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・派手過ぎないデザイン
( ケバケバしいデザインでないので、落ち着いた大人にピッタリ )

・コンパクトなサイズで取り回しが楽

　　
20/08/Apr

　










これ どう見ても、フォルツァのモデルチェンジではなく
FAZE のモデルチェンジだと思う？


名の売れてるフォルツァにしておいた って感じ。

VEZEL

１月頃からアイドリングストップが時たま作動しなくなってきた。

３月辺りから殆ど作動しないので、４月の１２か月点検時、確認してもらう。

診断結果、バッテリー電圧は正常範囲とのことであった。
　学習機能を初期化しておきます。様子をみてください　とのことで
　カーズからの帰路は正常作動。
　しかし翌日以降、再びアイドルストップせず。


バッテリー劣化の症状現れる！



パワーモードSW、オンでエンジンはまだ始動させてない時、
パワーウインド ドライバー席のみ作動せず。
この時、ほかのウインドは作動する。
その後、エンジン始動させるとセルモーター音　特に弱々しさ感じず始動、
するとDr席ウインドも作動する。


これまでもこの冬以降、時々バッテリーを充電してきたが
バッテリー交換を決意する。

新車からの期間：４年２か月
走行距離：40500km
バッテリー：フルカワ　55B２４L

次のバッテリーは容量アップの80B24L とする。
新品バッテリーを探していたが、面白くないので
　ブルーバッテリー再生品をチョイス！



ようし！どれだけ耐久性有るか見てやろう！　って感じです。

結論：アイドリングストップがいつも通り作動しなくなってきたら　バッテリー劣化の兆候

FAZE

　晴天に誘われ ショートツーリング

鈴鹿峠を越え 滋賀県日野方面へ
　グリーンロード、国道477を通るお馴染みのルート




☆ハンドルバーエンド
　　　FANATIC製

　　　ウエイト：ノーマルより若干軽い,
　　　機能面：８０km/hまでの確認では変化なし




　　


本日の走行　110km

オドメーターは漸く 5600km