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今日は娘さんと今年2回目のウォーキングに行ってきました。

3kmくらい歩いて～の、お城。





お城を過ぎたところで、白の73ナローさんとすれ違いました。

更に3kmくらい歩いて～の、江戸期の町屋。



更に2kmくらいで終了。

8.0kmはやはり疲れました。まぁ、前回の11.5kmに比べたら楽でしたが。気候も良かったですしね。

娘さんよ、小学校に上がったら往復5～6km歩くのだよ！ガンバってね！

なんて、娘さんから元気をもらいました、っとさ。

930を降りると決め、販売店2店への依頼と、日々のネットチェックで水冷探しを開始。

軸足は997カレラ系、MT、車歴にない色、スポーツシャーシ、オールレザーインテリア。

チェックしたいくつかを書き留めておこうかと。記憶が曖昧なため、年式、距離とか、かなり怪しいですが...

'08 カレラ4S 前期型 51,000km
紺。前期型はやはり IMS Bearing Failure が心配。海外サイト等も調べ、高年式('08とか)なら大丈夫かな？とも考えたがスルー。



他にもチェックしたのですが、不安材料を抱えながら乗るのもどうなのよ、ってな訳で後期型へ。

'10 カレラ 20,000km
白、社外品付き。素カレラ。何かピンと来ずスルーした後、オークションに流通して別の販売店で100諭吉上がって再販。

'10 カレラ 19,000km
白、スポーツシャーシ。実車を見て、全く遜色なかったが、『スポーツクロノのSがパンチがあってイイですよ』とのアドバイスによりスルー。

'09 カレラS 35,000km
黒。素S。こちらも何かピンと来なかったのと、黒がネックでスルー。

'08 カレラS 36,000km
赤、スポーツシャーシ、スポーツクロノ、スポーツシート、スポーツエグゾースト、ショートシフター。赤がビミョーでしたが逝きたかった。遠方のため見積りを依頼して待つ間に売れた。店舗営業3日目。無念。

'09 カレラS 25,000km
白、スポーツシャーシ、オールレザーインテリア。オークションものだったが、ドア、フェンダーのパネル交換歴があり、『止めときん』との販売店さんのお言葉にてスルー。



'12 カレラGTS 5,000km
白。ダメもとでASKしてみるも、予算を相当にオーバーのため玉砕。予想通り。



他にも数台あったんですが、後期型MTは何せ数が少なく、ピンと来るのが出てこないのでブレ始めた。996GT3、ターボ、981ケイマンS、ボクスターS、M3、GT-R、エボーラ、エキシージ、エリーゼとかもアリかな？なんて妄想拡大。
ちなみにロータスは車名が『Ｅ』で始まる決まりって聞きました。理由はABCDがどうとかで...、忘れた。

で、ブレまくった結果....

'12 ケイマンR 25,000km
白。当初は圏外でしたが、FR、RRに続きMRもイイんじゃね？って無理矢理の納得。実際、カレラ以上、カレラS未満くらいのパフォーマンスかな？商談の予約をして、ガチで逝く気マンマンでしたが、結局思い留まってスルー。
他に、黒、ペリドットもあった。軽さとか、ハンドリングとか魅力的なんですけどねぇ。ウ～ン。



'10 カレラ4 18,000km
黒、スポーツクロノ、スポーツシート、スポーツエグゾースト。黒がネックでこちらも当初は圏外。商談をお願いするも2名様と順に商談中とのことで待ち、その後、店頭から消えた。売れたかな？



'09 カレラ4 42,000km
圏外からのランクインが始まって2週間程でしょうか、販売店さんから『Sではないですが...』との連絡。白、スポーツクロノ、スポーツエグゾースト、オールレザーインテリア。狙ったようなタイミング。



赤インテリア、リヤワイドボディ、リヤガーニッシュはイケてますね。色、排気量、距離、スポーツシャーシで無いこと、4駆って故障するかな？等々、気になるところでしたが、『これを逃すと次はあるのか？』、『一体どこまでブレるのか？』なんて考えた末に....、決断しました。


逝くと決めてのおよそ5ヵ月でしたが、いざ契約となると恐いものです、手の震えが止まりません。 (-_-)

なんて、震えてはいませんが、言い表せない不安の中での決断でした。禁煙のお店だというのに一服をお願いするという醜態。あ、勿論、外ででしたけどね。お世話をお掛けしました。

契約して何日か後に、スポーツシャーシ、ショートシフターが判明。ブレまくった割に希望に近いところに収束したのが何よりでした。

あとは乗るだけ。ガンガン乗るとタイヤとかブレーキとかのお代が気になりますが。 禁煙でもしてお代の足しにでもするかな。 f(^_^)

まぁ、行けるところまで逝ってみましょう。ってか、今のところお山往復専用機ですけど。明日も登るかな....


そんなこんなのブレまくった水冷探し顛末記でした、っとさ。

なんくるないさ～

今朝もお山へ



白は写真映りがイマイチ



涼しかった～

午後からは近所のサーキットへ

ナンバー付きです (*_*)
素敵



レンタルカート耐久レース
楽しそうでした



暑かった～

予報は雨でしたが、起きたら降っていなかったので登りました。



最高速205km/h。国産初の200km/h超えだそうです。素晴らしい。







結局降られて、お初のワイパー作動を確認しつつ、さっさと退散しました。



ヶ根の空が泣いているんではないかと。

重ステさん....

968に長く乗った頃、水冷911に逝きたいと妄想していた。



理想はGT3、現実はカレラで御の字。

乗り換えを考えたタイミングで、930カレラ3.2を紹介された。オーナーさんが訳あって降りると。2011年末。

車内はお世辞にもキレイとは言えずガッカリ。

が、車輌状態良好、塗装や樹脂モールの自然な艶、ダイヤモンドブルーメタのボディ、何より空冷の音と振動に.... 、ヤられた。

乗るとは思ってなかった空冷911。

The PORSCHE.

偶然にオーナーとなって、具体的に『何がどうだ』とは言えないが、世界中に空冷911のファンが大勢いる理由が何となく分かった気がした。

空冷911に乗れたことで、お山で色々な方々と知り合えた。

2013年4月

2013年11月

皆さんをマネて『みんカラ』も始めた。

乗り比べもさせて頂いた。



そしてステアリング系？の出来事。経過は特に異常なし。だが、やはり、気になる。

自分なりに色々考え、ショックアブソーバー交換、できればブッシュの類いも交換、車高も下げて、アライメント調整、というプランを相談。

...... 結構な金額。

『クラシックポルシェは乗ったし、水冷どう？』
『997とかイイんじゃない？ 』
『Pさんに向いてると思うよ』
というお言葉。

プラン分を温存して更に頑張れば逝けそう。

車検も近づき、決断の時。

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『初心に返る』じゃないですが、悩んだ末、後ろ髪を引かれつつ......

930を降りたのでした。


ブレまくった水冷探しは、また改めて。