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2018年02月20日

クラコン/コンフォート/クラセダMTG(新車ワンオーナークラコン)

クラコン/コンフォート/クラセダMTG(新車ワンオーナークラコン) 次は松田さんのクラウンコンフォートです。

2000年に新車購入された車両で、自家用ワンオーナーというLPGエンジン搭載のタクシー仕様しか存在しない同車では非常に珍しい存在です。

グレードはスタンダードですが、クラウンセダン用フロントグリル、大型バンパーが装着され、ドアハンドルやフェンダーミラーなどが上級グレード用のメッキタイプに交換されているため、グレード不明な外観となっています。

同車ではほとんどというか他に存在しないと思われる車高短仕様ですが、実はエアサスに改造されており、車高調整可能です。

リアバンパーに貼られた埼玉トヨタのステッカーは、バンパー大型化後に貼られたものですが、車両自体も埼玉トヨタで購入されています。
(ちなみに新車当時のステッカーはデザインが異なります)

ホイールは純正サイズの14インチで、110系クラウン用ホイールキャップが装着されています。

普通ドレスアップというと派手な社外アルミでインチアップする場合が多いと思いますが、シャーシから80年代の薫り漂うコンフォートシリーズは小径ホイールに他車種流用のホイールキャップもよく似合います。

トランスミッションはコラム4速ATです。

ステアリングは2本スポークが標準ですが、社外の18禁3本スポークウッドタイプに交換されています。

当初は標準のビニール張りベンチシートでしたが、クラウンセダン用助手席オットマン機構付きセパレートシートに交換されています。

それに伴い定員は6人から5人となり、空いたスペースに社外のコンソールボックスが追加されています。

タクシー歴のない自家用ですが、機械式自動ドアが装備されています。
ハンドルは水中花仕様です。

窓の開閉、ドアロックは全て手動式です。

自家用ワンオーナーですが、走行距離は34万km台と、タクシー並に走っています。
タコグラフ装着スペースには、オプションのアナログ時計が装備されています。

オーディオはパナソニックのCQ-VX5500で、そのままだと1.5DINのオーディオスペースに入らないため、枠の下部がカットされています。

天井には観光バスみたいなシャンデリアが装備されています。

エンジンは3Y-PEです。
スタンダード系はボンネット裏の遮音材が非装備な模様です。

銘板です。
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Posted at 2018/02/20 17:24:40

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