Tomcat-topのブログ一覧

スティングで




今年一年無事の感謝を込め参拝

久しぶりの伊勢神宮外宮





せんぐう館

この後 内宮へ







☆外宮では爽やかな青年が声を掛けてくれて、気持ちよかった！

☆たまにはエネチャージのスティングで
　　　軽快なドライブでした！

眩し～い　でも飛鳥が小さくなるまで見てたーい









こちらは最近の一こま

VEZEL
１０月末の１泊旅行でした

２年ぶりの乗鞍行きですが
今回は、寄り道して行きます

いつも通り中津川から木曽路を走り、木曽上松町の赤沢森林鉄道へ向かいます
寝覚の床を過ぎたら、473号へ左折

紅葉のピークが標高1000メートル付近と言うことで、
トロッコ駅まで行く手前が見頃




木製の記念切符を貰い、年季の入った客車で30分の観光
初代のボールドウイン号は始発駅に展示して有ります


薮原からは26号を上っていきます
84号に入ると急勾配が続きますが、力強く登っていき
16時過ぎに山荘到着

直前に、湯けむり館立寄り　以前有った道路向かいに移転
宿でたっぷり温泉に入れるので、今回はロビーまで



山荘では明るい間に露天風呂に入ります　まるで自然の中です
　乳白色のここの温泉が最高！



　

　↑これは泊まった宿では有りませんよ　確か観光案内所


こちら常宿? 窓からVEZELを入れパチリ








２日目は白骨温泉、安房トンネルを経由、高山で “ぶらぶら”して帰還


全行程　５５６km 　2名乗車で帰還後でもガソリンタンクは約25％残　
　直噴エンジン　優秀！　
　私の場合　ハイブリッドはやはり不要です

ＰＣＸ１５０

今日午前中空き時間ができたので、走りに行こう！










鈴鹿峠を目指し、その時の気分でスカイラインを廻ってこよう

今日はこのＰＣＸ購入して１周年どれだけ走ったかというと

何と　２５００km！
少ないね、もう手放そうかな・・・
週一ペース、乗りたい時には　一発始動できるので便利で良いのだけど
なんて考えながら

鈴鹿峠は途中１車線規制してるので６０kmプラス少々で力強く上っていきます
クルマも少なく快適クルージングです

国道４７７号　湯ノ山までの間で3箇所で 崖崩れによる1車線規制してるので
飛ばしてると危険です


帰路でガソリン補給、４．９Ｌ　
私はアイドリングストップ機能をカットしたまま走行してます
これはバッテリーがＪ仕様より弱いので、

また元々燃費が良いバイクなのでＩＳする必要がないと言う考えからです

今回の燃費は５３．２km/l ！　カブではないですよ。



本日の走行距離　９５km

気がつけば所有車両３台がアイドリングストップ付き

１台はPCX だけど

そこでＩＳする時の条件が３車３様　これは比較するっきゃない

・ストップする時のベスト１はＶＥＺＥＬ
　理由はブレーキペダル踏み加減でエンジン止めないことが出来る
　　例えば信号待ちで、数台前が動き出しが見えてる時など、ブレーキペダル強く踏み過ぎなければエンジンは停止しない

・ＩＳからエンジンスタート時について
　　これはスタートするタイミングは３車共、欠点は感じない　しかし、

・エンジンスタート時のショック
　　ベストはスティング・・・全くショックなく、ブレーキペダル放すとクリープ現象が始まる
　　　　　　　　　　　　　　ＶＥＺＥＬはエンジンスタート時ショック大！　これ改良して欲しい


☆ＰＣＸの様な元々燃費の良いバイクにＩＳは必要かな？

☆エンジンスタート時、セルモーター音
　　ベストは何と　ＰＣＸ！　

　　　このＡＣＧ一体セルモーター　全く無音　これ優秀
　　　この機能、最近のマイナーチェンジしたワゴンＲシリーズに適用なりました


私としては特にエコ意識が高い訳ではないのだけど、３車ＩＳ車なので比較してみたと言うところです。




★　最近ぶらぶらしてないので、信州の温泉辺りに行きたいな・・・