へたれＲのブログ一覧

ココ（確かココだったような？）からオイルが漏っていたようです。

「面倒だからローンで全交換しちゃえ！」

と思ってたんですが、へたれなんでやっぱ止めました(^◇^;)

前回のトラブル時にオイル漏れはなかったので、
クラッチ動作不良にこの件も噛んでいた可能性も高いのかと。
もしそうなら、マスタシリンダ交換でオールグリーン！？
と、淡い期待を抱いてみたり(^◇^;)

いずれにしても、この先どんなトラブルあるかわからないので、
余計な出費は避けたいものです。。。

一応、作業自体は週中くらいに完了、日曜には帰還予定。

良かったぁ、コレでワンフェスいけますよ(^○^)
首都高がちょっと恐いけど…(^◇^;)

※ アスカ風に。

クラッチが戻らなくなったお(>_<)

走ってて何となく違和感を感じてたんですが、
例によって３速に入らなくなったんで、一旦Ｎ入れて再度と思ったら、

スコッ！って踏み切ったっきり戻ってこないorz

でも、意外に冷静で即車線切り替えてハザード出して停止。
車屋さんに連絡して、その場でボンネット開けて状況を確認。

で、クラッチを手で戻したらとりあえず復活した？けど、
車屋まで自走させる自信なかったんで初レッカーを依頼(^◇^;)

にしても、甲○街道で車多かったんで恥ずかしかった(>_<)

ハルヒFDを見かけたのをきっかけに気分が解れて、
せっかくの車ネタなんでiPhoneで写真撮りまくってました(^○^)

初レッカー(^◇^;)

それにしても、ものすごいドンピシャなタイミングな訳で。
実は明日、クラッチ関連の見積もりを聞きに行く予定だったんです。
ミッション痛める前にローン組んで修理しちゃおうかと。

と、萌フェスＩＮ鷲宮2009に向かってないで良かった(>_<)

現象発生時に一般道ですぐ脇に寄せられたってことや、
同乗者も無くその後の予定も無かったってのは不幸中の幸い。

とりあえず、良かったのかな？

ということで、愛車シみっくを迎えに行ってきました。
で、釈然としなかった点を単刀直入にぶつけてきましたｗ

結論からいうと…、

私のクラッチ操作が下手なのが原因でしたorz

低回転でギアがガッチリ噛み合ってないうちにシフトし、
さらに半クラが長いから必要以上にクラッチが消耗したようで^^;

ブレーキと同じでクラッチにも当たりがつくらしく、
前オーナーと違ったタイミングでシフトされ、
シみっくがいやいやしてたってことみたいですorz

車屋さんがある程度矯正してくれたとかで、
試乗してみたら確かにフィーリングが改善してました♪

その際に半クラ長過ぎって指摘されました…。
「気を使わずにもっとポンポン放してきましょ」って^^;

確かに前愛車のCVTのスムースさを目指してましたからね^^;
でも、半クラに頼ってたんじゃ巧さとは違いますね。。。

疑問も晴れて（洗車もさせてもらい）スッキリしたので、
今度はシみっくにも同乗者にも優しい操作を目指します！ｗ

にしても、ポンポン放すのが結構難しい…。


あ、写真はスッキリした感じを…ry ｗ

車屋さんに懐かしい車が入ってましたｗ
ちょっと前まではこれ乗ってたんですよね～。
こうやって見るとＥＫはフロントがかわいいですよね♪

で、今日、ドラシャ交換が終わったとの連絡が。
併せて見てもらったシフトの引っかかりも結論が出たそうで。

原因は私の癖、低回転でのシフトアップによって、
クラッチが変な磨耗をしてしまっているとのこと。
1速でジャダーが出ているのがその証拠とか。

7000km程度でそんなに磨耗するの？とか、
低回転シフトってそんなに悪いことなの？とか、
釈然としない点も多いわけですが…。

改善を急ぐならフライホイールとクラッチ交換みたいですが、
まだ全然滑ってないので様子見したら、とのこと。
様子見を勧める辺り商売っ気が足りないというか何というか^^;

しばらくはも少しシフトタイミング遅くするのに慣れて、
お金に余裕出来たらやろっかな？換装。