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本日は朝から、スパッと起きまして

某白い高級車に乗る後輩に頼まれていたタイヤ交換

付き添いで行ってきました。

交換工賃の安さ！ったらもう！ステキ。

19インチタイヤ４本交換＆廃タイヤで、安ー。

タイヤもアジアンですが、４本でも安ぃ。。


ま、作業中に
　　　　　　大事件発生でしたが。


それから、

アップガレージ行って、ジャンク品を色々と物色。。。

現行１Mスポのルーホイ、高すぎる！

んー、
特にハッケンはなかったな。んで、


神座でランチターイム！

ひさびさに食べたね。

そっから
中央大通りは混んでるから、、、

阪神高速ちょろっととばしてアマまで！


降りてちょっとしたらハイ　着いた、アマドゥ！

スーパーオートバックス尼崎43道意店

ぷらぷら　　ぷらぷら


そっから、、、

スーパーオートバックスサンシャイン神戸

よくやるスーパーオートバックスはしご(笑)
が、
めためた混んでて大渋滞やがな！


何かあるなと思ったら


チューニングのイベントやってたんですねー


それっぽぃクルマが尼崎に比べて、はるかに多くて

皆が皆、サンシャイン神戸目指して曲がってく。

そのクルマ達を見てるだけでも車内で大盛り上がり。

イジった
スイスポと８６＆BRZがごっつい多かったな。


会場に着いて、アッツアツな中、全ブース見て回りました。

スーパーオートバックス店内もココは楽しめる感じがイイね。

また皆で来ましょう！



わしクルマないけど･･･(*_*;


地元帰ってから、お別れ会　しました。

明日、廃品回収で持っていかれます。

さようなら、ヨンロク

ありがとう、色々な思い出と色々なトコに連れて行ってくれた

快適な移動、楽しい車内、書ききれない思いいっぱい

最期は身を挺して、守ってくれて。

本当に　本当に


ご苦労様でした！ありがとう！

色んなことを考えすぎてー





色んなものをー見てしまうー





前回に引き続き　２　やります。

今回は、国産に拘らずに、ちょっと趣味性と憧れを加味した



現段階の、脳内候補たちです。





簡単に言うと　



　　妄想　ってやつですね！




やっぱり！駆けぬける歓び　！？

バイエルンエンジン工場


ＢＭＷ　１シリーズ　（Ｅ８７）

あ～素敵♪５ドアもクーペも。４気筒でも120i以上なら
　　素晴らしい、が後席スペースがちと厳しいか。

ならやっぱ　セダン？

ＢＭＷ　３シリーズ（Ｅ９０）
うーん。素敵。でも
これ乗るのなら、やっぱり４６に後ろ髪ひかれる思いが出てくる

ＢＭＷ　３シリーズ後期（Ｅ４６）
ああ、カッコイイ！
Ｅ４６セダン後期Ｍスポーツは、今でも小型セダンのなかで世界最高にカッコイイ！

このサイズ感に拘るのなら、

メルセデス・ベンツ　Ｃクラス　Ｃ２００コンプレッサー前期（Ｗ２０４）　
くーーこのサイズでよく出てきた。
次期型は大きくなるだろうからベストC。

Ｃクラスは歴代、運転しやすくて
狭い路地や駐車場でも億劫にならない
コンパクトなのに車内の居心地がすこぶるイイ。

車内広い≠居心地イイ　なんですよ。

メルセデスは高級車ではなく
世界最高の実用車をつくっている。
後期はＭＢ史上最高傑作のＣですがまだ高値っ。

メルセデス・ベンツ Ｅクラス Ｅ３２０ ＣＤＩ アバンギャルド(Ｗ２１１)

これ導入されたとき、メルセデスの凄さを知りましたね。
今でこそディーゼル車が再沸騰してきてますが、
当時はディーゼル車には冷たい状況でした（国内乗用車）
メルセデスが世界のセレブに信頼されるのはこうした行為が尊敬を集めるから。
セールスやってた頃に何度か乗りましたが、
ディーゼルの加速は病み付きになりますよー。
トルクは５リッター並燃費は２.５並且つ軽油。


変わり種
４人乗れて走れる４ドアスポーツカー

世界唯一のパワートレーン　レネシスロータリー

前期型は友人が乗ってたな
納車１ヶ月で電柱に刺してオシャカ
ロータリー乗るならMTで
RSとかか

マツダ　ＲＸ‐８　後期



あー、車検２回は受けるつもり、
４年は最低乗る
それも考えて、
４年後の自分のライフスタイルも考慮して。



妄想は続く。。。



４年経ったら
あの先輩○ル○ルなってんちゃうんか？

6/23録画のカーグラTV

いま見ました。


もー


大感動！！


すげぇよ！


インパネ

メーター

ステアリング

シート

ウィング

マフラー

サイズ

あー　もー　何もかもが最高ー。



たしかに値段も最高ー(つд｀)



このV10のエンジン音は･･･(*´▽｀*)たまらん


当時のF1のレギュレーション　10気筒


アノ！神のような E60 M５より

さらに(・∀・)イイ音♪

ニュルパッケージのフロントカナード
リアのカーボンウィングもイイけど、

素のLFAの格納リアウィングが、メカメカしていてオシャレで、機能美ってやつ！


これ見ていて
成瀬さんの事故も思い出しました。
原因を未だよく理解してませんが。

次回も LFA パートⅡ
らしいんで、見逃せない！　

どうしようか


なー

と


考えています。



考えてる間が楽しいのかもな。




重要視する要素は

高度な安全性（パッシブセーフティもアクティブセーフティも）

使いやすいサイズ（取り回しに優れ、居心地のいい車内空間）

走行性能（矢のような高速直進性と俊敏性）

ほかにもいっぱい

その他諸々勘案していくと、、、、


Dセグメントあたりに属する

セダンタイプの車というやつに行きつくのです。


具体的には


ホンダ　アコードユーロR　CL7

ホンダ　シビックタイプR　FD2

スバル　レガシィB4　　　BL

トヨタ　マークX　 120or130　




日産　スカイライン２５GT　V36



あたりが


走って楽しくて、

ヒト乗せても不満が出なくて、

モノ載せても不安じゃなくて、

冠婚葬祭に乗り付けれて、、、

ってなんだかんだで　セダンは　フォーマルに便利なんですよね。

当たり前か、クルマの基本形なんだから


後輩も結婚する前にうまい具合に代替えしたし。

ファミリーカーとしても存分に使えて、
且つスポーツ性をあきらめない車種にきれいに飛び移ってる。
ま、想像してたより全然遅いからいいけどｗｗｗ。それも時間の問題かな汗
ジャアクなこと考えてるやろうからな野郎は！
たぁレクサスGSの陥落も近い！？



楽しく悩むぜ


転んでもただでは　起きない(ー_ー)!!

柴咲コウの曲でなかったっけ


その当時大好きで何回も聞いてたような･･･

あー

そうだ


かたちあるもの　　いつかは壊れる


必ずね



それが、意図したものでなくとも、
受け入れるしかない、のか、

10万キロまでは乗り切ると決めて
維持メンテしましたが、

BMW 320i (AM20)

全損　です。

思い入れもメンテナンス費用も
知ったこっちゃねー

市場価値で冷酷に判断され、スズメの涙ほどの額を支払われて、おしまいです。

いろんな意味で、おしまいです。

何なんだろう、喪失感。




このままで終わってたまるか