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キッチョムのブログ一覧

2008年11月30日 イイね!

タイヤ磨耗を検証

先日のAP走行後のタイヤの状態です。

右フロントOUT
FR外
FR外 posted by (C)キッチョム

右フロントIN
FR内
FR内 posted by (C)キッチョム

左フロントOUT
FL外
FL外 posted by (C)キッチョム

左フロントIN
FL内
FL内 posted by (C)キッチョム

フロントは総じてイイ感じで全面使えているように見えますが、どうでしょう?
所々でアンダーを感じるのは、まだまだ乗り手の問題ってことでしょうかね(^^ゞ

ショルダーにも変にコジったような跡もないし、イン側もキッチリ溶けてる感じなんですよね。


右リア
RR
RR posted by (C)キッチョム

左リア
RL
RL posted by (C)キッチョム

そしてリアですが、これまたイイ感じで溶けてます。
リアは正直今のセッティングが適正のようにも感じますが、前後バランスでどうなるかは未知数ですね。

もう少しドライビングスキル&ラインの勉強をして、今のセットでもタイムを伸ばせるように努力する必要がありそうです。
まだまだブレーキの使い方に課題があるのをつくづく感じてますし、荷重移動のタイミング等も下手ッピーなので修行しますo=(_"_;)パタッ...

次回は車高だけを少し変更してみて、具合を確かめてみたいと思います。
タイヤは正直ですから、車載と同様、自分の走りがどういうものになってるのかをまざまざと突きつけてくれますね(^_^;A
Posted at 2008/11/30 18:25:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2008年11月28日 イイね!

干渉跡が(^_^;A

先日のAP走行時にタイヤとフロントインナーフェンダーとの干渉があっていた、とご報告していました。
詳しくはコチラ


それで、改めてタイヤを外して干渉部分を確認してみました。

干渉跡1
干渉跡1 posted by (C)キッチョム

う~ん・・・・、
見事な干渉跡です(爆
赤く囲った部分に跡が見てとれるかと思います。
コレは右フロントのフェンダー内ですが、ほぼ同様に左側も削れてます。
既にインナーを留めているクリップの1つは失踪してます(^^;

5mmのスペーサーでここまでの干渉になる程、結構ギリギリまで外に出てたようですネ(^_^;A
ただ、も少しキャンバー角をつければ干渉は問題ないでしょう。
車高を若干下げることで幾分自然とキャンバーが付くでしょうから、それくらいで回避できるかもしれません。

先々はEZ-CAMの復活も考えたいと思いますが、
今で2°18’ですから、車高10mmダウンでたぶん2°30’くらいかな?

まぁ、この前走ってみて、フロントを再度12kg/mmに戻しても良い感じもあったので、それとの複合技でも干渉回避には繋がるでしょう。

結局のところ、インナーと干渉してインナーが削れていっても、ある程度まで削れきってしまえば気にしなくていいんですけどネ(笑
Posted at 2008/11/29 01:10:24 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2008年11月24日 イイね!

SP走行報告 その6

実況を速攻で諦め、ちゃんとセッティング確認のための走りを続けます。

1枠目(9:30~)は15台程度だったのでスムーズに走れました。
2枠目(11:30~)も台数は20台弱ってところでしたが、何故かどこかでどれかと絡んでしまうという悪循環・・・。
それでも、まぁボチボチ色んなところで色んな走り方を試しながら楽しんでみました♪

3周目には本日のベストとなった2分17秒11(最高速205km/h)
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2ヘア手前で前走車がいたので、幾分手前からブレーキングして、ほんのちょっとロスが出てる分を考えると、純正足廻りで出したベスト2分16秒87とほぼ同じくらいまでは戻したと考えられるのかな、と思ってます。

でも、リアタイヤが温まって幾分リアのグリップが出てくると、どうしても特に登り区間でアンダーっぽい傾向が出てきます。
アクセルのタイミングを変えてみたり、左足を使ってみたりして色々と試しましたが、コレだっ!って思える挙動は発掘出来ませんでした。
もう少しキャンバーが必要な感じもするんですが、まだ走り方が定まってないのも確かなので、何とも言い切ることはできませんネ(^^;

減衰を1本目より高めたことで、コーナー出口に向けてアクセルを開けるタイミングを少し早めることが出来てきました。
調子に乗って、そのタイミングを早めていってたら・・・
<embed src="http://peevee.tv/flash/peevee.swf?video_id=48323651/48323651peevee223793.flv" quality="high" bgcolor="#cccccc" width="480" height="407" name="pluginplayer" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">
アワワワ・・・(((( ;゚Д゚)))
飛び出しそうで怖かった(^_^;A

そんなこんなで、無事2本目も終了。
十分な成果を感じ取れた一日でした(^o^)

2本目もポイントを使って走ったので、今日は最初の保険料500円のみで2本走りました。
どうも今日は台数が少なくコンディションも良好なので、走るにはうってつけの状況ではあったんですが、集中力が続かない状態で走っても成果は見込みづらいですし、2本であがることにしました。
撤収を完了して、GPZさん、平昌さんと食事しようと食堂へ向かっていると、ホオジロUGさんと遭遇。
午前は上の広場で事務課やられてたようです。
そのままそこで暫くダベらせていただいて、食事の後帰路に付きました。

22AP
22AP posted by (C)キッチョム
当日は気付いたらみんな「白」で、謎のホワイト軍団になってました(笑

ストレスもバッチリ発散したし、気合入れてまた仕事して、来月のいつになるか分かりませんが次回走行に向けて頑張りますっ!!
Posted at 2008/11/24 20:20:52 | コメント(4) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2008年11月24日 イイね!

SP走行報告 その5

まず無難に1本目を終了。

足の具合の改善が確認できたと同時に、100R等ではロールが結構大きく感じたので、2本目は減衰を高めてみることに。

減衰力を
フロント:10⇒5(柔15⇔1硬)
リア:10⇒5(柔15⇔1硬)
としました。

平昌さんは、プチトラブルで2本目出走を取り止められてました。
私が2本目に出る前に、ちょっと話してた中で、
「車載で実況ってやってみたら使えるかなぁ?」と尋ねたところ、
「なんか面白そうだから是非やってみて!」とのこと。
まぁ、なんかの参考にでもなれば・・・と初の試み。


で、早速1周目からチャレンジしてみました。
では、どうぞ♪
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・・・・(爆
申し訳ないm(_ _)m

声量が足りなくて何言ってるか分からない・・・。
しかも、シャベリに集中してまって、1コーナーのブレーキングが遅れて100mくらいからのブレーキングになってしまい止まれな~い(ノД`)・゚゚・
速攻で実況は断念しました(笑
Posted at 2008/11/24 18:31:39 | コメント(5) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2008年11月24日 イイね!

SP走行報告 その4

この枠のベストをGPZ1010Rさんに追走していただいたので、お返しというわけではありませんが、今度は入れ替わって私がGPZ1010Rさんを追走。

<embed src="http://peevee.tv/flash/peevee.swf?video_id=48323651/48323651peevee223786.flv" quality="high" bgcolor="#cccccc" width="480" height="407" name="pluginplayer" align="middle" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer">

登り区間の処理が特にマズくて離されてます(^^;

このラップがGPZ1010Rさんのこの枠のベストで15秒台だったそうです。

あぁ、早く私も15秒台まで逝きたい・・・。
Posted at 2008/11/24 18:08:48 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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2006年3月にサーキットでGC8を大破させてしまい、その後約1年1ヶ月の愛機不在期間を経て、2007年4月にようやく後継の愛機としてFD2(CIVIC typ...
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