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good7の愛車 [BMW 3シリーズ ツーリング]

BILSTEIN B14 車高調キット取付

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2015年03月15日
1
Msport純正から交換です。1600km。

純正車高(地上からフェンダーアーチ上部)
FR:683mm FL:683mm
RR:667mm RL:677mm

車高変更後
FR:667mm FL:667mm
RR:655mm RL:655mm

Fマウント 18mm Hex6mm
Rマウント 16mm Hex5mm
2
画像はフロントアッパーマウントです。
ショックロッド締付けナット18mmが狭く深いところにあり、スタビレーの75度オフセットレンチであっても半分しか届きませんので、貫通ソケットにレンチをかけ、共回りを押さえるためHex6mmを差込み締込みました。

貫通ソケットはブルーポイントのモノです。

リアは16mm。
3
Fショック。
純正Msportとの比較です。
4
Rショック。
純正Msportとの比較です。
5
フロントの純正ダストブーツは半分くらいをカットして上部のみを再利用しました。
6
リアの純正バンプラバーは車高を15mm下げただけでもバンプタッチしますので、上部を20mmカットしました。


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この記事へのコメント

2015/03/15 21:57:42
こんばんは(^^♪

DIY で取付け
さすがです!
コメントへの返答
2015/03/15 23:36:29
こんばんは〜
ありがとうございます。

サンデーメカなのでたまに失敗もしますし、
今回は腰を痛めました(笑)
2015/03/15 23:15:42
こんばんは。
1,600kmで足廻りですか。。。
なるほど。

綺麗なガレージ、工具の豊富さも素晴らしいですね。
コメントへの返答
2015/03/15 23:37:04
そうなんですよね〜
でも、気分で純正に戻すこともするかもしれません。
半日あれば交換できますしね。
トータルで見ると純正が一番良いと思います。
今回はちょっと浮気してみた的な感じです。

ガレージは汚いとこは写さないようにしてます(笑)

工具は歴が長いので、、、スナップオンのバンが自宅まで来てくれます。
半分近くはレース時代にメーカーから頂いたモノだったり。
2019/01/09 16:13:34
丁寧な解説で大変参考になります。ありがとうございます。
ところで、リアのバンプラバーの上部をカットしてしまうと、アッパーにはまらずユルユルになってしまいますが、何か工夫されているのですか?よかったらアドバイスを頂けると嬉しいです。
コメントへの返答
2019/01/09 20:38:55
makolonさん、コメントありがとうございます。
早速ですが、確かにご指摘のようにユルユルになります。
しかし、バンプラバーの目的を考えると問題ないかなと思います。

ただ、カットしたゆえに、そのものの品質や性能が低下する可能性もあり、
見た目の問題(普通は見えませんが)なども考えると、
社外品でしっかりしたショート丈のものを使った方が良いかもしれません。
細かいセッティングも考えると、硬さも選ぶべきですね。

F31はもう手放してしまいましたが、もし今も所有していたら社外のバンプラバーを数種類試して楽しむと思います。結構乗り心地に影響しますしね。
2019/01/09 21:59:08
お返事ありがとうございます。
バンプラバーのセッティングで色々思考されるあたり、かなりハイレベルの達人ですね!
これからもよろしくお願いいたします。
コメントへの返答
2019/01/10 00:44:13
いえいえ、少しでもお力になれたなら幸いです。
バンプラバーの違いで、乗り心地やハンドリングまで変わりますので意外と重要なんですよね。
こちらこそよろしくお願いします。

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