ＩＷＡのブログ一覧

もちろん車ではありません（笑）
娘の自転車を購入しました。

それにしても大人の自転車より高いってどういうこと!?

何とかリアシートを倒して積んで帰って来ましたが、車に傷つけないかと凄く心配でした(^^ゞ

帰宅後は、後ろに手押し棒を付ける作業が待っています。
お店でつけてもらっても良かったのですが、つけたら車に積めなさそうなので、そのままお持ち帰りに・・・

早速作業を開始しましたが、荷台を外すのに車軸のナットを外そうと思ったら、15mmなんて中途半端なサイズ(-_-メ)
サドルも13mmと、普段自動車では使わないサイズばかりでした(^^ゞ
フルセットで持っていて助かりました(~~)
車軸のトルクをお店で聞いたら、「だいたいですが、締め付け過ぎると動かなくなりますよ」だって（笑）
そんなんこと知っているし、だから既定のトルクを聞いているんじゃん(-_-メ)
面倒臭いから「そうなんだ・・」って適当にあしらったら、ヤバいと思ったのか暫くして「すみませんでした。調べたら25～30Nmがメーカーの規定でした」だって・・・
まあ、だいたいそんなもんでしょうね（笑）
ということで、しっかりトルクレンチで締めましたよ(~~)

乗り出す前に、可動部分にシリコングリスでグリスアップ。そしてプレクサスで簡単コーティングを施しました(~~)

準備完了後、早速日産スタジアムに乗って行きました。
もちろん親は歩きです(^^ゞ

子供って飲み込みが早いですね。
あっという間にこの状態です（笑）
この数秒後、ダッシュで追いかけました・・・

10mmと12mmを購入しました。

トップ工業のものですが、ギアが72山なので、狭いところでもチョコチョコ動かして閉めることができます(~~)
首振りするので、かなり使い勝手が良いですね。
しかも本締め出来る耐トルク性能もあるので、これ1本でかなり使えます。
安いものではなかったので、とりあえず一番用途が多い2本を買いました。

先週はプリウス、今週はレガシイを試乗してきました(~~)

写真は
それぞれの車で、車の基本性能以外で気に入った物をそれぞれ１つ紹介します（笑）

上の写真はプリウスのバニティーミラー（助手席側）です。
スライドして開けるのは現行のフォレスターと同じですが、開けたときだけランプが点くのは、フォレスターにありません(^^ゞ
えっ？？それだけ？
と思うかもしれませんが、それだけです（笑）

車そのものは、エンジンがかかっているのかEV走行なのか、モニターを見ないと全然わかりませんでした。エンジンとモーターの切り替えの制御は、本当に素晴らしいと思います。乗り心地、加速性能、車内空間、内装の質感、どれをとってもインサイトより数段上だと思いました。
気に入らないのは、ブレーキの効き方。
回生ブレーキの制御が急に介入してくるので、ブレーキングがぎこちなくなってしまい、運転が下手になったような感覚でした（笑）
慣れれば何て事無いのでしょうが、違和感ありありで、好きになれそうにありませんでした(^^ゞ
その点インサイトは全く違和感なく乗れましたので、購入する際に競合させる人もいると思いますが、全然別のジャンル（コンセプト）の車だと思いました。

さて、レガシイですが、良くも悪くも大きく変わりましたね。
ターボのツーリングワゴンとNAのB4に乗りましたが、共通して言えるのは、とにかく足回りが更に良くなりましたね。
特にリアの動きが説妙になった感じで、リアがコーナーでもしっかり踏ん張ってくれる（腰砕けにならない）ので、運転が上手くなったかと錯覚しました（笑）
ターボ車ですが、VDCをオフにしてSIドライブをS#にして、ちょっとだけコーナーを責めて見ましたが（本当にちょっとだけですよ）、アクセルオンでリアに荷重がかかっても、しっかり踏ん張っているので、安定してコーナーをクリアしてくれました。
ターボ車では、トルクの出方がフラットになった感じで、S#でもドッカンとくるより、NAのようにスムーズな拭け上がりが印象的でしたね。燃費も考えての制御だと思いますが、今までよりジェントルな感じでしょうか。刺激は少なくなりましたが、乗りやすい車になったと思います。
NAに搭載されてたCVTですが、特筆するほどのものではない感じでしょうか（笑）
決して悪いわけじゃないんですが、最近の他社のCVTを超えるものでもないし、それ以下でもない、普通でした。SIドライブとの相性が悪いのか、Iモードだと普通のCVTらしい制御なのですが、S#だと何とも中途半端な動きとなってしまい、回転数だけが高くキープされている感じが否めなかったです。

追伸
肝心なトランクの写真の説明を忘れてました(^^ゞ
今回からダンパー式に変更された為、トランクの中が広く使えるようになりました。
ヒンジが無くなったことで、ゴルフバックや大きなスーツケースなどがスムーズに収まるようになりました。小さなことですが、こういう部分の改良が今までのスバルに無かった部分かと・・(^^ゞ
ちょっとだけトヨタを見習ったのかな（笑）

ルーフからトランクへの流れるようなデザイン。
なかなかエレガントで、個人的に気に入っています。

どこの車??
もしかしてティアナ!?

一瞬どこのメーカーか悩みそうですが、新型レガシイのB4です（笑）

内装の高級感が増したのが良かったのか、BMWのオーナーが結構見に来ていました。
試乗レポートは別にアップしますね(^^ゞ

かなり物々しい感じですが、どうせマスクをするなら、しっかり防御できるものをと思って買いました。
通勤で使ってみましたが、しっかり密着するのは流石だと思います。その分マスクの内側だけ汗をかいていますけどね（笑）
それにしても、「WARNING」と書かれているのは如何かと・・・
早く完全に収束することを祈ってます。