teruakinのブログ一覧

ゴールデンウィーク後半初日，強行軍で
鹿児島市→福岡市→北九州市→鹿児島市
九州縦断，ルーテ君と走ってきました。

福岡市で大学時代の友人と諸々打合せして，
友人を自宅まで送り届け，更に鹿児島まで
日帰りで帰ってきました。

やっぱり，ルーテのシート，よいです。
ほぼ，丸1日，座っていたのですが
おしりや腰がじりじりすることなく，
しっくりと座っていられるのはよいですね。

あと，クルーズコントロールは楽ちん！
いままで，ついていても使ったことなかったのですが，
人生初めて使ってみたら，おもしろいですね。
燃費も良くなるし...

ざっと，700kmの九州縦断，往復でした。

GWM85sd + OBD12-M ちょっとしたまとめとして
試した設定の状況を一覧にしてみました。
設定メーカ→電源，燃料系情報，ブースト圧の順です。
ーーー
トヨタ→○，×，○
日産→×
HONDA→×
三菱→○，×，？
ダイハツ→×
スバル→×
マツダ→○，×，○
スズキ→×
ーーー
調べているとおもしろいことに，電源が入る場合でも，
接続してからレー探が立ち上がるまでに
設定ごとに違いがありました。

トヨタ，マツダ設定は1分程度で変更後ONになるのですが，
三菱設定では，明らかに上記2設定よりONになるのが長くて，
何かしら，内部で認識，解読？作業を
しているような感じでした。

ちまちまやっていると，
パソコンを繋いで解析したくなってきました。

ユピテルGWM85sd + 国産車用OBDアダプタでOBD情報を表示できました。

かれこれ，2週間前に購入して，コネクタ破損などがあり
なかなかテストできませんでしたが，どうにかOBDデータを
表示できるようになりました。

ミラータイプのレー探に国産車用OBDアダプタOBD12-Mで，
なぜかトヨタ車設定(on-off-off-off)でも情報が取れています。
--
購入時に
・マツダ車(on-on-on-off)で接続，
→電源連動で，燃料と気温以外は取れていることを確認ずみでしたが...

他の設定も試そうと
日産車設定(off-on-off-off)を試している最中にコネクタ破損して
メーカー修理，2週間後，現在，再度テスト中です。
結果は，
日産車設定(off-on-off-off)では電源さえ入らず，
スズキ車設定(off-off-off-on)では電源さえ入らず，
ここで，考えるのが，めんどくさくなって
とりあえず，
順列組み合わせで on-off-off-offから試してみようとして，
最初のトヨタ設定(on-off-off-off)でも取れたので，
そのまま様子を見ています。

ブースト圧がどのくらいまで上がるのか
試してみたいのですが，怖くて，試せません。
＃高地に行けば，ブースト圧が上がるかな？？

RS Monitorをオンにしてみました！
気分だけですが... (^_^;)

皆さんのご参考までに，トレイ蓋の図面を書いてみました。
なにぶん，木工の手作りの1点ものなので，この図面に従って作ると，かなりの微調整が必要だと思います。
セレクタのカバーとトレイのところの段差に面が合うように作ったのですが，そうすると，板が厚いため，結構トレイ内部が狭くなります。
今度，作る機会があったら，セレクタカバーの上面と合うように作ろうと思います。