CHAMAN-saのブログ一覧

ピカピカ部が飽きたのでブラックに変更してみたくなり準備と作業。

あまり💰と⏰投入しないのが一番なので今回は
下記の3カ所を予定。

変更箇所
・ドアミラー
・ドアハンドル
・ファグランプベゼル

ドアハンドルは塗装予定でしたが､手が常に触れ剥がれる心配があり､今回はテスト的にハンドルカバーの利用に変更しました。

ドアミラーは爪割れ防止でミラーを外し内側よりアクセスしましたが、下の2カ所が両面テープ貼りされていてゆっくり剥がしましたが､爪が一箇所割れてしまいました。

ハンドルカバーはマイナー後対応の3,000円以下の安価な製品購入したのが原因なのか精度？
どうしてもハンドルR部に真っ直ぐで沿わず
ヒートガンの手持ちがなく､ヘアドライヤーで温めて取手のRに沿うよう加工。

3カ所全てメッキパーツのため800番と1200番で足付けし脱脂後にサフェ吹き2液ウレタンのブラック艶で塗装してみました。
飽きたら半艶に変更しようかと思います。

目標とする純正感を大きく一脱しなくそこそこ引き締まりました。

本来の車らしらの､楽しさがディーゼルでも体感出来き、ファミリーにも良き車かな。

まだ最近購入しましたが、長年おつきあいできそうな車です。

デリカD5
ハブリングを装着してみました。
ハブのサビ取りして、アルミ固着防止にグリス塗布。
今までハブリング不要派でしたが、間違いなくタイヤの回転がスムーズになった。アクセスOFFでの惰性も良くなった。車体のタイヤから伝わる振動音が静かになったせいか､ATタイヤの音が良く聞こえる？感じるようになりました。
車体によるかもしれないが、正直ハブリング有りかも！

ホイール､タイヤ購入！
純正スタイルを崩さないのが好きでしたが、昨今の値上げで半年迷ってまわりに交換勧められて決断。
車体の色に似合うシンプルなブラック､
沢山の方が履いて見えるので､かぶる事を承知でデルタフォース　オーバルに決定。　１６インチであえてマイナー後用のインセット35に。
タイヤはホワイトレターも魅力だったけど、あえてブラックレター
LT規格は重さショルダーの硬さで除外し、迷った結果のファルケン　WILDPEAK AT3w 235/70R16に決定。　ノーマル車高にはここまでのサイズが丁度良い。ヨコハマは3mmほど外周が大きくなるけど好きなタイヤがなかった。
見た目もATの中でもMTに近く良い感じです。
ホイールとタイヤの重さは純正とほぼ同じくらいで、乗り心地がとても良く突き上げが全くなくなりタイヤの選択は大満足！正直18インチから16インチに変更してもATタイヤなので期待はして無かったですがビックリ。
走行音は流石に純正のグッドイヤーよりは高速で少し大きくなりましたが、ほぼ気にならないレベル。
個人的にはデリカの足回りには、18インチはオーバースペックサイズ、17インチくらいが良いのでは。

パール､シルバーのツートンの車体はなかなかコーデが難しいです。