たいぞ～.のブログ一覧

まずは台風一過、被害を受けられた方もいらっしゃるかと思います。
1日でも早い復旧と平穏な日々をお祈りいたします。


では今回の4回目リコール及び、サービスキャンペーンを受けてきましたのでご報告いたします。
（価格コムでも同じ報告をしていますので見た方もいると思います）
作業時間は両方分で約２時間でした。


まず感じたのは、アクセル開度一定での定速走行時、エンジンからモーターへの切り替え、加えギアの変速時に見られていた運転手が予期していない頭が微妙に前後に振られるような変速ショックが完全になくなりました。
まぁ完全と書くと語弊が生まれるかもしれませんが、私にはメーター右側のインフォメーション（？）を見ながらでも判らない位に変速ショックが少ないです。
別スレでObaoさんが直って欲しいとか言われてましたが、期待していいと思いますｗ


次に感じたのが駐車場でのＲギアの応答感です。
こちらもＲ入れてから1～2秒車に動きが見られずやきもきした物でしたが、感覚的に約0.5秒位でしょうか？
まぁ十分許せるレベルになっていると思います。ただしこちらは何回もＲＤＲＤと試した訳ではないので感覚的な報告として見て下さい。


後、どう言ったらいいんでしょう、気のせいかもしれませんが「モーター走行からエンジン走行へ」の切り替えが前より遅くなったと言うか、前よりモーター走行にネバリが加わりひっぱる様になった気がしました。バッテリーの酷使度が上がった様に思います。（その為か充電する為に「エンジン走行からモーター走行へ」も遅くなった（ひっぱるようになった）気がします）


その他の右折時のエンジンストップ（？）とか坂道のずり下がり、空ぶかし（？）等は私は運よくなのか体験してませんので今回の報告では控えさせて頂きます。


あ、後、写真の様にオーナーズマニュアルが2014.06版と差し替えられました。
どこが変わったかは覚えてないのでわかりません＾＾；


今回のリコール＆サービスキャンペーンは期待していいと思いますよ～。
とりあえずはリコール後の１報って事で・・・＾＾










おまけに自作品映像を2枚、地味に製作期間は試行錯誤の２ヶ月です＾＾；

微妙に色って合わないもんなんですね～難しいです。

まずお断りしておきます。
走行性能、居住性、使い勝手等は今まで乗ってきた車歴（アルトワークス、デルソル、エボ3、プリウス、その他）との比較が殆どです。


では、1ヵ月、1000Km乗っての感想いってみます。


1、実燃費（プリウス20型との比較）
（長所）
　・あえて初回給油まで燃費を気にせずプリウスと同一感覚で乗りました。
　結果プリウスでの私の4月平均燃費データ19.5Kmに対し16.8kmとやや残念な結果に。
　ただしＦＩＴ3のこの数字にはまだ伸び白が十分にあると思いますので長所としました。
　（実際ＦＩＴ3は走ってて楽しく、つい我慢出来ずにSモードを使ってパドルで1割近く遊んでしまってま
　すので、もっと伸びるはずです）
（短所）
　・強制的なEVモードがありません。早朝・夜間等でプリウスに付いていたEVモードスイッチはすごく
　便利でした。（バッテリー残量によっては拒否られたりしますが選択肢としてあるのはうれしかった）
　・プリウス乗りで言う所の「滑空モード(注)」がFIT3にはない？あればもっと燃費伸ばせるのに・・・
　（注）滑空モード
　エンジン・モーターを使わず、さらにエネルギーを回生させない走行抵抗が限りなく「0」の状態で
　滑るように走る事。走行中アクセルを僅かに抜く事で可能な燃費を大きく伸ばす技の一つです。


2、居住性（プリウス20型との比較）
（長所）
　3ナンバーボディのプリウスと比べFIT3は不利なのですが、実際には善戦だと思います。
　室内横幅はやはり同乗者との距離やや近くなった感じはありますが気にならないレベルです。
　カタログ上の数字で見ても
　　　　　　　　　　　　　プリウス20型　　　　　　FIT3
　室内長　　　　　　　　　　1890　　　　　　　　　1935　
　　　　幅　　　　　　　　　　1440　　　　　　　　　1450
　　　　高さ　　　　　　　　　1225　　　　　　　　　1280　　　　　　　　　　（単位：mm）
　って・・・・・
　あれ？プリウスより全てにおいて広い？？
　書きながら気付いたのですが、メーカー毎の測定基準が違うんですかね・・・
　数字マジックかもしれませんが、実際あまり差は感じず、車内は広いです。
（短所）
　ありません。


3、使い勝手（プリウス20型との比較）
（長所）
　プリウスのリアシートは背もたれが倒れるだけで、トランクと倒した背もたれに段差出来てました。
　対してFIT3は倒れた背もたれとトランクがフラットに。加えて座面を跳ね上げて背の高い物も乗せ
　られます。又、飼っている犬が年を取り自分で座面まで上がれなくなってきたのですが座面跳ね
　上げる事で自力で乗れました。素晴らしい発想だと思います。
（短所）
　収納にもうちょっと気配りが欲しかったです。
　多分誰でも車にはティッシュボックス1箱とサングラス1本は置いてますよね。
　プリウスではセンターコンソールの一番下、グローブボックス上部と2ヶ所も薄型ティッシュボックス
　がピッタリ入るスペースが。サングラスもルームランプの所に専用の収納場所ありました。
　でもFIT3にはどちらも置き場がありません。何とかならなかったのですかね・・・
　そのくせ、運転席にドリンクホルダー3つもあります。ホンダさんはどんだけ一度に飲むんですかｗ


4、走り（プリウス20型とエボ３との比較）
（長所）
　・ボディ剛性はプリウスと同等かと思います。全体にしっかりとしておりキシミ音一つしません。
　（エボ３よりも剛性は高いと思いますが、エボ３のボディ設計はコックピット以外をワザとしなやかに
　歪ませて路面からの入力をボディで「いなす」感じの物でしたので根本から違う様です。）
　・加速はハッキリとプリウスよりは早いです。が、エボ３よりは・・・って当然か。
　高速等での合流も楽です。
　・７速DCT（パドル付）でエンジンの回転が直で伝わる感じがGood、元マニュアル車に乗っていた
　人なら判ってもらえる感覚だと思います。しかもクラッチ踏まなくてもいいんですよ？
　運転していてはっきりと楽しいです。
（短所）
　・７速DCTの管理プログラムの詰めが甘いように思います。それは、
　　①一気にアクセル全開にした際、自動で選択するギアが低すぎる。加速して０．５秒位でレッド入
　　　る様なギア選ばれてもエンジン唸るだけで前に進みません。
　　②停車時から前進・後退する際、アクセルＯＮしても０．５秒～１秒位車に動きがない。
　　　公共の駐車場に止める時、なかなか動かないので恥ずかしい。
　　　あのタイムラグはやめて欲しい。戸惑うｗｗ
　　③一定速で巡航中、アクセルはパーシャルのままなのにＨＶとの切り替わり時下手なアクセル
　　　操作をしたみたいにギクシャクした変速のショックがある。
　　　（HVモーターは奇数段しか使えない使用の為偶数段で走行中のHV切り替えでギアを１段上
　　　げるか下げるかする時の変速ショックらしいですが、単純に回転を合わせればいいだけの話。
　　　プログラムで十分可能なはず。＝詰めが甘い）
　・足回りの味付けがダメな気がする。乗り心地悪いです。
　　はっきり言って峠走ってた頃のＴＥＩＮを入れたエボ３よりも乗り心地悪いですｗ
　　もう少し走ってみないと断言できませんが、硬めの足回りを演出してるようですがスプリングが
　　柔らかいのか新車なのにヘタってるのか、ギャップの突き上げ感が強いです。足回りの方向性と
　　お財布に余裕が出来たら「純正形状でバネレートを上げたスプリングのみの変更～そのあたり
　　を踏まえた車高調キット」の範囲内で交換すると思います。


以上、長所と短所を思いつくままに挙げてみました。
もっと書きたい事あったと思うのですが、
ただ今朝の６時、眠くなてきたのでこの辺で終わりにします。
結果、眠い頭でもわかった事。

「買ったＦＩＴ３に後悔はない！！！」

最後に、
これら長所短所は個人の感覚が大きい物なので一概に「ここがダメ！ここはいい！」と言い切れるものではないと思いますがあくまでも素人の個人的感想ですので、突っ込みは程々でお願いします。

４月１０日１４時、念願の納車となりました。

今日はもう眠いので簡単な報告だけ。

ガソリン満タンでした。何気にうれしいですね。

かみさんは小さいけどきれいな花束をもらって喜んでました。今玄関に飾ってあります。


納車後の帰り道、さらっと不具合がないかのチェックを行いましたが、

リコール等の諸問題は発生しませんでした。一安心です。

自宅についてさっそくナビ・ハンズフリー等諸々の設定を行い、

最後に初弄りとしてペタッと１枚貼りました。




うんｗ

感無量ｗｗｗ

納車までが長かったのでなおさらですヾ( ﾟ∀ﾟ)ﾉﾞ


さて、これからゆっくりといじっていきまよー(*´艸｀*)

呪われているのかもしれませんｗ
また納車が延びました・・・○|￣|＿


【これまでの流れのまとめ】
25年12月15日に26年3月末に納車という事で購入契約
　　　　　　　　　　　　↓
26年2月、納車日が3月半ばに早まると連絡がある　（変更１回目）
　　　　　　　　　　　　↓
26年3月10日、リコール騒ぎで納車日が4月20日前後に延期　（変更２回目）
　　　　　　　　　　　　↓
26年3月15日、再度の納車日変更３月３０日に　（変更３回目）


と、ここまでは前ブログの内容です。

そして去る３月１９日、担当さんから連絡が・・・
「お客様の車が羽田まで無事到着していたのですが、羽田の駐車場において昨日の春一番の日に　何か大きな物が風で飛んだらしく、ガラスとボディ数ヶ所に傷が付いてしまいました。すいません。
　納車前の事ですので、直して渡すのではなく、新たに工場に作り直させて欲しいのですが・・・」

私、
「風ならしょうがないですね。それで納車はいつ頃に。」
　（ガラスに傷ってどんだけの物が飛んだんだよ）

担当さん、
「６月半ば頃になってしまいます」　（変更４回目）　　　　　　　　　　　　

私、
「・・・・・・・・・・・・(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ」
「それは延びすぎでしょ、２ヶ月も更に待つんですか？」

担当さん、
「本当にすいません。大急ぎで工場に注文を割り込ませても２ヶ月かかってしまいます」

私、
「注文しておいた青で新たに作り直すのではなく、色が変わってもいいのでどこかに余ってません？
　白とか・・・。何とかなりません？？？」

担当さん、
「探してみます。少しお時間下さい」

その3時間後（すごく長く感じました）、担当さんより、
「岩手に白のストックが１台だけありましたが、そちらなら船便で４月6・7日神奈川到着、ＯＰ付けて
　４月１３日に納車出来そうです」

私、
「色々（納車日変更等）と良くない事が続くので車をお払いしようと思ってる位なのに、
１３日の仏滅はいやなので１０日か１２日にして下さい」
（もうね、１日だって延びるのいやですｗ）

担当さん、
「わかりました。１０日か１２日かは船便の関係がありますので、４月３日に改めて正確な日をお知らせ致します」　（変更５回目）




と、いう事で納車日変更の上、色まで白に変わってしまいました(￣▽￣；)
まぁ特別色代の31,500円サービスしてくれるし、お菓子もくれたからいいか。



私は、ＳかＭかで言えばＭですが、ここまで納車日を変更してくるとは・・・
上げては下げての変更５回。
どんだけドＳなんですかホンダさん。私はもう限界です(´；ω；｀)

それとも最近はこんな変更、普通です？

早くプロフィールの写真撮りたいです・・・

つい先日納車が4月20日頃に伸びたのですが、
本日夕方ディーラーから突然の電話。


担当さん
「納車日の再度変更なのですが当初予定していた3月末までに間に合いそうです。
　それでもよろしいでしょうか？」


何かのドッキリかと思いましたが、そんな訳もなく。

詳しくは聞きませんでしたがキャンセルでも出たのでしょう。

ありがたくお受けいたしました。

ディーラーの工場へは3月17日到着、余裕をもってオプション、コーティングをしてもらい

3月30日に納車と正式決定しました。

多分メーカー出荷は今日、3月15日だったのかな？



早速、現在契約しているプリウスの任意保険を30日までと連絡したので

ホンダさん、これ以上の変更は聞きませんヨｗ