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ふくながのブログ一覧

2018年08月12日 イイね!

ロードスターRF 納車されました

ロードスターRF 納車されました純正でしばらく乗ろうと思ったのですが無理でした。狭すぎる。
純正シートでは頭が天井に当たるのでシートだけお願いして交換。それでもヘルメット被る余裕は無い感じ。
前だけ高くして倒しましょうかね。

○オルガンペダルは思いのほか足に吸い付く感じで良かった。
○テレスコに剛性感の不安は無し。
○ハンドル切った方にライトが向くやつが超安心。
○背後接近アラートで安心。
○純正ハンドルは結構いいかも。
△静かすぎてメーター見ないとシフトタイミングが分からない。
△パワー感は3000r/m縛りではまだ不明。
×収納スペースがあまりにも無さすぎる。
×バックミラーを上に畳んで収納できないので視界狭い。
×エンブレが効かない(クラッチ切った時の回転落ちは早いので電スロ?)
×アクセルのレスポンスが悪くてヒールトーどうにもできない。
×ハンドル中立付近でいつまでもパワステモーターが動いてるような違和感。
×ドアが一定角度まで一気に開くのでドアパンチしそう。というかした。

ダイレクト感が希薄でなかなか慣れるのに苦労しそうな感じ。
Posted at 2018/08/12 01:28:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2018年07月31日 イイね!

スピード競技用ヘルメットに関する指導要綱

2.各規則
1)日本工業規格(JIS)乗車用安全帽の基準に合致したヘルメット
 帽体の形状がハーフ形、スリークォーターズ形のもの、および2輪用特殊ヘルメットは使用できない。
 (2輪用特殊ヘルメット
  ・トライアル用
  ・オフロード用
  ・モトクロス用)

 2)SNELL規格
 (略)
 10)E22 with the 02,03,04 or 05 series
 (略)

6.使用限度
 製造後「10年」を経過したものを使用してはならない。
---

アライのヘルメットが10年経つので次のメットをいろいろ探してます。


OMP STAR

眼鏡っ子なので断然ジェットヘル派です。
これは1,000グラム程度で値段も実売1万円を切る、所謂エントリー向けのヘルメット。
ホモロゲはECE(=E22)に適合するので完璧じゃないかと思って買ったら製造年月のタグが無い……
でも、製造年月のタグが無いと使っちゃダメとは「スピード競技用ヘルメットに関する指導要綱」さんは言ってないのでJAFに問い合わせた。

<お問い合わせ 内容>
──────────────────────────
2018国内競技車両規則「第4編 付則」について、ヘルメットは製造後「10年」を経過したものを使用してはならない。という記述がございます。
製造年のラベルが付いていないヘルメットの場合、各種規格に合致していても競技に使用することはできないのでしょうか?
また、10年を経過しているか否かを明らかにする責任があるのは、競技主催者側、エントラント側のどちらでしょうか?

以上、よろしくお願いします。


<回答>
──────────────────────────
 ご回答が遅くなり申し訳ございません。

 製造年若しくは製造年を表す略号を表示することは乗車用ヘルメットにおいて必須*1であるため何らかの方法で記載がされています。
国内製造のヘルメットの場合は、6桁の数字で示されているものが多く、最初の2桁が西暦の下2桁、後が製造年月日を表しており、例えば、2018年7月27日製造であれば「180727」として表示されます。

 製造年の記載されている場所、内容が不明である場合はヘルメット製造者へお問い合わせください。
また、各種用品が規則に適合していることを明らかにする責任はエントラントにあります。

以上となります。その他、ご不明点がございましたら改めてお問い合わせください。
宜しくお願いいたします。

*1一般社団法人日本ヘルメット工業会へ確認

---
ということでした。
JIS適合ヘルメットは製造年月日が必ずあるよ、JIS以外は知らないけど参加する人が証明する必要があるよ、ということでしょうかね。


MT Helmets Kre Snake



バイク用に買ったフルフェイス。
これもECE適合なんだけど、中を見るとちゃんとタグ付き。
ということはECE適合の場合、JISと違って製造年月日を明示する必要は無く、製造者が任意にタグを付けてるみたい。
最悪これで走れるけれど軽いジェットヘルがいいんだよね。

理想はPELTOR G6なんだけど、もう作ってないのでいろいろ探すと以下2つが理想的。

ショウエイ TR-3
https://www.shoei.com/products/helmet/trial/tr-3/

アライ ハイパーT
http://www.arai.co.jp/jpn/jp/news/hyper-t/hyper-t.html


でもこれはJIS適合だけど、トライアル用なので2輪用特殊ヘルメット扱いで使っちゃダメくさい。
トライアル用は軽くて帽体も小さいみたいで最高によさそうなんだけどな。安いし。

CONQUER Snell SA2015 Approved Open Face Racing Helmet
http://www.conquerequipment.com/snell-sa2015-approved-open-face-racing-helmet.html
Snell適合の中ではおそらく最安値
ツバがとがってるやつがいいんだよなあ。
Posted at 2018/07/31 23:00:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2018年07月28日 イイね!

PN車両

雨で生産が遅れたロードスターRF、なんとか盆中納車になりそうです。

PN車両はブレーキと足とデフぐらいしかやることが無い、とはいえ、一気に全部やるとなかなか金が掛かりますな。
椅子とハンドルとシートベルトとホイールは前車から引き継げばよかったけど、売るときはまさかまたロードスターとは思わなかった。

互換性
オートエクゼが早速発表してます。ありがたい。
https://www.autoexe.co.jp/?page_id=3688
フライホイールはデュアルマスになったからだと思うけど、これはS15の時みたいに増えたパワーからミッション守るのが主目的な気がするな。歯打ち音云々は後付理由だろう。

デフはβ02で重要性を知って、浮いても絶対空転したくないマンになったのでこだわった。



プレッシャーリング内のバネとイニシャルはどうバランスさせたらいいんでしょね。


フロントパッドはいつものDIXCELにしようと思ったけれどなぜか1か月待ちがずっと続いてるので宗派替え。
初期も奥もひたすら効いてほしいので最強のCG5。いちばんつよいやつがいちばんえらい。

足はまだまだ掛かりそう。
近畿で使ってる人が居ない面白そうなやつなので楽しみ。
Posted at 2018/07/29 00:03:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2018年07月12日 イイね!

ごかんせい

ごかんせいを調べてもらってます。

が、メーカでは「今年の3月より、システム変更に伴い、部品番号お調べおよびご案内ができなくなりました」とつれない返事。
販社に聞いても「車体番号が分かるまで回答できない」としょうもない返事。
30万台以降で複数バージョンは無いだろうに……

気になってるのはLSDとダンパー・アッパーマウントとブレーキパッドだけど、ブレーキについてはマイナーチェンジ前後で全く変わってないという情報が出てきたので買った次第。
NB8ではそもそもプレス型の設定がなくて特注でプラス料金&鬼納期だったのに、ND5はPN主力車種のせいか常時在庫で即納でした。

本体よりもサードパーティの方が情報早いというのが残念。
Posted at 2018/07/12 19:48:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2018年06月24日 イイね!

ロードスターが走るまで

納車がいつなのかまだ知らされてないけれど久々のワクワク感を楽しんでますです。
スポーツ走行時の手順を確認。

手順
(1)DSCボタン押してオフにする
(2)アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポートをオフにする
(3)i-Stopをオフにする
(4)エアコンついてたらオフにする

※罠
(1)は長押しするとエンジンオフにしないとDSCオン状態で固定される
(2)はマツコネ画面の設定からいちいち行う
(3)DSCとは逆で長押ししないとオフにならない


走るまでの儀式と罠が多すぎる。
Posted at 2018/06/24 18:49:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記

プロフィール

「ロードスターRF 納車されました http://cvw.jp/b/212721/41821515/
何シテル?   08/12 01:28
2017年 《ダンロップYOUロードスター》 JMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ GTRWDクラス シリーズ2位 2016年 《YOUロードスター》 ...
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