ゆーき＠JZA80白SZ-Rのブログ一覧

ここのところ仕事で死んでますが、
ご報告だけ･･･。

というわけで、買っちゃいました。
RAYS　VOLKRACING　LE37W
18インチ PCD114.3 F8.5J+35 R9.5J+38
見た瞬間これしかない！と思って買ってしまいました。
個人的にかなりデザインがお気に入りです。

計算上はほぼツライチなのですが、
フロントがはみ出ないかやや心配ですｗ
タイヤ代がまだないので取り付けは来月のボーナスと、
今の研修の血と汗と涙の結晶待ちです。
早くつけたい･･･。
まぁ、研修を終えた自分へのご褒美がコレの取り付けだと思って、
あと一週間頑張ります！！

みんカラメールで励ましのメールを下さった方、ありがとうございました！
まだ徘徊する余裕はないですが、
研修が終わったら前のように皆さんのページを巡らせていただきますので、
今後ともよろしくお願いいたします。

という事で、爆睡してました。
15時間くらい寝たのかしら･･･。
深い疲れ以外は大体取れてしまい、
明日からは何とかなりそうです。

しかし、精神的にどーにも辛い。
現場の子に「急げっちゃ、何テレテレしよん、
お前の速さじゃ絶対間に合わん、何しよんか！！」
「少しは真面目にやれ！」
と睨み付けられながら言われるたびに、
ものすごい胃が痛みます＿|￣|○
本気で真面目にやってるんですよ･･･コレが精一杯なんです｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
中学時代に剣道部の主将やって以来、
一度もまともに運動してないんです･･･。
今、冗談抜きで体力ないんですよ･･･（汗
年寄りはいたわってください（死
担当工程が変わったのもあなたの下が嫌だからとかいって、
自分から頼んだわけじゃないんですよ･･･。
あまりにフラフラして死にそうな自分を見かねて
班長が変えてくれたんですよ･･･。

･･･と、こんなこと言っても仕方ないんですが･･･。
体力的＆精神的にかなり追い詰められて本当にいっぱいいっぱいです。
こんな劣等感感じたの今まで生きてきた中で初めてかもしれません（苦笑
現場の知り合い作りもかねてたはずなのに、
逆に嫌われてるんじゃないかと本当に心配でなりません。
班長や職長といった方々は理解してくれるんですが、
皆さん本社から出向の方々で1～2年もしたら
いなくなっちゃう方ばかりで･･･。
工場で上に立つ、現場と上手くやっていくという事の難しさを
本当に痛感しています。
誇らしげに言う業界最速レベルのタクトが、
現場にどれだけの苦痛を強いているのかがよくわかります。

ホントもう･･･色々とツライ･･･。

えー、現場に入り、体重が60キロになりました。
5キロダウン…。
身長177でこの体重って大丈夫なのかしら…（汗
ウエストかなり細くなりました…。
入らなくなったジーンズが入りそうｗ

先日ちょっとぶっ倒れてしまい、若干楽な作業に変更になりました。
…が、相変わらず疲れは酷く、お友達の皆さんのblogを見れずにいます、ごめんなさい。
今月一ヶ月はこんな状態かもしれません…。
お見捨てなきようお願い申しあげます…。

歩けない…体が動かない…死にそう、いっそ一思いに殺して……。

最近オフにでずっぱりな感がありますが･･･ｗ
シュウさんがたまひよさんとの顔合わせに
別府までこられるという事で、自分も便乗してきました～。
定番のジョイフルで談笑。
コーティング、WAXの話題から、HIDの話題など、
車トークに花が咲きました。
後、自分はついていけませんでしたが、危険物資格の話もｗ
結構合格率低いようで、受験される方は頑張ってくださいっ。

それからシュウさんが高速で帰宅されるとのことで、
ETC割引がきく8時までに解散しました。
お二方ともお疲れ様でした！

中津に帰って、夜勤型の生活パターンに
慣れないといけないということで、
時間もあるしちょいと遊んで来るか･･･と某港に向かいました。
途中で携帯が震え、着信履歴を見るとクロノさん。
かけ直してみると、今港向きへ向かっていませんでしたか？
とのことで、どうやら途中ですれ違ったらしいですｗ
よく見つけるなぁ･･･と思いつつ合流し、
クロノさん＆佐倉さんも一緒に軽く練習を。
クロノさんの方は車高の高さもあり、なかなか難しい様子でした。
ダウンサスキットを検討中のご様子で･･･ｗ
ランクスも車高落とすといい感じにカッコよくなりそうな気がします。
安定性も上がりそうですし、コーナリングスピードも･･･。
4AG-EUの後継だけあってエンジン音も高回転型4気筒のいい音がしますし。
あれで後輪駆動ならかなり面白い車だったろうなぁ、と思います。

自分の方はドライでもサイドターンはかなりできるようになってきました。
ビビらずに車速を乗せてやるのがコツのようですね。
45～50km乗せてノーブレーキングからターンに入れば、
ちょうど180度程度の旋回角度のようです。
でも･･･ドライの日にやると半端なく臭い･･･！
煙出たよ、煙！
しかも煩いし･･･周囲の人ごめんなさい･･･って感じです。
というわけで、あまり長居せずに撤退しました。
やはり練習は雨に限りますね～。
純正のLSDだとアクセルターンがやや難しいので、
いずれLSD交換も視野に入れたいなぁ･･･と･･･。
しかも、こういう練習してると
ギア系のオイルとかもしっかり換えておかなきゃ･･･と思います。