<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>N801 / Nautilus801-R</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/212603/blog/</link><description>みんからの初登録が2006年・・・
んで一度も自分のプロフィールを見ていなかったにことに驚き。

慌てて更新


19年の歳月は還暦過ぎのジジイへと押し上げたわけであります（笑）

引き続きよろしくお願いします。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 02 Jun 2026 10:37:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>N801 / Nautilus801-R</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/212603/blog/</link></image><item><title>正常進化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/212603/blog/48201403/</link><description><![CDATA[初代のGターボ２躯に15万キロ乗りました。とても軽快な乗り味が気に入っていたのですがCVTがお釈迦になり乗り換えを決意した。納車１か月未満なので評価はこれから・・

「2025年末・追記」
フロントサス縮み側のストローク不足からくる段差乗り越え時「ドカン」衝撃以外はすべて満足。
タイヤもショ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jan 2025 17:19:00 +0900</pubDate></item><item><title>新感覚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/212603/blog/47698439/</link><description><![CDATA[T30（ガソリンターボ）～T31（クリーンディーゼルターボ）～乗り継いだが、当然ながら3車三様でどれが一番という比較はしたくない（元オーナーとして）街乗りの気軽さと軽さは30だし、SUVらしいどっしり感は31が一番（32は乗っていないので割愛）だし。この33は31までとは異質で正常進化と言うより全く ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2024 20:28:59 +0900</pubDate></item><item><title>乗り易い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/212603/blog/36336364/</link><description><![CDATA[内装は至ってシンプルだが、たて付けの剛性感やクオリティはさすがトヨタの上手いところ。シートの素材含め着座感も日産車とは似て非なるが、ウイングロード等と比較しても出来の良さは明らかに上。日産フリークの私としてはかなり悔しいが売れる理由がよく分かった。...]]></description><pubDate>Sun, 30 Aug 2015 16:23:06 +0900</pubDate></item><item><title>ブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/212603/blog/19217706/</link><description><![CDATA[テスト]]></description><pubDate>Tue, 10 Aug 2010 15:16:47 +0900</pubDate></item></channel></rss>