3QＣａｒｓでモニター募集してる！

ありがとうございます。モニタ＝よろしくお願い致します。
FD2のBrembo Break Padは、DC5のBrembo 同じ背板です。が、磨材の焼位置を1.5mm変えています。(FD2がDC5より内側)。　Pad　前後を、　発送致します。　

おぉ♪　ありがとうございます。
モニター楽しみにしてます♪

先日言われていたパッド摩材領域設定の差異ですネ。装着してみてのPad当り具合含めて効き具合やコントロール性を検証します。
到着をお待ちしてま～す(^o^)ﾉｼ

焼位置は、リア社外バンパーで、直管マフラー モリモリ管静ちゃんの出口が見えなくなって悲しい気持ちと似ているニトリログラブのもてなしの気持ちなのかな？　DC5/vsFD2って＿？＞オフって言うのかな＞？イ　ンセットって言うのかな？　ブラケット位置が、（キャリパーの穴の位置をナックルに付け角度が）17と、１８インチと、１６/17インチのスタッドレス範疇の干渉の誤差差ですね。　★ (*^_^*)　しかし異論理であるのは、私。ここからなんですわ。　ス○カ○ラシッPのサーキット → パッド　追風キャンペーンで、一躍有名な　大○阪府の、Break Pad大手メーカー製販社の★ 一般BreakPadメーカーの『購入ポイント』が、溜まるシステム＞スカラでさえ、なななななんですか？、★★★ 共通なんですよ。　3Q僕は羽根無しさん 名古屋Fd2 Civic Type-R　FD1バッジさんのRの無限ローターで、やっちまいったさ、（泣）　Fd2 Civicが、犠牲でDC5が、それでイイ？　だよね！　FD2使えばローターからハミデだわさ。　某お客質問で、もしもしあの〜って言えばあ〜た、そらりゃ、段差出るのは、社外品の許容範囲で、誤差のmmの『公差の範囲』ですから、ヤならローターの最終まで、ずっと　某弊社の、Brembo 赤い大キャリのBreak Pad（dc5/R）を、使えばアタリ面には、支障が無いので、浮気は研磨か　新品交換まで変更（Selex Break Padに交換）は、出来ません。（笑） ← おかしく無いの？かい＊＿』』？？？　それって？　どうなん？

その辺、ユーザーの立場で作ってもらってる３Ｑさんトコのヤツは安心できますネ。

そういう細かい所の気遣いのあるパーツが生き残れるし、ユーザーに受け入れられると思いますヨ。

楽しみにしてます♪

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トラバＵＲＬってどうやって出すんでしょ？(^^;A
とりあえずココのＵＲＬは
http://minkara.carview.co.jp/userid/212759/blog/22229835/
ってなってます、たぶん。

テースティングモニターを、どうぞよろしくお願い致します。昨日Pad　4セット発送いたしました。R/Pad・ロングPadとロングで無いPad(一般市場の厚み)9.5mm〜10mmと、インテのBrembo Padです。◉ SelexBremboBreakPadFd2 Civic-R　専用 品番　( ppr-c800°) （開発場所は、TC2000と十勝SpeedWayと鈴鹿とFUJIで開発を重ね）現在もこのVer.は3.2を越えC-800と名も変わり成熟中！同時にBreak Oilの　#BF338℃ も高性能な面を温存しサーキットで走った車もそのままストリートで吸湿futten問題（劣化）は無く DRYよりWet沸点を問題無く 2年間 ノントラで、性能を3Q/Carsのユーザーさんがご証明して頂いています。　1L@¥5,250　(500ccx 2p)
ま、私としては、F16°や、油脂4類の全量交換をお願いしています　(　● Eg/オイル● MT/OIL　● Break/オイル/　● Cooling llc液　）は、１年の交換サイクルを推奨しています。　油脂類と 畳と、歯ブラシは新品がいいよ！　安全確保のきもちいい〜体感と安心の保証ですね！　

本日着弾致しました♪
先程はお電話でのご連絡対応、ありがとうございましたm（_ _)m
ＤＣ５用パッドとの比較も含めてレポしたいと思ってます。
（使うことの無いＤＣ５パッド新品開封しちゃってもイイんですか？(^^;A）

明日は所用を済ませた後、早速交換作業したいと思います。
丁度所用のために有休発動してましたから(^o^)
開発労力の掛かったパッド、使うのが楽しみ～♪♪