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こないだ付けたレーダー探知機の配線処理をしたよ。
エアコンダイヤルの下の窪みって、なんのためにあるんだろ～？？って思ってたら、中は空洞なのね。シガーソケットと余計な配線を埋めて完了！
詳細は整備手帳にて。

来週末は大阪オートメッセ2008なんだって。
行きたいけど、う～ん・・・悩むわ。

先週買った圧力鍋を使って肉じゃが作ってみた。
5分加圧して、その後10分程度保温。
じゃがいもホクホクで超うまい！
こんなに簡単にできるなんて、圧力鍋便利だね☆

ちなみに肉じゃが以外はお隣さんからの御裾分けです(^_^；

リッチな皆さんと違って、独り暮らし＆ローン持ちの若造はやり繰りが大変なのです。

ユピテルのレーダー探知機を買ってみた。
アンテナ一体型で常時給電タイプ。
付けてからは近所しか走ってないので、性能はよくわかんないけど、画面が大きくてキレイだね。
待ち受けを時計にしてるので、とても便利！


このRW919siは配線延ばしてシガーソケットに挿すタイプなんだけど、





ロドのメーターフードには隙間が開いているので、




配線処理もスッキリ！

とりあえず今は暫定処置でシガーソケットに挿しちゃってるけど、時間あれば助手席ドア付近まで配線延ばして、ヒューズボックスから電源取りたいな。

先週のおはくらで周りのロド達に触発されちゃったよ。
ウチのコもやるっきゃない！
って事で、今日は第1弾。
午後に半休取って、東海マツダへ。



・タイヤ　：ヨコハマSドライブ（205/45-17）
・スタビ　：RX-8 Sタイプ純正スタビ
・オイル　：ミッション＆デフオイル交換（Dラーお任せ）
　＋
・レーダー探知機　：ユピテルRW919si（ネットオークションにて）

全部で\12万と少しくらいだったかな。
明日からまた自炊の日々だ・・・

タイヤは純正ミシュランが溝減り減りでヤバかったので交換。
どうせタイヤを外すなら、巷で噂のエイトスタビも。
どうせロド持ち上げるならオイル交換も。
あんまり関係無いけど、ついでにレーダー探知機も。
（前から気にはなってたんだよなぁ）

各々交換後、軽く走ってみたよ。
タイヤに関しては、う～ん、よくわかんないや（^_^；
街中走っただけじゃ、違いを感じるのは難しいね。
ただ、ロードノイズは変わらずだったよ。うるさめ。

噂の８スタビは、けっこう違いがよく現れたね。
コーナーでのロールが明らかに抑制されてる。
同じ車とは思えないほどだわ。
あと、直進時の安定性が増した気がするよ。
以前はちょっとした路面の凹凸でハンドルがすぐあさっての方へいっちゃってたけど、
交換後は、凹凸につかまっても鼻先はまっすぐ前を見据えてる感じ。
ただ、その分、軽やかさは減ったかな。
良くも悪くも重厚な乗り味になったよ。
まぁタイヤも同時に替えてるから、純粋な単体でのインプレッションは難しいけどね。

週末にくねくね道へ出掛けて、もっと違いを味わってみよっと。
レーダー探知機の車内配線処理もしたいし（モノはすごくイイよ！）。

改造第2弾はもうちょっと先だけど、今回の倍近い出費になりそうだ。。。
ひえ～

みんカラ久しぶりだなぁ。
昨年後半は色々思う所あって、ミーティング関係は控えめにしてました。今年はボチボチマイペースでやってこうかな、と。
で、今日は新年1発目のおはくら。
みんカラでNC関係の方が何名か参加するのは知ってたけど、ふたを開けてみると、40台中19台がNC！！ネットパワー恐るべし、だね。マインドやメドーのみんな、目がキョトンってなってたよ。

久しぶりのNC乗りさん達とお話しながらウロウロしてると、
ブリスター号のタイヤがヨコハマSドライブなのを発見！
試乗させてもらったよ～☆
（ウチのコのタイヤ減り減りで、Sドラ購入を考え中なのです）
TEINの車高調やら18インチのアシやら、ウチのコとは色々違うトコがあるので、
純粋なタイヤインプレは難しいけど、コーナーを曲がる時のグリップ感がかなりイイ感じで、やっぱアシが違うと違うなぁ、と感じたよ。
ブリスターさん、ありがとうございました。

その後、有志6台で土岐プレミアムアウトレットへスープランチを食べにプチツー。
食後、現地でみなさんとバイバイして、アウトレット内を散策するも、目ぼしい物が無く、下道でのんびり帰宅。


今年は自炊のレパートリーを増やそうと計画中。
今夜はサバの味噌煮と野菜たっぷり味噌汁を作ってみたよ。
サバをパクリ・・・
おぉ、定食屋さんで食べるより美味しいじゃん！！
やばい、結婚しなくても生きていけるわ、オレ。。。
こりゃ困ったなｗ
チャンチャン