2月7日納車 早速近所のバイパスでプロパイロット試しましたが、なかなかの運転です。高速道路はだいぶ楽になる予感～ とても静かです、ナビも画面が大きく老眼には助かります。 アラウンドビューモニターは駐車場で助かります。

国内登録は500台以下

バイク仲間から譲ってもらいました。スバルブルーですが、前前オーナーがオールペンしたとの事。 車中泊仕様に仕上げるべく改造を進めています。 久しぶりのMT車でしたが、やっぱり面白いです。

8月に国内席販売の正式発注し、12月に納車となりました。Djebel250xcから乗り換えました。

通勤用に購入したXTZ125。維持費と燃費の良さに満足しています。

BMW R1200GSからの乗り換えです。車体の軽さ、セルキック併用、ビックタンク、リヤキャリア付属と旅バイクにはちょうどいい仕様です。 今後はサイドパニア、いい音のマフラー、スマホホルダーなどカスタムしていきます

リバティからの乗り換えです。どうしてもSR20DETのホットモデルが欲しくで中古で購入しました。とにかく加速が凄かったです。ミニバンにターボと当時の日産は奇抜なことしてました。燃費はそれほど悪くはなかったかな。10km/Lは走った記憶です。アクセル踏むとその限りではありません。

インプレッサからの乗り換えです。当時人気の5ナンバーミニバン。ライバルはイプサムでした。4WD買ったのでミッションは4ATです。シャコタンにしたり砲弾型爆音マフラー付けたりしてました。Library’s Cafeに加入して沢山の仲間ができました。 マイナーな車でしたが創意工夫でカスタムしてました。 ...

結婚して子供が出来たので、ロードスター売って乗り換えました。初めてボクサーエンジン乗りました。これもこれで良かったですが、2人目が生まれて狭くなってきました。あ

当時マツダ関係の仕事をしており、開発段階の実車を見て一目惚れ。発売前にマツダディーラーで予約してきました。何とかパッケージとハードトップ付けて230万円だったなあ。岐阜県下1号車だったはず。 走るのが楽しい車でした。