ＨeiちゃんＺＸのブログ一覧

ファルケン　アゼニスＳＴ１１５
Ｆ235-40-18 R265-35-18
値段は取り付け等全て込み
１０万いってないです。
コストパフォーマンス高いっス。

お世話になったのは
埼玉県入間市の
タイヤサービス中原さんです。
初めてでしたが
迷わず行けました。

待合室（事務所）から
目の前で作業が見れるお店でした。
作業は２人で行い
迅速、確実な作業で
３０分かからなかったと思います。

後からまた一組と
お客さんが来てて忙しそうだったので
あまりお話できませんでしたが
とても感じの良い店長さんで
遠方からお客さんが来るのも頷けました。

次回も利用させていただきます。

やったー！帰ってきました。

Ｚ復活！


ニスモのクラッチがすぐ来てくれたのと
工場の方が頑張ってくれました。
本当に感謝です。

明日、タイヤを替えれば
これで当初の目標が達成できます。


戻ってきたら
また新しいＺになってました。

やっぱ
Ｚ最高！

励ましてくれた皆さん、ありがとうございました。

Ｚの入院が長引いてしまいました。

今日、会社に電話があり
フライホイールのリングギアが減ってて
セルモーターのギアが噛まず
ミッションが組めないとの事。
要は直らないんです。

結局、クラッチ交換になってしまいました。

工場の社長は改造車を長く置きたくないと
純正の交換を薦めてきました。（気持ちはわかります）
ここは改造ができないんで仕方なく了承したんですが
もともとこのＺは前オーナーのため
社長が持ってきたものなんです。
その時点でツインでした。（そりゃないよ～）
３０分悩んで
やはり純正だと不安なので担当の方に
何とか強化を組んで欲しいとお願いしたら
ＧＴ-Ｒのツインをやった事があるそうで出来るとの事。
無難にニスモのツインを選択し頼む事ができたんで
何とか元に戻れそうです。(ヨカッター）
頼んでしまってた純正フライホイールはキャンセル不可
（ギャァァーイラネェー）

ここの社長には私も恩があり
今後も車検、板金等はもちろん頼みます。
ＣＰＵ等をやってくれたお店も良いんですが
Ｚのため、乗り続けるために
Ｚ専門の信頼できるお店を探したいと思います。

またＺで走る目的が増えました。

とカッコ良く締めてますが
クラッチ＆セル交換＆タイヤの
ジェットストリームアタックはキツイです（泣）

行ってきました。
セルモーターのミッションから生えている
セルの取り付けボルトがどっか行っちゃってました。
さらに穴が広がってましたとの事。
ボルトを作って溶接してありました。

セルの方はボルトを通すステーがぶっちゃけてました。
こっちはリビルトに交換です。

でも良かったのはクラッチ側のギアが無事だった事です。

ミッションを降ろしたのでクラッチも換えたい所ですが
残念ながらここの工場では社外クラッチは組めないので
代わりにミッションマウント交換を頼みました。

トラブッても少しでも良い方向になればです。

壊れた部分の画像は整備手帳にアップしてみます。

ＡＴ→ＭＴに換装されていたんでそれの
影響もあったのか、思ったより壊れてました（Ｔ-Ｔ）

お約束のドナドナです。
またこのローダーにお世話になってしまいました。
今までの車人生で多くのトラブルを経験しましたが
慣れませんね。流石に疲れてこの日はダウンしました。

予想どおり
セルモーターのギアが合わないトラブルで

セルが回ってるのにＥｇがかからない状態でした。
（セルがギャーギャーいってます）

今回は３速に入れて、手で車を押して
位置をずらし、（フライホイールを動かす）
丁度良いポイントになり
セルのギアが飛び込めてＥｇがかかりました。

すでに経験、アップされてる方もいるかと思いますが
同じＺ３２乗りの誰かの役に立てればと
整備記録にアップしたいと思います。

スターター系トラブルは初めてだったので
勉強になりました。