隠れ改造命人のブログ一覧

先日、ステレオの不都合があったので今日は　原因　を調べてみます。

”走る犬小屋”の先日、ステレオの不都合があったので今日は　原因　を調べてみます。

”走る犬小屋”のステレオは　クラリオンMXZ-715AZ です！

エンジンスタートでいきなり　SYSTEM CHEK の表示が出てしまいます。

何ともなく立ち上がる時もあるのですが・・・

　まず、接触不良を疑ってステレオを取り外して、配線チェックと接触不良を調べてみます。
配線チェックでは間違っていないようですし、接触不良も問題ないようです。
残るのは　ＣＤチェンジャー接続の配線不良とＣＤチェンジャーのC-BASからCE-NET変換のアダプターの不良と接続部の接触不良及びステレオ本体の不都合を疑い、端末より追跡していくことにしました。

１　ＣＤチェンジャー本体の見直し
外装を外して基盤の不都合及びコネクターの緩みなどをチェックしましたが、これと言った不　　都合は無かったのですが、一応ハンダの全数盛り付けをしておきました。
２　C-BUSからCE-NETへの変換アダプターの見直し
同じく外装を外して基盤の不都合及びコネクターの緩みなどをチェックしましたが、同じくこ　　れと言った不都合は無かったのですが、一応ハンダの全数盛り付けをしておきました。
３　ステレオ本体の見直し
まずは各種コネクターの接続部の緩みなどをチェックしましたが、不都合は有りませんでした　　た。次に外装を外して基盤チェックしましたが、部品・ハンダ部分にも不都合は発見出来ませ　　んでした。後、残ったのは・・・

クラリオンMXZ-715AZにはDCPと呼ばれる操作パネルの取り外してセキュリティーを確保出来　　る仕様が有ります。取り外し出来るのでパネル本体は遊びが有りガタガタしています。
あれ？・・・DSP操作パネルの右側の遊びが多いんじゃないかい？
試しに右側を指で押しながら何回も起動させると・・・
何回にか一回は正常に立ち上がるでないですか！
うむｳ～　DSPの接続部か・・・　あれこれ動かしてみたらやはり正常に起動したりしなかった　　り・・・
接続部の金属部分を磨いたり圧力の調整・接点復活剤の塗布などをしてみましたが改善せ　　　　ず・・・
うむｳ～　難しい・・・

後日に続く・・・

久し振りに　走る犬小屋　に乗って大阪府堺市まで行って来ました。

今まではナビゲーションはソニーのオンダッシュを使っていましたが、今回初めて”NAVITIMEのカーナビ”を使ってみました。

今まではソニーのカーナビが古い為に、道なき道（例えば海の上）などを走ったり、データーが古いのでナビ案内も不都合までもいかないけど、だるい案内をしていましたが・・・

NAVITIMEのカーナビは契約していると今までのナビ案内とは違いリルート及び検索も早く、かなり正確に案内していました。案内事項が多くやたらと”音声案内”をするので多少うるさいと思います。

その時・・・
”走る犬小屋”のステレオ(クラリオン MXZ-715)が鳴っていませんがな・・・

”システムチェック”をひたすら繰り返して、立ち上がったと思った途端にまたもや”システムチェック”の繰り返しです～

車の振動で電気が切れたりついたりしているみたいです。
なんでこうなるの？

またもや”走る犬小屋”のステレオ修理が入って来ました！
何かの接触不良だと思うのですが、ステレオを取って調査するのも面倒で・・・

修理をしているところを後日にでもアップしてみたいと思っています。

現況の写真を明日にでも撮って、アップしておきます。

今日はご主人様の誕生日でした。

朝から買い物に行って、ご主人様の”誕生日ケーキ”を買って帰ってきましたが・・・

近所の浜辺に散歩に行ってからの買い物になったのですが、”ご主人様”は喜んでいたみたいです。

早いもので”ご主人様のさくら”は本年で１３歳になりました。

だんだんと年をとって、人間で勘定すると約７８歳位だそうです。後もう少しは頑張ってもらいたいと思っていますが・・・

使用人の体調が少し悪いので・・・

”走る犬小屋”のコンデンサーファンが調子悪いので調べたのですが、途中で体調が悪くなって止めてしまいました・・・

後日、Ｄに持ち込んで修理を依頼することにします。

それから・・・　ガナドールのダイレクトウオッシャーなるものが”走る犬小屋”についていたので、それも後日にでも調整することにします。

体調が戻ってから・・・

初めてのプログ書き込みになります。

本日、2nd PAJERO愛好会の管理者様より入会承諾の連絡をいただきました。

何分１９９７年のブリスターで長年の付き合いになりますので、皆さんに御教授頂きながらもう少しがんばってもらいたいと思っています。

「掲示板に書き込みください」と有りましたが、掲示板がどこに有るかも分からない初心者です。分かり次第に書き込みをしたいと思っています。

色々と勉強しながらですが、よろしくお願い致します。

アイドリングの不都合があったので、今日はエアフローの掃除をしてみたら・・・

写真は撮るり忘れていたので有りません！　すいませんです！

まずは、エアーフィルタを外してフィルターボックスも取ってしまいました。
ついでにスロットルまでのパイプも取って、洗剤で洗ってみました。

ゴム製のパイプの中にもブローからの油があちらこちらに・・・
洗剤をつけてゴシゴシと洗いまくり、スッキリしたところでエアーフローに・・・

エアーフローは五年ぶりの掃除になります。
流量感知センサーは当然薄い膜で覆われたような汚れがあったので、いきなりブレーキクリーナーで清掃しました。一部では、「ブレーキクリーナーを使用したらセンサーがに不都合が出るので良くない」とか聞きますが、使用人はそんなことは気にしないのでやっちゃいました。

エアーフローの流量感知センサーはピカピカになり、こびりついてた虫の残骸等も綺麗に取れてスッキリとしたので少しは清掃の効果が有るかと期待して・・・

パイプも元どおりに取り付けて、エアーフィルターも洗剤でゴシゴシ洗ってしまい
エアーを吹いて乾燥後復旧します。

電気関係のコネクター復旧の時に、接点清掃、スライド接点復活材を塗布の上復旧です。あちこちと見てると電気コネクターが気になりあちこちの接続コネクターを清掃してたら、なんとバッテリーのマイナス接続ターミナルが動くではあぁ～りませんか！

バッテリーのマイナスがの電流が正常に流れてなかった！

さっそくターミナルの増し締と接続しているアーシング等すべて増し締をして、いざエンジン始動・・・

清掃前より始動に勢いが有るような気がしたりして・・・

アイドリングが以前のように上がったり下がったりしてたのが安定しています。

エアーフローセンサーの清掃かバッテリーのマイナスターミナル関係の増し締のどちらが良かったのかは、分からずしまいでした・・・

基本的な点検整備は大事で、日頃から気にかけていてる事がGOOD です。