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ラヂエーター、吸気パイプレイアウトを変更していくらか走らせてみて気付いたこと。

吸気温
いい具合に低い。
それなりに走っている限り昨日の暑さでも38度ぐらい。
日の当たるところに停車後数時間でボンネット内47度から動かし始めてすぐに40度ぐらいまで吸気温度下がってくるのでボンネット内センサ周囲環境に引っ張られすぎている感は無くなってきた。

水温
高速道路走行でサーモが閉じるところまで下がるようなことはない。
90～86度付近をキープ
ファンが回った時の方が水温落ちてくる。
という事で、走行風がラヂエーターを綺麗に抜けてい無さそうと思われる。
そりゃぁ、バンパー開口部に対してラヂエータが小さいので走行風は逃げますから・・・。

と、いう事で導風板を作ることに。
材料はプラダン。
純正のエアガイドに大きめのリベットでもって止めて行ってそれなりの形を・・・
おりゃぁ

とこんな感じに作成。
ちょっと取り付けにコツが要るようになって面倒。
このままじゃそこそこ速度出たときに崩壊する気もするので来週もう少し補強しよう。
テープで（笑
取り付けてみた感じは


う～ん、わかりにくい。
この状態でボンネットダクト全部開けて走行してみて様子を見よう。
実走テストは来週？

7/7いつもの舞洲で舞ジムでした。
前日に中止となる場合についてアナウンスしていましたが、何とか雨量もましになり開催できる気象条件に。
設営する側としては泣きたい条件・・・。

吸気系を触って雨を吸い込みそうな黄色号はお休みで運営に徹する。
今回の車両は親のお買い物カー。
デミオ15Cの５MT車です。
朝一のオフィシャル集合での写真。

ジムカーナに集まったファミリーカー。
みんなのやる気が感じられる。（運営に対するやる気が）

今回、自分の車は無いですけど人のロードスターを借りて走らせていただきました。
じゃむぱんさんありがとうございます。
いい練習になりました。
暑かったけど（笑
人から借りたロードスターで2枠ほど走らせていただき、車に積んであった昼ご飯を食べ終わった午後の枠からデミオで走行。
親の車なのでいたって普通のスペックです。

1.5Lの5MT車輛。
6J+40と思われるブラックレーシング（懐かしいｗ）に175/65R14の横浜エコス？
それ以外はフルノーマル。
1分切れるかどうかかなと思っていましたが、いきなり57秒台で1分切れた。
意外と早いです。
ムキになってタイムを追いかけたら56秒1は確認できました。
光電管とタイム読み上げの調子が悪くなった時に55秒9と聞こえた気もしますがブツブツ途切れながらの読み上げだったので違ったかも？
だいたい某超速ノーマルNA8と同じぐらいのタイム。
雨ならノーマルなロードスターとも戦える？

その後、カワモト君にも乗ってもらいさくっと57秒台ぐらい出ていたと思うからやっぱりよく走るいい車だ。
ちょっとドライでもどのくらい走れるか気になる気もするけどタイヤがぼろぼろになるのでドライで走らせる気は無しです。

次回は9/15。
私は海外出張で不参加になりそうです・・・。

今回のゴールの写真（笑

砂が出すぎていて酷い・・・

雨が長いですね。
ただいま電車運転見合わせで自宅待機中。

明日の舞ジム35に関してですが基本的には開催予定。
ただし、警報が出てたら(07:00時点)、会場を借りる事が出来ない為、中止となります。
参加費は返金となります。
警報は大阪市の警報になります。（大阪市此花区という細かい区分けがあればそちら。たぶんない）
気象庁のこちらを参考にしてください。

オフィシャルは朝集まる予定なので当日朝にHPへの情報アップはありません（更新できません）。
twitterで情報流す可能性はあるかもしれません。
yn

参加のみなさん、お気をつけてお越し下さい。