maverick1のブログ一覧

色んなことを考えすぎてー





色んなものをー見てしまうー





前回に引き続き　２　やります。

今回は、国産に拘らずに、ちょっと趣味性と憧れを加味した



現段階の、脳内候補たちです。





簡単に言うと　



　　妄想　ってやつですね！




やっぱり！駆けぬける歓び　！？

バイエルンエンジン工場


ＢＭＷ　１シリーズ　（Ｅ８７）

あ～素敵♪５ドアもクーペも。４気筒でも120i以上なら
　　素晴らしい、が後席スペースがちと厳しいか。

ならやっぱ　セダン？

ＢＭＷ　３シリーズ（Ｅ９０）
うーん。素敵。でも
これ乗るのなら、やっぱり４６に後ろ髪ひかれる思いが出てくる

ＢＭＷ　３シリーズ後期（Ｅ４６）
ああ、カッコイイ！
Ｅ４６セダン後期Ｍスポーツは、今でも小型セダンのなかで世界最高にカッコイイ！

このサイズ感に拘るのなら、

メルセデス・ベンツ　Ｃクラス　Ｃ２００コンプレッサー前期（Ｗ２０４）　
くーーこのサイズでよく出てきた。
次期型は大きくなるだろうからベストC。

Ｃクラスは歴代、運転しやすくて
狭い路地や駐車場でも億劫にならない
コンパクトなのに車内の居心地がすこぶるイイ。

車内広い≠居心地イイ　なんですよ。

メルセデスは高級車ではなく
世界最高の実用車をつくっている。
後期はＭＢ史上最高傑作のＣですがまだ高値っ。

メルセデス・ベンツ Ｅクラス Ｅ３２０ ＣＤＩ アバンギャルド(Ｗ２１１)

これ導入されたとき、メルセデスの凄さを知りましたね。
今でこそディーゼル車が再沸騰してきてますが、
当時はディーゼル車には冷たい状況でした（国内乗用車）
メルセデスが世界のセレブに信頼されるのはこうした行為が尊敬を集めるから。
セールスやってた頃に何度か乗りましたが、
ディーゼルの加速は病み付きになりますよー。
トルクは５リッター並燃費は２.５並且つ軽油。


変わり種
４人乗れて走れる４ドアスポーツカー

世界唯一のパワートレーン　レネシスロータリー

前期型は友人が乗ってたな
納車１ヶ月で電柱に刺してオシャカ
ロータリー乗るならMTで
RSとかか

マツダ　ＲＸ‐８　後期



あー、車検２回は受けるつもり、
４年は最低乗る
それも考えて、
４年後の自分のライフスタイルも考慮して。



妄想は続く。。。



４年経ったら
あの先輩○ル○ルなってんちゃうんか？

6/23録画のカーグラTV

いま見ました。


もー


大感動！！


すげぇよ！


インパネ

メーター

ステアリング

シート

ウィング

マフラー

サイズ

あー　もー　何もかもが最高ー。



たしかに値段も最高ー(つд｀)



このV10のエンジン音は･･･(*´▽｀*)たまらん


当時のF1のレギュレーション　10気筒


アノ！神のような E60 M５より

さらに(・∀・)イイ音♪

ニュルパッケージのフロントカナード
リアのカーボンウィングもイイけど、

素のLFAの格納リアウィングが、メカメカしていてオシャレで、機能美ってやつ！


これ見ていて
成瀬さんの事故も思い出しました。
原因を未だよく理解してませんが。

次回も LFA パートⅡ
らしいんで、見逃せない！　

どうしようか


なー

と


考えています。



考えてる間が楽しいのかもな。




重要視する要素は

高度な安全性（パッシブセーフティもアクティブセーフティも）

使いやすいサイズ（取り回しに優れ、居心地のいい車内空間）

走行性能（矢のような高速直進性と俊敏性）

ほかにもいっぱい

その他諸々勘案していくと、、、、


Dセグメントあたりに属する

セダンタイプの車というやつに行きつくのです。


具体的には


ホンダ　アコードユーロR　CL7

ホンダ　シビックタイプR　FD2

スバル　レガシィB4　　　BL

トヨタ　マークX　 120or130　




日産　スカイライン２５GT　V36



あたりが


走って楽しくて、

ヒト乗せても不満が出なくて、

モノ載せても不安じゃなくて、

冠婚葬祭に乗り付けれて、、、

ってなんだかんだで　セダンは　フォーマルに便利なんですよね。

当たり前か、クルマの基本形なんだから


後輩も結婚する前にうまい具合に代替えしたし。

ファミリーカーとしても存分に使えて、
且つスポーツ性をあきらめない車種にきれいに飛び移ってる。
ま、想像してたより全然遅いからいいけどｗｗｗ。それも時間の問題かな汗
ジャアクなこと考えてるやろうからな野郎は！
たぁレクサスGSの陥落も近い！？



楽しく悩むぜ


転んでもただでは　起きない(ー_ー)!!

柴咲コウの曲でなかったっけ


その当時大好きで何回も聞いてたような･･･

あー

そうだ


かたちあるもの　　いつかは壊れる


必ずね



それが、意図したものでなくとも、
受け入れるしかない、のか、

10万キロまでは乗り切ると決めて
維持メンテしましたが、

BMW 320i (AM20)

全損　です。

思い入れもメンテナンス費用も
知ったこっちゃねー

市場価値で冷酷に判断され、スズメの涙ほどの額を支払われて、おしまいです。

いろんな意味で、おしまいです。

何なんだろう、喪失感。




このままで終わってたまるか

愛機損傷。

下手すると愛機損失･･･。


フロントサスにくっついたまま

右フロントホイールが吹っ飛び、自走はもちろん不可。

センターライン割ってきた対向車両と接触。

あちら側に電柱がたっていて、
それを大してスピードを落とさずに避けようと
こちら側に膨らんできて

接触！


何より事故後の対応のアホさに頭にくると言うより
呆れて脱力してしまいました。

失意と後悔、不安と不満　そして怒り

ヨンロクとの思い出は･･･。