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HYBRID ZS "煌Ⅲ"　11/1納車後
タイヤはスタッドレスに交換しました。

この連休は
HYBRID ZS "煌Ⅲ"で初めての遠出です。
天気は晴れたり曇ったりで東北道降りるまで
１０回以上気がつけば虹がかかってました。

前車のZSとの違いはハイブリッドということで
どうしても燃費が気になりました。
６年間乗ったZSのときは６万キロの平均が10km/L
遠乗りのときは13km/L位が最高でした。

HYBRID ZS は街乗りでモニター表示の数値ですが14～15km/Lくらいで
今回の東北道下りでは17km/L
高速道路でもそれほど街乗りと変わらないと感じました。

高速道路降りて国道の上り坂では17km/L
乗車３名でしたが坂が急になるとエンジン音の
大きさが気になりました。

秋田の山奥の温泉は朝起きると周りは雪で真っ白でしたが
路面までは積もっていませんでした。

盛岡からの帰りの安達太良SAまで280kmは普通のアクセル操作で
18.9km/Lが最高表示
そこから250kmは速度がおちてもほとんどクルコンの上下のみ
を使用して
22.0km/Lが最高でした。
クルコンを使ったから良くなったのではなく
時々渋滞で速度が落ちたためたど思いました。

給油時530km / 28L = 18.9km/L　でした。

ハイブリッドは街乗りで有効だと感じました。

朝雨も上がり簡単な洗車をしてガラスコーティングしました。
前車のVOXY ZSで使用したものと同じピカピカレインです。

その後バックガイドモニターを取付けました。
車種別の説明書を見ると加工は必要なくホッとしました。
新車の内張り剥がしとバックドアガーニッシュ取り外しは
慣れてないので緊張しました。
暗くなったのできょうはここまでです。

前車のVOXY ZSとの違いは　室内天井部が白だったのが黒になった。
室内灯がLEDになったが前車で自作のLEDに慣れているためもう少し
明るいLEDであってほしい感じです。
短距離だったが高速道路を走行してオートクルーズコントロールを使用しました。
セレナのインテリジェントクルーズコントロール　HONDAスパーダハイブリッドのアダプティブクルーズコントロールと比べて時代遅れな感じはします。
今日走行して気に入らなかったのがヘッドライトがAUTOしかないこと。
そのうち慣れるでしょう。

煌Ⅲのキラキラと革のシートはいいと思うけどペットを乗せると内装のキラキラは傷だらけになりそうで対策が必要になりそうです。

ウキウキな気分と寂しい気分 です
VOXY ZS は６年半トラブルは今年の８月に
エンジン切ってナビのラジオ聴きながら作業して
ドライブレコーダの設置作業をしてしまい
バッテリーをあげてしまったことくらいです
一度も交換していなかったバッテリーでもあり
当然のことですね

ホワイトパールは６年たっても新車でもほとんど変わりません
ほんのほんの少し黄色みがかってほんものの真珠に近くなった感じです

10/25　Zs最後の洗車しました
11/1　明日　Zsハイブリッド煌Ⅲ納車です

今月までのVOXY ZS
トヨタで最後のVOXY

来月からは　ヴォクシーハイブリッド　ZS 煌Ⅲ