3月7日のドライブ風景www

前日の6日（金）、予定外の残業となり、業務終了後に単身赴任先より自宅へ帰還。
帰宅後に夕食を済ませた頃には日付が変わっとる・・・
翌日の登山の準備もままならないものの、とりあえずサキト用のタイヤだけは積み込んでおこうとゴソゴソ。
深夜にタイヤ交換なんぞやる気力も無し。（そもそも近所迷惑やしww）
ひとっ風呂浴びて布団に入る頃にはＡＭ２：００・・・

7日（土）、アラームで眠い目をこすりながらＡＭ６：００起床。
手元の荷物を積み込んで、ＧＳ寄ってガス入れて出発。

某周回路のある山の中に到着したのがＡＭ８：３０。
入口の門前では視界３０ｍくらいの濃霧が盛大に発生中（爆
亀千人さんに駐車箇所を確保してもらってたのでそこに車を格納。

暫く白い状況は変わりそうにもなかったので、全く準備もなにもせず辺りをウロウロ。
近くでyagioさんの車をハケーンするもご本人のお姿はナシ・・・
ちゃんとご挨拶できれば・・・と思ってましたが、ずっと待機中のＡＭ１０：００過ぎ頃に走り去っていくお姿が目に入りました。
あまりの白さ加減に絶望されての撤退だった模様です(^^;A

午前中は、寝てたり、亀千人さんとコース視察して回ったりして時間を過ごしました。
結局、午前中はコースはオープンすることなく時間だけが過ぎていきました・・・。
もう、この時点で周回路はウェットのままだし、白いのも消える気配無いし、ダレきってましたww
とりあえず誕生月チケットはＧＥＴしたので、当日の目的は達成したかと。

そして午後に入り・・・
ＰＭ１：００過ぎ、急速に白いのが消えていく。
あれあれ！？と思ってたらＰＭ１：１５頃の場内アナウンスでＰＭ１：３０からコースオープンするとな！
テンションダウンよろしく全く準備してないしぃ～www
まぁ、タダ走りできるからコース視察がてら出てみるかと。
慌てて荷物を降ろして、着替えただけ（爆

タイヤ？　換えてません、ウェットなんでそれなり走れりゃイイから。
キャンパー？　弄りません、コーナリング荷重大きくないだろうから。
減衰？　変えてません、ウェットなんで街乗りベースで良いやろうと。
ナンバープレート？　外してません、面倒やから。
ビデオ？　セットしてません、面白動画になりそうもなかったから。

コースインしてから、ふと考える。
そういや、リアローター＆パッド交換、フロントキャリパーＯＨ＆パッド交換後は初めてだったなぁと。
とりあえずスピードレンジの高い箇所でブレーキテストやっていこうと走り始めました。

最初は路面状況確認しながら２’３０”ペース。
ボチボチペースＵＰしながら２’２３”ペースくらいで周回。
感じたのは、街乗りアジアンタイヤ（Ｐｉｎｓｏ　ＰＳ９１　２２５／４０／１８）は幾分熱が入ればそれなりなグリップが出るもんだなと。
コーナリング途中で舵角を切り足してもグイッとある程度入ってくれる。
まぁ、スピードレンジが低いからかもしれませんが、ある程度のスペックは持ち合わせてるんだなぁと再確認♪
まぁ、リアタイヤはこんな状況ですから大して熱は入らずでしたけど・・・。

肝心のブレーキテストです。
マージンバリバリだったので、１コーナーなんか２００ｍでアクセルオフ、１５０ｍからブレーキング開始のイメージで走ってました。
幾分ペースＵＰし出した後半、１コーナー進入時に違和感。
ブレーキ踏んだ瞬間に制動力が出ずス～ッと進み、踏み足すとググッ。
路面がウェットだったので、若干乾いてた部分と濡れてた部分とで効き具合に差が出たのか？と思ってましたが、次の３コーナー入口では明らかにブレーキ抜けた！www
慌てて踏みなおしたら踏みシロ出来てブレーキが効きましたので、明らかにエア噛み症状でした。
なので後半はずっと各コーナー手前で左足ブレーキで踏みシロ確認しながらの走行でした。

走行前、パッド交換後の街乗りだけではフロントローターの内周５ｍｍ幅くらいにまだパッドが当っていませんでしたが、こんなペースでの走行でしたが走り終えた後にはキッチリと内側一杯まで当り付けが出来てました。

ひと通りブレーキテストやって、エア噛みが確認出来て、白いのは消えつつあっても路面はウェットのままやし、タダ走りできるとはいえ２本目に出る意味もなかったのでココで撤収。

撤収前の一服時にコーススタッフの方とお話する機会がありました。
メインコース・スタートシグナルタワー改修工事が続いてますが、この日もシグナル点灯は無く手旗でした。
なんでもＦＩＡ規格のシグナルへの改修らしく、工事途中で下手に電源入れてショートでもしたら原因箇所究明が尋常じゃないレベルのものとなるそうです。
それと、シグナルだけの工事期間としては結構長いのでは？と聞いてみると、物理的な工事自体は大して時間を要しないものの、コース全体が連動したシグナルシステムとなっており、カウント等も含めコンマ何秒の誤差調整が相当シビアらしく、そこで調整期間が必要とのことでした。
このシステム、出来上がったらほぼ日本で１、２を争う最新式で正確で視認性に優れたものとなると自負されてました♪

一方で、２月丸々閉鎖して工事に当ったものの、今年は当り年？で１０年に一度というくらい２月中全く雪が積もらなかったそうで、アタックシーズン真只中の晴天が多い状況でコースが使えないのは正直勿体無いと思われてたらしいですwww
こればっかりは、コース側もコースが比較的使えない時期と踏んで工事期間を設定してるんで、結果論としてこんなだったというだけですから、しょうがないですよね(^^;

亀千人さんと一緒に撤収し、私はひとり温泉に入って帰ろうと一路「裕花」へ。

150307裕花 posted by (C)キッチョム
のんびり浸かって帰りました。

そんなこんなで、タイヤを新調してからのタイヤバランス検証が未だ出来ておりません(ToT)
まぁ、ブレーキのエア抜きをしっかりやって、また登山の機会を模索したいと思います。

あ゛っ・・・老兵さんに頂いてた走行ポイント券のうち３，０００円分は３月期限かぁ。
今月中の再登山は可能なのか？
チト厳しいような気もしますが、焦らず検討してみます(^0^;)ﾉｼ