T1979のブログ一覧

先日からエキマニ…奮闘してました。

まず

55AMGのダックス…(エキマニ)

短足…ずっと見てると笑えて来ます…

続いて



わかった方は結構…通な人です
クライスラー300C V8 5.7エンジンのエキマニ

まず思ったのがR230等初期モデルなど
ダイムラークライスラー社との部品供給の時の車という事でプラットフォームがEクラスベース 形は微妙に異なりますがミッション等も同じだった筈…
この時のクライスラーもEZS、EWMのシフトが抜けなくなる等の不具合も同じです…

と言う事でやってみました…
途中経過バタバタやってましたので写メがありませんが…

結果、半分当たり…半分は加工が必要

1.エキマニのパイプの感覚はほぼ同じ
2.エンジン側に付くフランジ部分が一箇所ネジ穴が逆なので穴あけが必要…
3.触媒側のパイプ形状がS600、SL600等と同じ太さ…55は一回り…かふた回り小さいです
ちなみにS600のパイプを合わせた所ジャストミート！

社外のエキマニも良いんですがあえて純正のエキマニを形状変えただけでどれほどの違いがあるのか…を確かめたいので

次回、エキマニのフランジ、エンジン側と触媒側を変えてみます…
からの〜中間パイプをS600風の一本化…の予定です社外(車種は抜きに)は付けないでの取り組みします。

ちなみに気になったのが

トルネード管


等長管…

聴き比べしてみたいです…

年式もそこそこなので、この辺のコンピューターの基盤の劣化でデータが無くなったり一部飛んでしまったりと徐々に見えない部分が出てきました。
ですがデータを入れて貰えば復活しますが…機材も必要だったりなので…何時もの大0サービスへ行き…復活。

そして…


部品取りの中を覗いてると…⁉️


自分のとでスリーショット。

マイル表示バージョンの…しかも6時位置スタート仕様……

何故…何時からと聞いたら1年以上前にお客さんからモラッタと…ずっと探してたのに…
ですがこのマイルのバックパネルも左右違うしマイル表示が…AMGの文字無しと足りない所が数点。
ですがメーターも色々バージョン変えられそうなので面白いです

先日、xentry dasのパソコンの不具合(中華版)によってメーターコーディングを一時中断して、某天才チーム…(多分皆さんご存知かと思います)によってスペシャルバージョンのパソコンに生まれ変わって来ました！

説明されても…自分自身は全く理解が出来ませんが…汗

画面起動から違い早いx2 その他の機能も追加されこれで安心して繋ぐ事が出来ます。

そして


装着。
かなり明るく目立ちます。


エキマニは後ほど

AMGシリーズor500などSL問わずW211や219etcのエキマニ


55AMGシリーズ

……。。。
何とも不恰好な…ダックスフントと見間違えました…


63AMGでもこの様な…ダックスが二体エンジンにひっついています。
アメリカ向けのドロドロ解消に向けて空想をフル回転ちぅです…

これから…思考品を使って入れ替え実験してみますので…詳細は後ほど

現在ノーマルエキマニ、触媒ノーマル、中間を550(消音無し)の純正X菅チック、純正4本出し

これでも多少音は高音出るようになってます。
リアマフラーの中も考え所ですが、取り回しから変えて行こうかと…

2本から、一本に絞って再度2本に振り分け、素材もステンレス菅(肉厚で口径を40πから45π辺りか、チタンで行くか…

取り敢えず、エキマニ替えてどの程度変わるから…

昨日、A3さんから頂きました内装センターコンソールパネル類(美品
早速入れ替えました。

室内も小綺麗になった気がします。