ゆーき＠JZA80白SZ-Rのブログ一覧

最近朝が寒いですね。
青空駐車のワタクシの306は幌に降りた露が凍結しております！
今度の土日に、オートバックスで買ってきた幌のお手入れセットで、
手入れしてあげねば・・・と思いつつ毎朝見ています。

しかし、季節柄寒くなるのは当然なんですが、
ついこないだまで暖かかったせいでまだ寒さに慣れません。
そろそろストーブも出さないとなぁ・・・。

そして、久しぶりに年賀状を書かないといけないのかと思ってちょっと鬱。
ここ数年は友達たちと暗黙の了解でみんなメールのみで済ませていたんですが、
さすがに会社に入るとそういうわけにも行かず。
──というか、研修先変わったばっかりで
上司の方の住所とかさっぱりなんですが・・・。
しかも以前の部署の方にも送らなければならないので、倍率ドン、さらに倍。

うん。
市販のものに手書きで一言添える程度で済ませよう。

えー、タイトルの通り、我が故郷佐伯では
自分のプジョーに対応するバッテリーが手に入りませんでした。
できたてのオートバックスで聞いてみたら、
「輸入車用のものは一切扱っておりません」だそうで。
ちょｗ
結構アテにしてたんだけどなぁ・・・やっぱりSABじゃないとだめぽ・・・。
バッテリー専門の工場チックなところにいけばあったかもしれないんですが、
いかんせん仕事上がりの時間だと時間的に間に合いそうもなく・・・。
それだったらネットで買っても変わらないだろうというわけで、
ネットのバッテリー屋さんバスケスさんに通販で頼みました。
13000円ちょい・・・安っ。
即日発送らしいので、土日にはきそうかな・・・。

本当は、金曜日に前いた部署の先輩の送別会があり、
先輩が306を見たがっていたので
306で行きたかったんですが、よもやこんな事態になろうとは・・・。

ブルーライオンも近所にないので、
他の重要な部分が壊れたらどうしようとビクビクしています。

いやー・・・正直焦りました。
外車の洗礼一発目きたわぁとかおもた・・・。
セルが一瞬「ウィン」と回った後に、
「ガガガガガガ」とかいう音がして、エンジンがかからなくなりました。
「やばいなぁ・・・セルいかれたか・・・」と思っていたんですが、
ただ単に・・・
バ　ッ　テ　リ　ー　が　弱　っ　て　た　
それだけでしたorz

よく考えたら、購入前に店頭で一回、その前に店の人が一回、
その後、納車時に説明で一回ルーフの開閉してたんですね・・・。
で、おそらく納車前の整備でも開閉していると思われるので、
計4回・・・短期間にそれだけルーフ開閉すれば、
バッテリーも弱るわ・・・と・・・。
それに通勤距離が往復90kmオーバーから、
現在往復15km以下になっているので、あまりチャージする余裕もなく。
しかも冬場で暗いので片道はライト点灯だし。
室内の電気類が死んでなかったんで、バッテリーはないだろうと思って、
かーなり焦りました。
まぁ、原因がわかってかなり恥ずかしかったですが（死

さて、話題は変わりますが現住所の佐伯にオートバックスができました。
行ってみたんですけど、最初に思ったのは「狭っ！！物少な！！」でした。
まぁ、大分のSABに慣れてたからかもしれないんですけど。
オイルの類もレッドラインやモチュールは当然の如く無く。
今度はモチュール入れようかなぁ、と思ってたんですが、どうするか。
まぁ、カストロールのマグナテック辺りで妥協するかなぁ・・・。
まぁ、文句言いつつも幌の手入れセットやら、
コーティング剤、電球その他で2万オーバー買い物してしまったんですが。
で、ヘッドライトをPIAAのHID「風」のものに変えてみました。
HIだけ変えてみたんですが、LO変えなきゃ意味がなかた・・・。
近いうちにまた買ってきます・・・。

さて・・・仕事の空き時間にちょっと更新。
306を乗ってみての感想なのですが・・・

（好印象な部分）
・長時間座っても全く疲れないシート
・欧州車らしいしっかりとした足回り
・やや引張り気味のAT（市内走行だと4速に入りません）
・デザイン（個人的にはN5よりN3の方が好きです）
・オープンにしたときの開放感
・シャープなステアリング応答性
・240Kmまであるスピードメーター（外車なら当然ですが！）
・油圧計標準装備
・実馬力以上のパワーを感じさせてくれる加速力

（ちょっと微妙な部分）
・後のウインドウが塩ビなので見え辛い
（雨天時、朝の露が降りてるときは最悪）
・大雨が降ると少量ながら雨漏り（洗車機には迂闊に入れません）
・ATF交換がディーラー以外ではなかなかできない（迂闊にやるとギアが滑る）
・MC前なのでエンジンがSOHC
・各部から聞こえてくる軋み音
・Uターンが難しい（片側1車線だと要切返し）
・ATであること
・306の中でもマイナーなカブリオレのせいで、対応マフラーがほとんどない

とにかく、コーナリング性能は一級品です。
コーナリング中にアクセルを抜いた時、
フロントがスッっとインに入ってくれる。
タックインが面白いほど決まります。
・・・前回のこともあり、怖いのであまりハイスピードではやりませんが。
狙ったラインにタイヤを乗せる、それが簡単にできる車です。
走りの面では、十分すぎる程の性能です。

乗り心地も悪くない・・・というか、何より疲れません。
インプのときは正直2時間も運転してると、
腰なりケツなり痛くなってたんですが、この車にはそれがない。
あと、足回りがフワフワしていないので、
普通の車に酔う人でも酔いづらいみたいです。

ただ・・・あくまでフランスでの位置づけは大衆車ですので、
車内のいたるところから安っぽい軋み音がします。
カブリオレなせいもあるのですが、剛性が低く、
段差を乗り越えるとボディーが鳴きます。
あとは、幌からの風きり音と振動音・・・。
とりあえず、車内は結構うるさいです。
まぁ、あまり静かすぎる車は嫌いなので自分には丁度いいのですが。

とりあえず、買った経緯は微妙と言わざるを得ないのですが、
本人としてはかなりお気に入りの一台です。
できることなら、フルレストア＆MT換装して長く乗りたいのですが・・・。

仕事の配属先が変わってしまったために、
全くここを見ることができない状態が続いておりました。
ようやく少し落ち着いてきたので近況を・・・。

インプなのですが、エンジンヘッドカバーをはぐってみたら中の方まで
壊れてしまっていて、自分の支払能力では修理費用がどうにもなりませんでした。
非常に口惜しくはあったのですが、車を買い換えることにしました。
購入を決めたのが10月の上旬で納車が下旬でした。

新しい車は、「プジョー306カブリオレ」です。
98年登録のD車ではありますが、MC前のN3型です。
走行35000でコミコミで60万という安さもあり、
ATではありますが、コイツに決めました。
（実物を見てピニンファリーナデザインの美しさに一目ぼれしたというのもあります）
今はインプの残りローンと、306を維持していくのでいっぱいいっぱいですが、
余裕ができたら錆びてるマフラーぐらいは交換してあげたいと思います。
──その前に東京に転勤になって、
手放す羽目になる可能性も高くなってきましたが・・・。
通勤距離は短くなってしまったのですが、
自分の車で通勤する楽しさが帰ってきました。

一台の車を廃車にしたという事実を深く反省し、
これからは安全運転で行こうと思います。