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ビッグマイナーチェンジをしたCX-5のガソリン仕様車25ＳプロアクティブAWDに試乗しました。
簡素に書き連ねますが、どうでしょう！この田んぼ！ひと気の無さ＆田んぼ！
さておき,ＸＤに比べミッションが段違いにスムーズに変速するのに驚きました。
出だしが軽く(ちょっと過剰気味？)ですが、それ以降の加速は物足りない感じです。
2.5Ｌでも物足りないなんて贅沢な話ですが・・・。
ガソリン仕様なので低速での静粛性はありますがＸＤ並に加速がしたいとなれば回さないといけないので煩いです。期待していた、アクセルレスポンスもＸＤに及ばず改めたてSKY-Dの良さを実感しました。とにかく低回転から急加速ができるXD最高です。という自分なりの試乗結果になりました。

0-100km　
なかなか早いです。


ノーマルモード


スポーツモード

以前台車で借りていた初期型CX-5ですが、自分の中期型と比べると80kmくらいから伸びが悪いかな？と思っていたんです。最近また借りる機会があったので0-100kmをしてみたところ約11.7秒。
自分の中期型は8.2秒。差は歴然でした。
4万ちょい走ると遅くなるのでしょうか？改善対策はしたみたいですけどこれは流石に怖いなぁ

愛車がノッキングするので修理に出している間、代車でデミオのXDを御貸し頂きました。
結論から言うとすごすぎる･･･
加速以外の性能なら5を全て上回り、適当に走り回っても20km/L割らない
かわいい容姿に似合わず走ってめっちゃ楽しい。ハンドル切って楽しい！
さらに振動皆無、変色ショックも皆無。
ただ気に入らない点はシングルターボということでそのデメリットのターボラグ。おかげで車重が重くなったような感じを覚える。ギヤや速度によってターボラグを感じないこともあるし、感じる時もあり一定じゃない。そこだけが残念。あ、あとかわいすぎるデザインも･･･
それでも0-100ではCX-5を1秒下回る程度で十分速い。
前々から評判を聞いていたけどこれ程いいとは思ってもいなかった。とてもいい車です。

タイヤの組み込みの依頼のついでにMC後の試乗車に乗ってきました。
届いたばかりでナンバーが付いておらず、急遽無理を言って付けてもらいました。感謝です。
丁度試乗車も17インチとのこで比較にはもってこいです。ただ燃料が入ってない！（笑
その為15分程度で帰されたので、もっと乗りたかったです･･･
ちょっとだけの試乗させて頂いた印象ですが、
今まで３回?足回りの改良があって、今回も大幅に変更したとのことでかなり期待をしていたのですがあまり体感はできませんでした。中期型?よりは硬く、初期型よりは柔らかい印象でした
中期型よりも左右に揺すられる感じもありました。間を取った感じにしたのでしょうか?
出だしも改良されたのかアクセル操作に対するレスポンスも向上していました。もっさりという印象は無いです。スロコンで感度を少し高めた感じ?でした。
シフトダウン、アップしたときのショックも皆無です。
静穏静も謳い文句通り、10%は静かに感じます。高速走行時での静粛性を高めたとのこですが、50km以下でも体感できます。60km手前の5速に入るか入らないかの速度でも静かです。
ステアリング、ブレーキタッチなどは中期型と変わっていないのか体感はできません。
代車で借りていた初期型は僅かに遊びがあります。そこた変は固体差もあると思いますが。
それと融通が利かないシフトプログラムは相変わらずでした。これはトルコンとの兼ね合いがあるのか仕方が無いでしょうか。ALHと他の安全装備も体験したかったんですが次回に持ち越しですね。
内装については画像で見た印象より違いがあります。完全に今風で綺麗なメーターでした。
明暗がはっきりしていてかつシンプルでかなりかっこいいです。
ナビはSDカードが刺さっていなかったのですが触った感じのレスポンスは想像以上に良かったです。ここからは完全に好みなのですが、ナビ周りの質感がどうも･･･エアコン回りのデザインは良いのにこれで一気に萎えます。エアコンのつまみのデザインが微妙なのと、ボタン操作したときのカッチリ感が無いのは相変わらず。シフトノブ周りはなんかごちゃごちゃしていて穴ぼこで微妙でした。
全部ホワイトに発光に変わっているのはいいえですね。今時オレンジは無いですよね・・・
至る所にカーボンシートは貼り付けまくられていますが、それが嫌ならLパケですね
ハンドルの材質が変わっていて滑る印象でしたが、使い込めば大丈夫だと思います。
印象としてはやはりMC型が完成形ですね、ただナビの取替えが不可とのこで、そこが残念でした。
今後画期的な機能や性能のナビが出てきても取り替えられません。
自分としても彩速ナビのレスポンスと機能性が気に入ってるだけに（案内は微妙ですが。笑）
どっちもメリットデメリットがある感じですかね。
実は別件でリプロをお願いしていて、自分の中期型も対応して頂いたのですが、レスポンスが良くなっていてびっくりしました。しかしレスポンスはやはり若干ですがMC後が良いです。
殴り書きみたいで申し訳ありません。
また時間を見つけて試乗してみたと思います。あー面白かった。おわり

代車の初期型CX-5（ブラックマイカ）から中期型?のアルメタが納車されました！
グレードはXDのAWDです。

初めてシルバーカラーを購入しましたが、アルメタはシルバーって感じがせず渋いです。
画像じゃ伝わらないのが残念ですが彫り部分が強調されてシルエットがくっきり出ててかっこいいです。

初期型との比較だと細かなところも結構変わってました。代車のＸＤＬパケと同じＤの試乗車の中期型?のＬパケに試乗したときにも感じておりましたが、ハンドルがものすごく軽くなっていて運転しやしくなっていて自分にはぴったりです。ハンドルの切り込み具合も違うし、ブレーキタッチも違うし、タイヤもホイールも違うのですが乗り心地もマイルトに感じます。他にも３ターンシグナルとか、アイストからでも電源ＯＦＦできるとか、カチャカチャしていた細部が
しっかり作りこまれているとか、やっぱり車って少しずつ改良されてるんですねー。てかそもそもこの代車がリプロされていたのかは不明です（笑）

燃費も代車が15km/L、アルメタ君はホイールが小さいのでもう少し伸びそうです。16km/Lは行きそうです。四駆のくせに前車のハイブリットカー並の燃料代・・・。それも動力性能半端ない・・・。
スカイD恐るべし！