サクラ アキのブログ一覧

　後ろ（バックランプ）に気を取られてたけど、そもそもヘッドライトが暗い。

　ということで買ってみました
　RG製　Super Lumen＋　5000K　D2R/D2S兼用

　純正HIDが（車種に拠るんでしょうけど）概ね片側3200lmなのに対し、これは4000lmを誇る。
　さらに、色温度5000Kとあるがそれは発光直後で、色が安定すると実際は4000K台の見易さ優先の色…なのだとか。
　インプレを見ると、「5000Kと書いてあるが、もっと黄色いと思う！」だの「思っていたより黄色い」だの、こっちからすれば望むようなインプレばかり(笑)

　またメーカーＨＰにも、
「【ご注意】本製品は５０００K（白色）ですが、色味を追及した商品ではありません。」
　という、製造メーカーがそれを言っちゃうのは、それはそれでどうなの(笑)、という注釈もあるくらい。

　5000Kの白さを求めて買う人には不幸なことだけれど、自分にとっては好都合。

　昔から
「見易さを追求するなら4000K台前半。
　5000K台だと色味的には白くて格好良いけど実用性はギリ、晴天はともかく雨天時は純正に劣る。
　6000K台以上はもう完全に見易さ・実用性・安全性を捨てたドレスアップ」
と思ってます。
　もちろん主観というか「自分の目にはそう」って話なんで、異論は認めます。
　採用はしませんけど。

　取り付けはDIY。
　今まで、ハロゲンバルブの交換や、ハロゲン→リレーレスHIDキットの交換はやりましたが、HIDバーナーの交換は初体験。
　大丈夫だろうか、と思ってましたが、ハロゲンバルブの交換と一緒でしたね。

　はい、これが完成後、比較写真です！！









　…と行きたかったのですが。

（；＾ω＾）「いや…なんつーか、暗くね？」

　明るいと称されるバーナーに換えても、あんまり変化が無く。
　そこを照らしてくれないと、危ないのだが、というところが全く改善されず。
　だからこそ気付いたというか、確信するに至ったのですが。

（；＾ω＾）「こう、もはやバーナーの明るい暗いというレベルじゃなくて…絶対的に、これ、下向いてね？」

　どうにもですね。
　光軸狂ってるとしか考えられない。

　ちょっと暗い所に入ると、ハイビーム点けないと、危なくて仕方ない。
　純正でのソレを解消したくて今回、バーナー交換に踏み切ったのだけれど、照射範囲がほとんど変わらない。
　なんか、そういう次元じゃない。

　――ということで翌々日、スーパーオートバックスで、オイル交換ついでに光軸調整してもらいまして。

　改めましてこちらが比較画像。

【ロービーム】
【ロー＋ハイ】
　（；＾ω＾）「うんもう照らしてる場所が全然違いますねｗｗｗこんなのバーナーの性能関係ないｗｗｗもしかしてバーナー買ったの無駄な出費！？ｗｗｗ」

　（；＾ω＾）「ぶっちゃけ、両目とも、光軸アホみたいに狂って下向いてた（車検通らないなんてレベルじゃない位）ので…ローダウンスプリング入れた時に、光軸調整してもらってるはずなんだが…。
　もしかして、オートレベライザーのリセットだけして、その後の手での光軸調整してないんじゃねぇか？●●モータースさんよぉ…」

　※あと、「純正撮影時は晴れの日の夜」「社外撮影時は日中豪雨の後に雨が上がった夜」なので、湿度や薄い靄のせいで、目では明るく見えるんだけど写真では暗く写ります。
　また、道路が乾いていない水濡れ部分で黒いせいで、晴天時に比べ画面全体が暗く見えるような錯覚があるので、多少、ソフトで目で見えているように補正してます。
　それでも、目に見えてるより暗く写っちゃってるけど…。
　実際は、さらにこれより見やすいです。

　でも、これじゃまともなパーツレビューは書けないな…自分自身が、「交換前後とも、正常な状態」という等条件で比較出来ない…。

　なお、色味的にはやっぱり5000Kっていうには黄色いよなｗｗｗという色でしたが、個人的にはまあ見やすいです。
　なお、バルブの色はこんな感じ。
　（；＾ω＾）「ま…まあ、純正よりは白い…か？」


　というわけで、暗かった原因は100%光軸のせい、という結果の絶え、商品単体については「全然効果なかった！」とも「この商品のおかげで！」とも言いようの無い結果になりました。
　くっそ。

　まあ、このバルブ交換のおかげで光軸調整する切っ掛けになったので、そういう意味では、換えて良かった…ということで。

　以上、HIDバーナー交換でした。


　次は、苦手な電気系イジイジを買ってあります。
　いつやろうかな…。