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先週末、密かに『アレ』を見させていただきました。

アレとは、アレっす・・・エレッス・・・『LS』(爆)

本日正式先行発表ということでしたので、今日まで公開は控えさせていただきましたが(笑)、雑誌などの記事では紹介されていなかった！？部分について気がついたことを幾つか書きたいと思います。写真はありませんがご了承ください。

まず、見させていただいたLSのグレードは標準、ファブリックシートのモデルでした。
ただ、ファブリックシートと言っても、いままでのものと違い、しっとりとした触り心地で、とても質感の高いものに感じました。個人的には結構気に入りました。

次に、乗り込んだ感覚ですが、意外にも？ISに似たような感覚を覚えました。
それはおそらく、インパネのデザインが似ていることが大きな要因かと思いますが、
インパネの材質やシボの模様がISと同じであるということが、一つの共通感のようなものを生んだのかもしれません。LEXUS車としての1つの方向性を感じ取ることができました。


といっても、ボディーサイズが大きく、また幅もあるため、横方向の余裕はかなりあり、センターコンソール部の広さや着座位置からドアまでの距離感等はISの比ではないと感じました。やはりフラッグシップカーとして、かなりのゆとりと空間的余裕があることを認識しました。あと、うまく表現できませんが、シフトノブまわり(PやRなどと書いてあるパネル)が非常に小さく感じました。

ただ、雑誌等でも書かれていましたが、インパネデザインは保守的な感じで、若干ながら物足りない感じがしたのも事実です。もちろん組付けの精度は抜群で使い勝手も良さそうなのですが・・・

些細なことですが、私がISで不満に感じていて、アンケートなどで改善を希望していた点、例えば、車内のフォントに統一性が無く、LEXUSフォントと従来のトヨタフォントが混在していた点はLSでは改良されておりました。具体的にはドアミラーの格納スイッチやウインカーレバーなどの小物類などです。アンケートの結果が反映されたのではないと思いますが(笑)、改善されて良かったと思います。

また、ナビの表記は日本語のままでしたが、オーナーさんの一般的な年齢層を考えると、日本語表記の方が良いのかもしれないとも思いました。せっかく受注生産方式をとっているので、日本語と英語のどちらかを選択できればなお良いと思うのですが・・・。

また、助手席のシートを運転席側から操作できるように、助手席センター側にもスイッチが付いておりました。この機能、日本車では付いているのをあまり見ないと思いますが結構便利だと思います。

その他、ドリンクホルダーや、滑らかにしまるセンターコンソールBOXのフタ(←すばらしい閉まり具合です！(笑))、文字が白色LED発光になったエンジンスタートスイッチ・・・他見所がたくさんありました。

IS乗りとして、流用できそうに思えたパーツは、メッキのドアハンドル(おそらくカバーではなくてドアハンドルが丸々メッキ?)や、フロントサイドウインカー等です。

だらだらと脈絡無く書きましたが、ファーストインプレッションはこんな感じです。また今度じっくり見に行ってきます！

標準車で十分なので、欲しくなりました(爆)。