Rabbit　MK2のブログ一覧

いや～
いまさら判っちゃいました！
ＧＯＬＦ７の隠れたおチカラ（笑

まずは、動画！




いつも、へたっぴぃのRabbitはマニュアルモードで運転してたんですが、先日「世界の荒さん！」ドライブに同乗したところ、「常時＂Ｓモード”です♪」とのお言葉！

使ってみたら、いいです～♪

「目からウロコ！」の荒さんアドバイス！



でも、ブレーキのコントロールとスローインファーストアウトのご指導は相変わらず出来ておりません。遅～し（涙



全く関係ないけど、最終コーナー先のホテル着々と完成に向かってますね～♪
って、使えるだけの財力は私にはないけど（涙

ブレーキシステムを換えました…
タッチも剛性も特に不満はなかったんですが、熱によるキャリパーダストブーツの損傷が酷く、オーバーホールの頻度が上がってきたための対応です。

ダストブーツの状態です…

　　　　　　


写真の右側のダストブーツの損傷が大きいです。こちらはキャリパーの外側になります。内側は導風板で冷却されるので、それほど酷くありません…
この状態でも、ピストンの動きまでに悪さはしていないみたいで、パッドの片減りはほとんど見られません。
（ピストンの戻りに支障が出ると明らかな片減りとなります…）

キャリパーはAteのアウディTTS用のモノです。
ピストンの変形による戻り不良の懸念もありましたが、その状態は出ていなくてダストブーツのOHで対応は可能と判断されたところです。

が、…


　　　　　　


DBAのローターも限界を超えたし～

（賞味期限前のDBAローター♬）

　　　　　　



キャリパーオーバーホールしてもlifeの問題もあるし…


と、言うことで、換えちゃいました（笑



　　　　　　


キャリパーのロゴは要らんのですが…（汗

ローターもベルハットのクーリングがありそうだし…

キャリパーも２ピースなんで、クーリングは良いかも…


　　　　　　


モノブロックから２ピースになるんで、タッチ（剛性）の心配があったんですが、街乗りではそれは杞憂で、むしろ最終の剛性はこちらの方が良いと感じられます♪
ただし、ストロークがやや長くなったようにも感じます。
まぁ、この辺りはまさにアタリがついてどうなるかというところもありますんで…

あと、コントロールがどうかですが、こればかりはサーキットで試してみんとなんとも…

因みに、秋まではサーキット走行の予定ありません…（笑

コロナ禍の丑年ですね～♪
今年も緊張感持って走ります！

FSW、オリンピック！の自転車競技会場になった際には何処に転戦しようかな～

三蜜を避け、周囲には秘密？で練習してきました♪

いつもの坂本祐也さんのトレーニングセッションです。
今回はなんとあの佐藤琢磨選手がインディーで活躍するまで日本人最高位の記録を持っていた松田秀士さんもインストラクターとしてお越しいただきました♪
（同乗もしていただきました～すごく優しい人です♪）

早速、動画！走りはどうか…（この程度でご勘弁を😢





レッスンの効果を試す最後のタイムアタック！





スタート位置でしずちゃん（坂本さんのトレーニングセッションで毎回お会いできます♬）に鼻の下伸ばしてたら、各コーナー大アンダー大会（ブレーキングも伸びました～😢

毎度、反省！だな…

次回は11月ごろにショートサーキット（富士or筑波1000）で開催を考えているそうです。興味のある方は一緒に参加しましょ！

今年のオートファクトリー走行会も天候に恵まれ…





驚きのドライビング～♪



あ…
ドライブしてるのは私でなくって、昨年ブランパンアジア（GT World Challenge Asia）で大活躍した坂本祐也さんです♪
（今年はトレックファン　www.trekfan.tokyo/motorsports/　で活躍かな♬

先行する7.5Rは私と同い年！のＮ氏～（速いでしょ♪


ちなみに、私のドライビングのデータ（動画！）もありますが、ほぼ、1分落ちですので、UPしません…（涙


横に乗ってる分には、ちょ～楽しいです♪

こんな体験も今年は多くできるのかな？