ゆーき＠JZA80白SZ-Rのブログ一覧

落雷で自宅のPCがお亡くなりになりました・・・。
ここまでいくともう、何をどうしていいやらで・・・。
とりあえず、応急的に会社から更新ですが、
あまりやるわけにもいかないので、
コメント等への返信もできなくなると思います・・・。
本当にどうしよう・・・orz

今日は修理工場で、インプの状態を見てきました。
右フロントのフレームが歪んでエンジンを突き上げてました。
ラジエターは落ち、右ライトは粉々、バンパーはグシャグシャ。
フロントのエアロは木っ端微塵。
ぱっと見、アライメントは狂っていないようでしたが、
中のフレームの歪み具合を見ると、それもどうだか･･･。
ただ、普通この程度の損傷の車は修理できてると思うのですが･･･。
見積もりを依頼したのですが、修理工場が忙しかったらしく、
今日は見積もりが出ませんでした。

自分でざっと計算したのですが･･･。
フェンダーの板金が両側で15万、ボンネットが7万、バンパーが7万。
ラジエターが20万･･･安く見て40万前後･･･。
もしエンジンが逝ってたら+50万･･･。
90万となると、さすがに資金的に修理は無理かもしれない･･･。
こんなになっても自分を守ってくれた車なので、
出来れば直してあげたいんですが･･･。

えぇ、ガッツリと山に。
100kmくらいで某ふる○と林道のコーナーに突っ込んだら、
ケツが流れてコントロールしきれずイン側の壁にガツーン･･･。
下りのコーナーでブレーキ残しすぎました･･･。
あと、事前に軽いワインディングの上りと下りを
3セットこなしてたので、タイヤのタレもあったのかもしれません･･･。

しかも、ケツが流れた後の対処が最悪。
カウンター当ててブレーキ踏むのがやっととかヘタレすぎ･･･。
あそこでそこそこのブレーキングでやめてアクセルオン、
車体を逆に振ってフェイントモーションで次のコーナー抜ければ、
難なく処理できたはずなのに･･･。
もしくは、スピンして止まるだけでも十分だったのに･･･。
自分の腕のなさを痛感しました。
そして、この下手くそな自分をかばってGC8は、フロントを損傷。
バンパーは落ち、ライトは割れ、ラジエターからはクーラントが滴り落ち･･･。
みっともないですけど、泣きました。
誰のせいでもない、完璧に自分のせいで自分の大事な車を危うくお釈迦にするところだった。
2時間に1台車が通ればいいほうとはいえ、
もし対向車があったら巻き込んでいたかもしれない。
ライトで確認はしていましたが、田舎道なので何があるかわかりませんからね･･･。

とりあえず、インプはしばらく入院です。
明日は有給を取らせてもらって事後処理をやろうと思います。
もう公道で無茶をするのはやめよう･･･と思いました。
走るならきっちりセッティングしてサーキットへ行きます。

今日は父親の誕生日。
というわけで、どこか飯でも行こうとかっ飛ばして帰ったのですが、
父親が帰っていなかった罠。
で、聞いてみたらパチ屋にいるということで、合流したわけですが･･･。
1時間前後で-15K＿|￣|○
Tu-ka,こんなことならあそこまで飛ばして帰らなかったのに･･･。

で、ブーストメーターにREC機能がついてるのを思い出して使ってみました。
大体オーバーシュート時が1.3で1.1～1.2で安定。
ブーストのかかり方はやはりD型らしくドッカーンと上昇する感じで。
これこそD型のD型たる所以なので、何とか乗りこなせるようになりたいなぁ･･･。

最近明らかにフロントタイヤの食い付きが落ちてきているので、
タイヤをローテーションしようかなぁ･･･。
四駆で均等にタイヤを消耗させることができてない時点で、
フロントタイヤに負担をかけまくっているド下手なのがばればれですね（死
まぁ、サイドターンの練習すればリアタイヤはすぐ減るんですが。
近所に民家のない広場がないので、サイドターンの練習が出来ない･･･。
テールスライドの感触をなかなか味わえないのでどこか練習出来る場所を探そう･･･。

今日は会社帰りに父親の誕生日プレゼントを買いに行ったので、
帰りが遅くなりました。

で、帰りに32の2リッターターボと思われる車と、
通勤路にある大きな2車線の上り坂で軽く勝負っぽくなりました。
上り坂に入ると同時に3速フルスロットル。
4→5とシフトアップし約160kmでゆるいコーナーに差し掛かったところで、
ブーストメーターの警告音が一瞬聞こえるとともに車体が軽くがたつきました。
ブーストメーターは1.3超えると警告鳴らすように設定してあるので、
1.3以上かかったのは確実なんですが、
公道であのスピード域でブーストメーターなどに視線をくれてる余裕があるわけもなく。
オーバーシュートによるフュエルカットがかかったかなーと･･･。
まぁ、足回りにガタがきてるみたいなので、
コーナーリング時に単純に姿勢が乱れただけかもしれないんですけどね。
エンジンには今のところ異常はないようですし、
今後アクセルベタの全開走行は控えるということで･･･。
しかし、あの32･･･Rじゃないのによく上りであそこまでついてきたものだと思いました。
まぁ、見るからに走りそうな車だったので、
あの上りに差し掛かったら多分勝負になるなぁ、とは思ってたんですが。
なかなか楽しかったです、付き合ってくれた32の人ありがとう。
車の性能のおかげで勝てました･･･。

そしていつまで公道で珍走してるんだ自分（汗
やめないとなぁ、と思いつつも山道を走るのが楽しい･･･。
とにかく、事故だけは起こさないように、
人に迷惑はかけないように、という点には特に気をつけようと思います。