写真に女将共々しっかり写ってました
一緒に参加した仲間もみんな　いい顔してます

車の雑誌というと殆どアメ車系のばかり買っていて　この手の雑誌は思い起こせば初めてだ。
でも　読んでみると結構面白い　ＳＰＯＲＴＳらしくチューニングやレース絡みの内容が主であるが

なるほど　ああそうなってるの　こんなのあるな　いいパーツあるじゃん

とちょっと新しい発見あり

そんななかで思ったんだけど
シビック欧州版と北米版のホットバージョン２種
これいいじゃない
日本版ＦＤ２もいいデザインだと思ってたけど
特に欧州版なんて　カッコいいし美しい
北米版は角度によっちゃかっこいいけど　サイドとリアがもたっとしててクーペにしちゃエレガントさに欠けるかな

どっちにしても　欧州版　北米版とも日本のマーケットじゃ売れ線じゃないから出てないんだろうね

なんか残念だな
折角の「美しい」車達なのに・・３種類揃い踏みになれないなんて

ピラーバーを装着後　ガスステーションとジムの往復しか乗ってなくて、効き目どうこうは解らずだったのだが、今日の午前中に現場まで１５キロを往復、途中ちょっと曲がりくねった道もあったりして、安全運転＋アルファで走ってみた。

サーキットを走ったり　峠を攻めたりなどするわけではないので、違いは解らないだろうな

と思っていたけど

何となくリア廻りがしっかりしてきた感じがある。

逆にフロント廻りがゆるく感じた　ような気がする。


何せローコストでDIYできる範疇での車弄り
外観もそれなりにできてきたから、次はボディ補強をしてみようと考えた次第。

ピラーバー一ヶ所でここまで体感できると思っていなかったから、満足感は高い。

次はフロント廻りだな

コーヒーブレイクしながらヤフオクを覗いてみるささやかな楽しみよ

遠州は袋井で催された　ホンダスポーツ合同オフへ参加してきた

生憎の雨と無数の細かい虫に悩まされながらも、ホンダのスポーツ系ばかり１００台近く集合するビッグオフの光景に圧倒されていた。

インテISとSで一旦近くの駐車場に集合
それだけでも１０台以上　
初めてお会いする方々や久し振りの仲間に会うことって毎回嬉しいものだ。

雨さえ降っていなければ、もっとゆっくりインテ談義に盛り上がれたろうなと心残りに思えて仕方ない。

解散後は掛川花鳥園へ寄り道

帰りに軽く渋滞に嵌りながらも無事帰宅

梅雨空ながらも一日しっかり休日で来て満足の日曜だ

明日は掛川？袋井？で催される　ホンダスポーツ合同オフにインテで参加します

梅雨時期なので天気は？？ですが
あまりに汚かったので　洗車しちゃったよ

どんな車達が集まるのだろうか？

その手の場所に行くと　自分では弄ってるつもりが、殆どノーマルに見えるんだよねぇうちのインテは

いじりのコンセプトは　オヂサンのお洒落なクーペ　なのです

さてとビール飲もう

明日参加される皆様にお会いできることを楽しみにしてます

インテで夜道を走っているとき、後ろに大型がついていると交差点で止まるのが楽しみなのだ
とくに大型のフロントにステンレスなりメッキなり黒でピカピカに磨きこんであるとなおさらである

それは

大型のフロントに映り込むインテのテールランプが

ちょっと　ＣＯＲＶＥＴＴＥ　じゃな～～い

前期ＤＣ－５のテールは丸目４灯、ＣＯＲＶＥＴＴＥもそう
で、大型のフロントがゆるく膨らんでるからテールの間隔が広く見えて、ミラー越しに見るとちょうどＣＯＲＶＥＴＴＥくらいなのだ。

ほんのささやかな一瞬に、うきうきできてしまう小生の限界の低さよ

小生憧れの死ぬまでに一度は乗りたい車が　ＣＯＲＶＥＴＴＥ　Ｃ３
いわゆる　ＳＴＩＮＧＲＡＹ　って呼ばれてるやつ
それも後期型のウレタンバンパーのタイプがいい　
何故かっていえば

そのグラマラスなボディーラインがたまらない

不必要に長いフロント
横だけでなく縦にも膨らむフェンダー

こんな　エッチ　なボディってないぜ
まさに　ＹＡＮＫＥＥ　ＧＩＲＬ（やんきーねーちゃんとは違う）なり

Ｃ４以降はボディはソフィスティケイテッドされ、エンジンも足回りもハイパフォーマンスになって、今では５００ｈｐに手が届くまでのパワーを持つようになったやり手のＹＡＮＫＥＥ　ＬＡＤＹである。

ＣＯＲＶＥＴＴＥが魅力なのは、その懐のでかさとでも言おうか、例えば５００ｈｐに届くパワーを使い切って高速をカッ飛べぶもよし、５０ｋｍ/ｈくらいでゴロゴロと高原道路や海岸通りを流してもサマになる姿。
どちらも峠道を颯爽と攻められる腕は持ち合わせていない故の小生の車の楽しみ方にベストマッチなのである。

さすがにＣ３ともなると年代が年代ゆえに小生の手元にくる頃のやつでは　高速じゃ　法定プラスちょこっと　くらいで流せるくらいだろう
下手をすれば　気を緩めてると某国産の　スティングレー　に抜かれることさえ在り得る。
それじゃちょっと悔しいので、これが本物の　ＳＴＩＮＧＲＡＹ　なんだぞとＶ８サウンドを轟かせながら抜き返してあげたいと思ったりする。

どっちにしても子供気ある（大人気ないとはちと違う）オヂサンだなぁ・・
と　２つ目の缶ビールと　ＴＥＤ　ＮＵＧＥＮＴ　を聞きながら他愛の無いブログを書く初夏の夜。