やっと作業する気になりました😆
まだまだ半妄想。付けてみなきゃ判らない?
60ハリアーGR sportは通常で30ミリダウン。
なのでダウンサスを入れた位?かなと
思ってますが💧
GRsportのノーマル車高で
純正ホイール8j-19 235/50r19だと
フロント5mm 、リア15mmスペーサーを
入れてDらー入庫は多少、グレーゾーン。🤓
今回のホイールのスペック
赤い塗りつぶしサイズ。
純正はタイヤのサイドウォールが出てる分
ツラになりますが・・・
納車前に8.5j-19 インセット30のホイールに
純正タイヤを組み履かせたら
サイドウォール部が見事にはみ出ました。
そんな教訓からタイヤのサイドウォール迄は
出なくても245/45r20のサイドウォールは
ホイールから数ミリしか出ていなく
今回はインセットも含めおそらく10ミリ 位は
内側になる予想が当たりました。
いろいろな諸先輩方のヒントから
結果
今回のホイールはホイール吐出が2ミリあるので
フロント 10ミリハブリング付きスペーサー
リアは15ミリ→20ミリハブリング付きワイトレ
に仕様変更。
ハブリングは純正サイズで、
60.1ミリのブツを採用し
ホイールに合わせて今使用中の73ミリ
ハブリングを取り付け。
フロントは10ミリを採用なので
ハブボルトも10ミリロングを採用しました。
今回は新しい治具も購入しましたが
在庫切れにて暫く入らないので
入荷次第作業しますかねー。
まぁ、慌てる事は無いので🤭
とりあえず実測上ではツライチでは無く
ツラウチですが・・・
そんなこんなで
作業風景は後日Uぷしますねー。
なにを書いているか判らなくなって来ましたが
長々とご覧頂きありがとうございました😊
では、また。✌️
3月になりました。😆
昨夜は放射冷却で水溜りに氷が張ってました。
毎年恒例の少し早めの夏タイヤ装着😆
20インチにしたものの・・・少し違和感😅
車が重くなったような乗り心地💦
ステアリングフィールも少し重く感じます。
当然、タイヤのノイズは大きくなりました。💦
スタッドレスからの履き替えですから
まぁ当たり前かなぁと思ってます。
まずは取り付けから
スタッドレスを外すと毎度の光景・・・
隠れ豪雪地帯に住んでますから、
エンカルの被害だと思われる
ハブのサビ😅
ステンレスのブラシでゴシゴシしてから
ウエスに染ませたクレ556で拭いて
少し綺麗にしておきます。
ホイールが変わるのでさびでハブリングが
取れなくなると困りますから。😆
メーカー不明ですが
精度バッチリでした。😆
んで、ホイール装着〜😀
この時点でタイヤがはみ出すどころか
かなりツラウチ😅
やはりスペーサーは必須?
ハブボルト打ち替えも面倒なんで
暫くは・・・
気が向いたらやりますかね😅
リアはワイトレかましてアルミのハブリング
が入っているので
サビの心配はなく画像もやめました。
前後装着、規定トルクで締めて
試走後こんな感じでかなりツラウチ〜😅
フロント10ミリ 、5ミリ位追加ですなぁ
まぁ、気が向いたらですね。😅
てな訳で
少し撮影してみました。😆
ちなみにヨコハマパラダに
ローテーションマークがあったのを
見落として逆に付けたのは内緒です。💧
最後までご覧いただき
ありがとうございました。
では、また。✌️
春のような天気で暖かい今日
ちょこっと作業😛
he33sのルームランプはセンターにあり
非常に暗い感じ。
そこで・・・
先日バックランプに使ったSMDを
ラパンにつけようとしてましたが
ルームランプの幅が43ミリと
48連の幅とほぼ同サイズ🤭
という事で
急遽48連をポチッとしました。
裏面は両面テープ付き
コネクターは3種類
一番右のスプリング付きのヤツを
装着して取り付け
レンズの取り外しは
後部座席側から赤丸の部分に
マイナスドライバーを突っ込んで
こでてやれば良いですが
以外に外れにくいので注意です。
ランプ側の台座が平らでは無いので
10ミリ のウレタンスポンジを使い
台座をテキトーに貼り付けて
コネクターを取り付け
台座に貼りつけて完成🤭
48連SMDはかなりの明るさ
ルーフセンターにあっても
かなり明るそう。
ツブツブが48個😆
注意ですが
ルームランプ取り外し時
電球がかなり熱くやけどしますので
スイッチオフ後しばらくしてから作業した方が
良いと思います。
左手の指をやけど‼️した事は
ナイショです。
では、また。😆
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