ラジエターホース＆エアインテーク交換

忙しくてなかなか更新ができませんが久しぶりに･･･。
給料が入ったので、
ラジエターホース交換と、エアインテークを交換しました。
ラジエターホースはSTiのシリコン製のものに。
エアインテークはゼロスポーツのステンレス製のパイプに交換しました。

ラジエターホースはクーラントの交換とかもあるので、
ディーラーに交換をお願いしました。
･･･まぁ、クーラントのエア抜きが不十分で、
後で確認したらリザーバータンクが空になっていたのはご愛嬌（何
会社で滅菌済みの超純水をもらっていたから何とかなったものの、
あのまま走り続けてたらちょいとやばかったかもしれないですね。
効果の程は･･･正直全くわかりません！
まぁ、劣化してガシガシになっていたので、
破裂を防ぐ意味で変えただけなんですけれども･･･。
大体かかった費用は35000円前後。
SAMCOのホースを直接買ったほうが安かったと後で知ったんですが、
まぁ、STiのロゴが入ってるしドレスアップの意味を込めて･･･。

で、エアインテークパイプなんですが、こっちはDIYで。
プラシーボ効果なのかもしれませんが、
1500回転前後の低回転トルクがやや太った気がします。
後は、エンジンの周りがやや滑らかになった･･･。
まぁ、これはオイル交換の影響かもしれませんが。
もう一つ、ブーストのかかりがやや早くなったような。
全て体感なので、プラシーボかもしれませんがね！

オイルは相変わらずゼロスポーツのチタニウム入れてます。
本当はモチュールのWRC用をストリート用に改良したやつを入れたいんですが、
お値段がちと高い･･･。
量も4.5で丁度いいのでとりあえずゼロスポのをを愛用してます。

今度はローテンプサーモを買ったのでこれをつけて、
クールアクション、クールラジエターをつけるべきかなぁ、と。
それからECU変えてブーコンつけて･･･。
でもその前にサスのブッシュがそろそろ捻じ切れそうなのでそれも換えないと･･･。
まだまだお金が必要そうです。