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いろいろ抱えたアヴァンタイム、
地道に対処してきましたが、
そろそろ気力の限界が近づいてきました。

いろんな方のサポートにより
その後エンジン載せ替えに至りました。（2019.11）

しかしそれ以降エンストが頻発。
発進、停車直前、低速での操舵時に発生し、
特に右折待ちや渋滞はヒヤヒヤものでした。

再度ショップにて消去法で色々診てもらいましたが、完全解決には至らず…(2020.4)

ワッキーさんにアース環境を改善してもらったりもしました。（2020.5）
変速タイミングやらドアロック、ガラスルーフの開閉、諸々の反応は抜群に良くなりました！
実りはあったのですが、「エンスト」改善には繋がらなかったですね。。

こんな状態ですから、放置時間も長引きがち、ここ数ヶ月は動かすにも怖いので、
すぐ帰れる距離で軽く転がすようなドライブしかできず、ストレスは溜まる一方でした。

8月の連休に入り、まとまった時間がとれそうなので久々に向き合ってみたところ、
最初の2日間は、珍しく機嫌良く走ってくれました。本当に珍しく。

やはり本来は「ストレスから解き放ってくれる」クルマ。つかの間でしたが
夕方には窓も全開にし、エンストも忘れて気持ち良い時間を過ごしました。

しかしそんな時間も長くは続かず…ついに、出先の駐車場内で
燃料ポンプが逝かれたようで、再び始動が不能、不動となってしまいました。



2日に分けたレッカー搬送を経て現在、実績の豊富な某仏車ショップさんに
相談のうえ搬入、預かって頂いています。これまでの経緯など聞いて頂きましたが、
やはり載せ替えたエンジンとECUの間に問題がありそうな感触です。

仮に燃料ポンプから手をつけるとして、金額・工賃だけでなく、欠品のため
また長期戦になりそうだとのこと、それだけなら辛抱ができますが、
そもそものエンスト問題に対してはまた別に対処が必要とのこと。

もう載せ替えてしまっていますから、原因の究明が厄介です。
こんな大ごとになるとも知れず、お店もハシゴしていますから、

エンジンまわり、全体の素性も掴めません。

本来なら最初の店で患部の特定がなされるべきだったと言われましたが、
開腹100万コースときいて驚いてしまった2年前の自分を責められません。

ここ2年修理ばかりで、思うように乗れないまま、税金、車検、
追加修理ばかりに投資、対応していくのはそろそろ疲れてきました。
元を取りたい思いはありましたが、沼の底がまだ先だと思うと限界です。

文化遺産のようなクルマなので、元気なあいだに誰かに引き継げれば
良かったのですが、今の状態から再度手を入れるのは気の遠い話。
部品取りでも良いので、せめて現存の個体に役立てば…との思いです。

一瞬、これら厄介ごとの殆どから解放されるEV化とかどうよ、と
頭をよぎりましたが、それはそれで良いお値段がするもんですね…

残りはECU修理などあるかもしれません。　また相談したいとは思いますが、
もう気力としては限界に近く、おおかた降りる方向で思いが固まりつつあります。

ひとまずこれまで助言くださったみなさん、ありがとうございます。
以上が現状、また動きがあればご報告できたらと思います。