Tomcat-topのブログ一覧

スティング

最近冷え込みも厳しいですが、
ヒーター効きが弱い　と感じてきた







走り出して水温のクールマーク　消えるのが遅い

走り出す時、トリップメーターリセットして　その水温クールが消えるところを
チェック
3キロ走行して漸くメーターのクールマークが消えた　

これ遅いですよね

ヒーターコントロールは２５度設定
この時 外気温８度

クールマークが消えた時点で、送付ファンのレベルは　まだ１

従って温風と言うより、ぬるい風

３．５キロ走行後、漸くファンレベル２

これはどう見ても異常と思えるのですが、
みんカラのスティングレー乗ってる皆さんのクルマはどうですか？


エンジンのサーモスタットが開きっぱなしとか・・・

追って経過を報告していきます

年始休日からのプチ感動です











まずは行きつけの

　はい、セントレアです　
　実に寒い　早く帰りたいと思ったその時！

感動その１、
今は無い筈のカラーリングをした旅客機

　えっ　あれは何と “南西航空” スペシャルマーキング　懐かしい　那覇石垣線に乗った時のデザインそのままです

　こういった企画、とても懐かしく感じて また乗りたいと言う気持ちにさせてくれます

　寒さを忘れさせてくれました
　　セントレアカード駐車券有効時間に余裕が有るので
　　カフェ俺と、ぜんざいを食し帰還することに
　　ここの(４F)ぜんざい お勧めです　実に濃い！



これ B737-400 デビュー当初は長～い胴体って感じたけど
　今見ると普通ですね。　-800型が普及してきた今日は。





今年は石垣か宮古に行きたいね


感動その２、
きせいちゅう　寄生虫じゃない、帰省中です
首都高速を経由して親戚の横浜へ疾走！

首都高は慣れてるけど、あの “山手トンネル” に感動　
　池袋から渋谷まで　あの大都会の地下深くをよくもこんな長いトンネル
　掘ったもんですね
　複雑な地下鉄路線とかにぶつからずに！　素人の心配ごとかな

　画像は有りません　取り忘れ。


感動その３、
東京名古屋間を　公共交通機関で
　なんと３０００円以下で移動　それも快適に！

はい、その手段は
　JRバス　中央ライナーで
　1/6 昼12:30に新宿を発つやつ
　　ダブルデッカーでオールシングルシート　リクライニングシートです
　　昼便なのでリクライニング大きくを倒す人もいません
　　快適に移動できました

　尚、往路名古屋東京間は新幹線　雪の影響でダイヤズタズタ
　こだまでシートを確保
　行きも帰りも最近入手したLENOVOタブレットで遊んでたので
　　時間を長く感じることも無く

　この高速バス、日によっては遅れも小さいです　　この時期
　ダイヤに対して、僅かの８分遅れ　の18:33に名古屋駅着しました


感動その４、　
琵琶湖に向かいVEZELを走らせます
　すると嫁が　アッこんなとこにバームクーヘンの・・・

　帰りに寄れる？

　私、はあ？

　聞くと有名な　“たねや”　だそうです

　琵琶湖東岸から、比良山周辺の山々が雪をかぶり綺麗な光景でした

　帰路、そのたねやに寄り買い物



　
　感動はその食感　　
　　　バームンクーヘンのイメージが違う

　　　“CLUB HARIE”
　　　モサモサ感がなく、実にしっとり
　　　上手に表現できません！ とにかく美味しい！！　　　
　　　あの年輪？みたいのが殆ど見えないし


素敵な店構えです



お店の名は守山玻璃絵館　　滋賀県守山市吉身3丁目19－15


そして いつもの日常に戻ります



完

自動ブレーキ安全性評価で、国土交通省が２６車種のテストを実施

VEZEL は発売から1年経過とはいえ、軽自動車より劣っているということ

確かに、運転していて右折時前車に続いていると、思わぬとこで警報ブザーが鳴ったりしてアクセルが反応しなくなりヒヤッとする

最下位は酷い！

制御ソフトを改善して、早急に発売済みのクルマにもソフト書換え改修を望むとこです

☆メーカーでもユーザーの声は聞いてるでしょうが、
我々も短所欠点 特に安全上の改善要望点をどしどし発信していきましょう
　現在私が気になってる点として上げると
　１．左ドアミラーの死角が大き過ぎ
　　　　左折時にヒヤッとする。まるでゴルフクラブの でかヘッドです
　　　　デザインより安全性重視に！

　２．安全面ではないですが、アイドリングストップ状態から
　　　発信時のショックがでかい
　　　　以前にも書きましたが、スティングでは全くショックなく、クリープ現象で進んでいきます。

　３．ショック・乗り心地をもっと上品にして欲しい


頼むぜホンダさん　最下位はまずい！！

--------------- -------------- -----------------

2015年からのF１プロジェクトで巨額をつぎ込んでいくのも まぁ良いけど・・・・
　　（これ２００～４００億円規模だよね）
　
　◆今F１人気　どこが有るかと言うと
　　　ヨーロッパ圏　・・・しかし市場は極めて小さい
　
　◆F1人気殆どない地域、北米　・・・市場は巨大　タカタ製A/B問題でお解かりの通り
　　　　　　　　　　　　　　　　日本　・・・市場大　マスコミ影響受けやすい国民性
　　　　　　　　　　　　　　　　東南アジア中国　・・・市場小

　自動ブレーキ性能最下位から
　　　F1の必要性を疑問に思う昨今でした













Tomcat-top

『アロンソ自身は経験あるバトンを希望しているとも伝えられるものの・・・　』









何なら俺が乗ってもいいけど・・・・

なにぃ　マクラーレンホンダに
　アロンソ！

　　バトン、バトン

　もう１シートはバトンにしよう！











開幕戦 メルボルンGPが待ち遠しい





成田 メルボルン便が就航したな　？？

　メルボルンでは、ホテル ソフィテルがお勧めでーす！