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あっ！ファンとは関係ありませんがやっぱりファンベルト？

車検後ですが、表面が剥離した部分少々とひび割れがありましたので交換しました。工賃は3千円ほどでしたのでディーラーにお願いしようかと思いましたが、あまり乗り気では無いようでしたので自分でやります・・・ご丁寧に交換手順を聞きもしないのに教えていただきました・・・・はいはいやりますよ

１．エアクリボックスはずし

１のテンショナーのロックを緩める　１２ｍｍ　ネジなめ注意
２のテンショナーを緩める時計回り（緩む）１０ｍｍ　緩める前にマーキング
３のボルト２個取り外し
３’のボルトは６～７回転緩める、間違っても外すことのないように、ただでさえ面倒なのに・・・


２．ベルト取り付け、回転方向時計回りに
３．戻し・・・テンショナーのロック位置はだいぶ違った、ベルトが違うから当然か？
　経過監視によりまし締め？

車検は通しましたが、このままではオイルシールが痛んでしまいますので劣化したゴム部の交換です。
手間ですが今なら部品代も安く済むでしょう・・・・暑い！

数日前から諸点検を済ませ本日、車検を通してまいりました。

諸経費
１．自賠責保険：26370円
２．エンジンオイル交換２．６L
３．オイルフィルター　部品代1030円税別　工賃0円
４．ブレーキフルード交換　
５．発炎筒
６．リアショックダストブーツ交換　部品代１２２０×２　２４４０円税別　工賃0円
７．ファンベルト交換　部品代３３６０円税別　工賃０円
８．ドレーンボルト及びガスケット　２８０円税別　工賃０円
９．書類代　35円
10．車検手数料1400円
11．重量税　660０円

合計４２０８４円（油脂類別）

GSの車検を控え24ヶ月点検を昨日実施しました。
ウォータポンプよりの漏れは前回より少々ひどくなりましたが、クーラントの
減りも少なく引き続き経過監視です。
しかし、リアショックのオイル漏れを発見、特に助手席側はひどいようです。
保障も切れたので、社外に交換しようと思いあれこれ調べていますと
リアショックに関しては、保障が延長され無償交換のリコールがかかっているみたいです。
あわてて買わなくてよかったです。

本日、レクサスに相談しますがこの時期は忙しく対応が良くないのでどうなることやら・・・
リコールが多いな

パッソタイヤ交換です。
交換ついでにいつもの諸点検
走行3９５９１Ｋｍ
タイヤ目視問題なし
空気圧0.5～1.7　調整後2.3ｋ
リアショックカバー部腐食あり　
ロアアーム溶接部腐食あり
フロントロアアーム継ぎ目部腐食あり
以上モノタロウアンダーコートにて塗装


3部山今年タイヤ交換予定、リアタイヤ2本減圧激しい為要監視