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標題はミスタイプでは無いが…ハンターカブ乗ってて気づく、四輪ならコンセプトは初代CR-Vが近いかもしれん。

写真はハンターカブHPに、自分が乗ってたCR-V（20年近く前キャンプ場で撮って出しJpeg）並べただけだが、同じ林で撮ったような違和感無さ？

おカタく言えば当時（阪神大震災後、家族含めた移動や車中泊も頭に有り）「多少のサバイバル性も考慮」して買ったのだが、同じく「気負わず乗れる相棒」とも書いてた（考える事変わってねぇ→成長してねぇとも言う）。今はカブで気負わず菜園行ってるが、そのうちキャンプで写真撮って差し替えかな。

まぁ作られ方も(市民のための)「シビック」ベースに多少オフロード走破性持たせた＝単車なら(国民車たる)「スーパーカブ」ベースに以下同文、ガチにオフ走るで無くカジュアルに自然に近づける。荷物載せるにも優れた実用性、それほど高くない維持費・燃費…てなもんか。

そしてCR-V、トレッキング・シューズ（ハードな不整地用ではない）イメージでデザインされたそうだが、ハンターも「自然を楽しむトレッキング・カブ」なのね。ユーザー結構カブってるんジャマイカ？（そのオヤヂギャグは無ぇ）